sur le terrain qui pourrait se transformer en catastrophe en l’air...
e) Réglage des flaps et des aérofreins (GLIDACRO FLP 1 et GLID FLP2)
Dans les types de modèle GLID ou GLIDACRO, l’écran de programmation de l’inter N°3 apparaît à ce
moment. Cette option vous permet de régler le débattement bas (flap) ou haut (aérofreins) des flapperons
qui sera géré par l’inter N°3 à trois positions. De plus, dans le type de modèle GLID, vous pouvez utilisez
le manche des gaz pour gérer proportionnellement les flaps ou les aérofreins. Pour accéder à cet écran,
vous devez être en mode GLID ou GLIDACRO. Donc si vous êtes en mode :
GLIDACRO :
1- Pressez simultanément les touches UP et DN/TIMER. L’écran affiche les réglages de la fonction EPA,
vous êtes dans le MENU PRINCIPAL.
2- Appuyez 2 fois sur DN/TIMER pour arriver à l’écran de la fonction FLP 1.
3- Mettez l’inter N°3 en position haute, ajustez les pourcentages comme décrit ci-dessous.
4- Utilisez le trim de la voie 4 pour sélectionner la voie à programmer.
5- Pour régler la valeur du pourcentage, utilisez le trim de la voie 1.
6- La position au centre de l’inter N°3 correspond au neutre et n’est pas programmable.
7- Mettez l’inter N°3 en position basse et ajustez les pourcentages comme vous venez de le faire pour la
position haute.
8- Pour sortir du menu, pressez une nouvelle fois simultanément les touches UP et DN/TIMER.
Ces réglages vous donnent donc 2 positions prédéterminées pour des flaps ou des aérofreins lorsque l’inter
N°3 est positionné en haut ou en bas. La troisième position (inter au milieu) correspond au neutre et n’est
pas programmable.
GLID :
1- Pressez simultanément les touches UP et DN/TIMER. L’écran affiche les réglages de la fonction EPA,
vous êtes dans le MENU PRINCIPAL.
2- Appuyez 2 fois sur DN/TIMER pour arriver à l’écran de la fonction FLP 2.
3- Mettez l’inter N°3 en position haute, ajustez les pourcentages comme décrit ci-dessous.
4- Utilisez le trim de la voie 4 pour sélectionner la voie à programmer.
5- Pour régler la valeur du pourcentage, utilisez le trim de la voie 1.
6- Mettez l’inter N°3 en position centrale et basse et ajustez les pourcentages comme vous venez de le
faire pour la position haute.
7- Pour sortir du menu, pressez une nouvelle fois simultanément les touches UP et DN/TIMER.
Ces réglages vous donnent donc une position prédéterminée pour des flaps ou des aérofreins lorsque l’inter
N°3 est positionné en haut. La position centrale de l’inter N°3 donne un mouvement des flaps proportionnel
au manche des gaz. La troisième position (inter en bas) donne une dernière position prédéterminée des
flaps ou aérofreins.
Pour plus d’information, reportez-vous aux chapitres «suppléments techniques de programmation avancé
pour les modes GLID et GLIDACRO en fin de notice.
f) Mixage aileron/direction
Dans le chapitre de la programmation du MENU INITIAL, nous vous avons annoncé qu’il y avait 3
mixages disponibles dans la FLASH SYSTEM X. Deux d’entre eux, élevon et empennages en V, sont
accessibles à partir du menu initial et le troisième, le mixage aileron/direction, est accessible dans le menu
principal. Etant donné la particularité de ce dernier mixage qui doit être ajusté à chacun, il se trouve tout
naturellement dans le menu principal. On utilise cette fonction pour mixer proportionnellement la direction
avec la commande des ailerons afin d’obtenir des virages propres et doux.Les modèles qui nécessitent ce
mixage sont généralement les planeurs, les petits gros et les motoplaneurs de très grande envergure qui
n’ont qu’un petit bras de levier. Dans ce programme, la voie des ailerons fera office de maître tandis que
la voie de la direction sera asservie proportionnellement aux ailerons dans un taux que le modéliste peut
régler à sa guise.
