Bedienungsanleitung Hitachi TCH22EC2-78ST (Seite 13 von 88) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch)

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○ Nur vom Hersteller empfohlene Tanaka-Originalersatzteile

verwenden.

○ Wenn der Heckenschneider zur Reparatur, Wartung oder

Aufbewahrung zum Stillstand gekommen ist, schalten Sie ihn

aus, trennen den Zündkerzenstecker von der Zündkerze und

stellen sicher, dass alle beweglichen Teile angehalten haben.

Warten Sie vor jeglichen Wartungs-, Einstellarbeiten etc., bis

sich der Heckenschneider abgekühlt hat.

Transport und Lagerung

○ Das Gerät bei ausgeschaltetem Motor transpor-tieren und den

Schalldämpfer vom Körper fernhalten.

○ Motor abkühlen lassen, Kraftstoﬀ tank entleeren und das

Gerät absichern, bevor es in einem Fahrzeug gelagert oder

transportiert wird.

○ Vor der Lagerung des Geräts den Kraftstoﬀ tank entleeren.

Es empﬁ ehlt sich, den Kraftstoﬀ nach jedem Arbeitseinsatz

abzulassen. Wenn der Tank noch einen Rest Kraftstoﬀ enthält,

ist das Gerät so zu lagern, daß kein Kraftstoﬀ auslaufen kann.

○ Das Gerät an einem für Kinder unzugänglichen Ort lagern.

○ Reinigen und warten Sie das Gerät sorgfältig, und lagern Sie es

an einem trockenen Platz.

○ Sicherstellen, daß der Schalter bei Transport oder Lagerung

ausgeschaltet ist.

TECHNISCHE DATEN

MODELL

TCH22EAP2 (50ST)

TCH22EA2 (50ST)

TCH22EBP2 (62ST)

TCH22EB2 (62ST)

TCH22ECP2 (62ST)

TCH22EC2 (62ST)

TCH22ECP2 (78ST)

TCH22EC2 (78ST)

Motorgröße (ml) 21,1

Zündkerze NGK BMR 7A (Europa und Australien) oder Champion CJ 6 (sonstige Regionen)

Kapazität des Kraftstoﬀ tanks (l) 0,30

Leergewicht (kg) 4,3 4,7 5,0 5,2

Gesamtlänge Schneideblatt (mm) 500 620 620 780

Art der Klinge Beidseitig

Schalldruckpegel

LpA (dB(A)) (ISO 10517) 97

Schallleistungspegel

Lw Messung (dB (A))

(2000/14/EC, ISO 10517)

102

LwA (dB (A)) 104

Vibrationspegel (m/s

) (ISO 10517)

Vorderer Griﬀ

Hinterer Griﬀ

7,0

7,5

9,1

2,8

3,4

2,8

HINWEIS

Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet unter

verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: ISO 10517...1/5 Leerlauf, 4/5 Betrieb. 2000/14/EC...nur Betrieb.

* Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten.

○ Schützen sie die Klinge mit einem Klingenschutz beim

Transport in einem Fahrzeug bzw. zum Lagern.

Bei Vorkommnissen, die nicht in dieser Anleitung behandelt

werden, vorsichtig vorgehen und geeignete Maßnahmen

treﬀ en. Wenden Sie sich an Ihren Tanaka-Händler, falls Sie

Hilfe benötigen. Besonders wichtige Abschnitte wurden auf drei

verschiedene Arten hervorgehoben, diese sind abhängig vom Grad

der Wichtigkeit:

WARNUNG

Information von allergrösster Wichtigkeit, um schwere

Verletzungen oder Todesfälle vermeiden zu können.

ACHTUNG

Information von großer Bedeutung, um Personenschäden

oder Schäden an der Maschine und Ausrüstung vermeiden zu

können.

HINWEIS

Information, die eine Maßnahme klarlegt und daher wichtig ist,

um Fehler vermeiden zu können.

ACHTUNG

Der Rücklaufanlasser auf dem Gerät soll nicht zerlegt werden.

Man könnte sich an der Rücklauﬀ eder verletzen.

BETRIEB

Kraftstoﬀ (Abb. 1)

WARNUNG

Der Motor ist ein Zweitakter und muss daher mit einer

Kraftstoﬀ /Öl-Mischung betrieben werden.

Bei Umgang mit Kraftstoﬀ für gute Entlüftung sorgen.

Benzin

○ Stets einen bleifreien Markenkraftstoﬀ mit einer Oktanzahl von

89 oder höher verwenden.

○ Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine Mischung von

25:1 bis 50:1. Lesen Sie die Angaben auf dem Ölbehälter oder

wenden Sie sich an den Tanaka-Händler, um sich über das

Mischungsverhältnis zu informieren.

○ Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist, verwenden Sie ein

hochqualitatives Motoröl mit Korrosionsschutzzusatz, das laut

Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren geeignet

ist (JASO FC GRADE OIL oder ISO EGC GRADE). Kein (für

wassergekühlte Zweitaktmotoren bestimmtes) BIA- oder TCW-

Mischöl verwenden.

○ Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10W/30) oder Altöl verwenden.

○ Stets Benzin und Öl in einem separaten sauberen Behälter

mischen.

Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann die ganze Ölmenge.

Die Kraftstoﬀ mischung verrühren (schütteln). Danach das restliche

Benzin hinzufügen.

Die Kraftstoﬀ mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor der

Tank gefüllt wird.

Auftanken

WARNUNG (Abb. 2)

○ Beim Auftanken immer den Motor abstellen.

○ Zum Einfüllen von Kraftstoﬀ den Kraftstoﬀ tankdeckel (1)

langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank

abzulassen.

○ Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig zudrehen.

○ Niemals den Motor an der Auftankstelle starten, sondern immer

in mindestens 3 m Entfernung davon.

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