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Hitachi VTP-18A Seite 18

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7. Cambio da IMPATTO a ROTAZIONE: (Fig. 2)
Il trapano battente può essere commutato da
IMPATTO (impatto più rotazione) a ROTAZIONE (sola
rotazione) girando semplicemente l’anello del
cambio.
Quando si fanno fori nel cemento, nella pietra, nelle
mattonelle o in materiali similari duri, girare
completamente in senso orario l’anello. La testa del
trapano batte contro il materiale mentre continua a
ruotare. Quando si fanno fori in metallo, legno o
plastica, girare l’anello del cambio interamente, in
senso antiorario. Il trapano ruoterà semplicemente,
come un ordinario trapano elettrico.
ATTENZIONE
Non usare il trapano battente nella posizione
IMPATTO se il materiale può essere forato dalla sola
rotazione. Un tale fatto non solo diminuirà l’efficacia
del trapano ma danneggerà anche la punta. Quando
si cambia, fare in modo che l’anello giri in tutta la
sua corsa.
8. Fissaggio dell’impugnatura laterale:
Allentare il bullone a manopola sull’impugnatura
laterale e fissare l’impugnatura laterale al coperchio
dell’ingranaggio in una posizione comoda per la
perforazione. Far corrispondere la parte in rilievo
dell’impugnatura con la scanalatura nel coperchio
degli ingranaggi e stringere a fondo il bullone a
manopola.
Per togliere l’impugnatura laterale, allentare il
bullone a manopola e ruotare l’impugnatura.
Per fissare un fermo di profondità all’impugnatura
laterale, infilare il fermo di profondita nella scanalura
a forma di U posta sulla impugnatura laterale,
regolare la posizione del fermo di profondità secondo
la profondità del foro che si desidera e stringere a
fondo il bullone a manopola.
PROCEDIMENTI DI IMPIEGO PRATICO
1. Pressione:
Il lavoro di foratura NON serà accelerato se si esercita
una forte pressione sul trapano. Una tale azione avrà
conseguenze solo in un danneggiamento della punta,
in una minore efficacia di perforazione e/o in una
diminuzione della vita del trapano.
2. Quando si usa un punta a grande diametro:
Più è grande il diametro della punta, più grande
sarà la forza di reazione sul vostro braccio. Fare
attenzione a non perdere il controllo del trapano a
causa di questa forza di reazione. Per mantenere un
solido controllo, prendere un assetto stabile sui piedi,
tenere stretto il trapano con ambedue le mani e
tenere i l trapano ortogonale rispetto al materiale da
perforare.
3. Quando si perfora il materiale da parte a parte:
Quando la punta perfora tutto il materiale, un
maneggio non attento ha spesso come risultato una
punta spezzata o danni al corpo stesso del trapano,
dovuti all’improvviso movimento del trapano.
Restare sempre in guardia e pronti a rilasciare la
pressione quando si perfora il materiale da parte a
parte.
4. Funzionamento dell’interruttore:
(1) VTP-18 :
Tirando l’interruttore a grilletto e premendo l’arresto,
l’interruttore è tenuto accesso (posizione ON) per
un funzionamento continuo. Per spegnare
l’interruttore (posizione OFF), premere sul grilletto,
di nuovo, e può rilasciarlo.
(2) VTV-18 :
Si può regolare la velocità di rotazione del trapano
variando la corsa del grillettointerruttore. La velocità
è bassa quando l’interruttore a grilletto è premuto
leggermente e aumenta quando si preme di più sul
(grilletto) grilletto. Il funzionamento continuo può
essere ottenuto premendo il grilletto e abbassando
il bottone d’arresto. Per spegnere l’interruttore,
premere di nuovo il grilletto in modo da svincolare
il bottone d’arresto e rilasciare il grilletto nella
posizione iniziale.
5. Precauzione nel praticare fori:
La punta può surriscaldarsi durante il funzionamento;
essa resta tuttavia usabile. Non raffreddare la punta
in acqua od in olio.
6. precauzione de prendere immediatamente dopo
l’uso:
Se, immediatamente dopo l’uso, mentre è ancora in
rotazione, il trapano è posato in un luogo dove ci
siano abbondanti detriti della trapanatura e polvere,
la polvere può eventualmente essere risucchiata e
penetrare nei meccanismi del trapano. Fare
attenzione a questa eventualità non desiderata.
MANUTENZIONE E CONTROLLI
1. Controllo della punta:
L’uso continuato di punte logore e/o danneggiate
comporta una riduzione della efficacia di perforazione
e può seriamente sovracaricare il motore. Controllare
spesso la punta e sostituirla con una nuova quando
necessario.
2. Controllo delle viti di tenuta:
Controllare regolarmente tutte le viti di tenuta e
assicurarsi che siano esclusivamente serrate. Nel
caso che una di queste viti dovesse allentarsi
riserrarla immediatamente. Se ciò non avviene si
può causare un grave incidente.
3. Controllo della spazzola di carbone (Fig. 3)
Il motore fa uso di una spazzola di carbone, la quale
con il tempo si consuma. La spazzola eccessivamente
consumata può causare dei danni; quindi bisogna
sostituirla con una nuova, dello stesso numero
indicato nella figura, non appena è consumata o è
vicina al limite di usura. Inoltre bisogna mantenere
la spazzola sempre pulita e controllare che si sposti
liberamente sul portaspazzola.
4. Sostituzione di una spazzola di carbone:
⅜ Rimozione:
(1) Allentare le tre viti nel coperchio del calcio e togliere
il coperchio del calcio. Togliere la placca di tenuta
che tiene il porta-spazzola in sito, togliendo la vite
d’arresto.
(2) Sollevare il porta-spazzola assieme alla spazzola di
carbone facendo bene attenzizone a non tirare con
forza i fili di collegamento all’interno del porta-
spazzola.
… 18 …

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