Bedienungsanleitung Hitec Eclipse 7 Pro (Seite 61 von 64) (Deutsch)

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ubschrauber Funktionsbeschreibungen

Gas-Kurve einstellen

1. Edit-Tasten drücken bis das THCV im Display erscheint.

Der Standard ist eine Gerade von 0-100%, deren Punkt 3 mit

50% Wert beim Schwebepunkt liegt (Neutralstellung Kollektiv-

Pitchknüppel).

2. Sicher stellen, daß die richtige Flugphase mit den Flt.Mode-

und Flt.Cond.-Schaltern eingestellt ist. Sie können für jede

Flugphase eine eigene Kurve

einstellen, Ausnahme ST3 Gas-

Fix. Stellen Sie auch sicher,

daß der Schwebegas-Schieber

(VR1) mittig steht.

3. Beginnen mit Punkt #1 - Leerlauf.

Nummer 1 sollte im Display blinken und der Wert sollte auf 0%

stehen. Mit der +Increase und -Decrease Tasten den Wert wie

benötigt ändern.

4. Wenn Punkt # 1 erledigt ist,

mit der rechten Cursor Taste

zum nächsten Punkt springen.

Nummer zwei sollte blinken. Zu

Anfang ist die Funktion ausge-

schaltet. Beim Verlassen

erhalten Sie so eine Gerade von Punkt #1 zu Punkt # 3. Der

Wert kann noch mit den Data +/- Taste verschoben werden.

Die Punkte # 2 und 4 können mit der Clear-Taste ausgeschal-

tet werden.

5. Den Vorgang mit den Punkten # 3, 4 und 5 wiederholen

durch drücken der rechten Cursor Taste und einstellen mit den

+Increase und -Decrease Tasten.

6. Wenn die Einstellungen für die Flugphase (NOR) erledigt

sind, das Modell im Flug testen. Wenn die Einstellungen Ihren

Vorstellungen entsprechen, diese als Basis für die anderen

Flugzustände nutzen. Die Schalter wie erforderlich einstellen,

um in die anderen Zustände zu gelangen. Am Display prüfen,

ob Sie in der gewünschten Flugphase arbeiten, dann alle 5

Punkte wie oben beschrieben durchgehen.

Pitch Kurve - PTCV

Wie die oben beschriebene

Gas-Kurve, sind die Pitch-

Kurven an den Kollektive-Knüp-

pel gebunden und in 5 Punkte

(mit 1 bis 5 markiert) eingeteilt.

Die Einstellvorgänge entspre-

chen denen, der Gas-Kurven, mit der Ausnahme, daß auch für

ST3 (Auto-Rotation) die Einstellung möglich ist. Sie können

eine lineare Reaktion erreichen, wenn die Punkte wie oben an-

gegeben eingestellt werden. Andere Werte können selbstver-

ständlich ebenso eingegeben werden. Die Kurve kann steiler

gewählt oder um den Schwebepunkt acher gestaltet werden.

Das ist sinnvoll, um das Modell im Schwebebereich un-

empndlicher einzustellen.

Eingabe der Werte für die Pitch-Kurve

1. Edit-Tasten drücken bis PTCV im Display erscheint.

Der Standard ist eine Gerade von 0-100%, deren Punkt 3 mit

50% Wert beim Schwebepunkt liegt (Neutralstellung Kollektiv-

Knüppel).

2. Stellen Sie sicher, daß Sie in der gewünschten Flugphase

arbeiten. Dazu die Flt.Mode- und Flt.Cond.-Schalter in die rich-

Gas Fix - HOLD

Die Gas-Fix-Funktion stellt das Gas-Servo auf eine Vorwahl-

Position nach dem Leerlauf und schaltet Signale des Gas-

knüppels ab.

Die Funktion wird üblicherweise bei der Auto-Rotation benutzt

und mit dem Flt.Cond.-Schalter eingeschaltet. Die Position

kann zwischen +/- 50 % um die Leerlauf-Position eingestellt

werden. HOLD deaktiviert auch die Heckrotor-Zumischung

(RVMX).

HOLD-Einstellung

1. Edit Taste drücken bis das HOLD-Menü erscheint.

Standard für diese Funktion ist AUS. Die Funktion mit der Data

- Taste aktivieren. Dadurch springt die Aus-Anzeige auf einen

-4% Wert bei blinkendem Ein/Aus, je nachdem wie der Flt.

Cond.-Schalter steht.

2. Jetzt kann der Gas-Fix-Wert

mit den Data +/- Tasten auf

einen beliebigen Wert zwischen

-50 und +50% eingestellt wer-

den. Um die Funktion auszu-

schalten, Clear Taste drücken.

3. Prüfen Sie, ob das Gas-Servo beim umstellen des Flt.

Cond.Schalters die gewünschte Stellung anfährt. Ggf. den

eingestellten Wert korrigieren. Wählen Sie eine Stellung, bei

der der Motor schnell genug dreht, um zuverlässig zu laufen

ohne abzustellen und langsam genung, um die Rotorkupplung

nicht greifen zu lassen.

Gas-Kurve - THCV

Die Gas-Kurve ist mit 5 Punkten an den Kollektiv-Pitch-Knüp-

pel gekoppelt (unten markiert mit 1 bis 5). Die „Kurve“ setzt

sich aus Geraden zusammen, die an die 5 Punkte angebun-

den sind.

Die Punkte werden als Prozentwerte des Gesamtknüppelwegs

deniert. Der niedrigste = Punkt 1, 1/4 = Punkt 2, 1/2 = Punkt

3, 3/4 = Punkt 4 und voll gedrückt ist Punkt 5. Mit den oben

genannten Werten würde sich das Gas-Servo bei niedrigen

Pitchwerten den halben Weg in Richtung Leerlauf und bei

hohen Pitchwerten den halben Weg in Richtung Vollgas

bewegen, das entspricht einem praktisch linearen Drehzahl-

verlauf. Beliebige, andere Werte können nach Wunsch ein-

gestellt werden. Die Kurve kann steiler gewählt oder um den

Schwebepunkt acher gestaltet werden. Das ist sinnvoll, um

das Modell im Schwebeug unempndlicher einzustellen.

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