Suivez les instructions ci-dessous pour accéder au programme et régler le mixage AIL/RUD :
1- Pressez simultanément les touches UP et DN/TIMER.
2- L’écran affiche les réglages de la fonction EPA, vous êtes dans le MENU PRINCIPAL.
3- Appuyez 1 fois sur DN/TIMER pour arriver à l’écran de la fonction AIL/RUD.
4- Appuyez sur la gauche du trim de la voie 4 pour faire clignoter le message OFF à l’écran.
5- Pour activer le mixage (message ON), appuyez sur la touche CUT/SAVE.
6- Appuyez 1 fois sur la droite du trim de la voie 4 pour revenir au réglage du taux de mixage.
7- Pour ajuster la valeur du taux de mixage, utilisez le trim de la voie 1.
8- Pour sortir du menu, pressez une nouvelle fois simultanément les touches UP et DN/TIMER.
L’écran de cette fonction vous indique le modèle que vous avez sélectionné (ACRO, GLID, etc ...), puis
le message AIL/RUD (pour mixage aileron/direction) dans le coin inférieur gauche. Le mot RUD
(direction) clignote à l’écran avec OFF allumé juste au dessus. Pressez le trim de la voie 4 (direction) sur
la gauche pour faire clignoter le message OFF. A ce moment, pressez la touche CUT/SAVE pour activer
le mixage et faire apparaître le message ON à l’écran.
Pour commencer ensuite à programmer le mixage aileron/direction, pressez le trim de la voie 4 sur la droite
(1 seule fois). Le mot RUD recommence à clignoter et la valeur 0% apparaît sur la droite de l’écran. Cette
valeur représente le taux et le sens d’asservissement de la direction par rapport aux ailerons. Utilisez le trim
de la voie 1 pour ajuster la valeur et le sens (+ ou -) du mixage. Une valeur positive (+), représentée par
NOR à l’écran est réglée en appuyant sur le côté gauche du trim de la voie 1 ; c’est le sens normal de
mixage. Cependant une valeur négative du mixage peut être réglée en pressant la droite du trim de la voie
1. Ce mixage opposé n’est normalement jamais utilisé puisqu’il est contraire aux principes de vol d’un
avion. Toutefois, vous devez considérer que le servo de direction peut être réglé avec un sens inversé de
rotation. Pour cette raison vous avez parfois besoin d’ajuster le mixage dans des valeurs négatives afin de
retrouver un effet dans le bon sens de la direction. Ainsi la FLASH SYSTEM X vous donne cette possibilité
de régler le mixage aileron/direction dans les 2 sens. Nous vous recommandons de faire ce réglage lorsque
la radio est installée dans l’appareil afin de suivre l’évolution de vos réglages. Pour sortir de cette fonction
et retourner dans le mode utilisation, appuyez simultanément sur les touche UP et DN/TIMER.
Nous ne pouvons vous conseiller telle ou telle valeur de mixage pour dégrossir vos premiers réglages étant
donné la diversité des appareils qui peuvent bénéficier de cette fonction (et de vos sensations de vol
personnelles). Le principe de base est que l’on doit mettre assez de mixage sur la direction pour que le
modèle puisse faire des virages sans lacet inverse. Cela peut prendre plusieurs essais et un peu de temps
mais le jeu en vaut la chandelle.
g) Supplément technique de programmation avancée pour le mode GLID (planeur)
Dans ce chapitre, nous allons vous faire progresser dans des programmations avancées et adaptées aux
différents types de planeurs. La FLASH 5 SYSTEM X est complète et facile à programmer pour ce type
d’appareil. Pour la programmation de base, veuillez vous reporter au chapitre IV et particulièrement sur
la fonction mixage empennages en V car beaucoup de planeurs sont construits ainsi. Notez que le mixage
élevon n’est pas disponible dans ce mode.
Dans le MENU INITIAL, nous avons une des fonctions les plus importante en planeur, les flapperons.
L’inter N°3 à 3 positions se chargera de la gestion de ce mixage. Avec ce mixage, vous avez la possibilité
de commander un planeur utilisant les ailerons comme flaps, de plus, mixés avec la profondeur afin d’éviter
8
