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• Ziehen Sie das Hinterrad mit leichtem Rüeln nach unten aus dem Rahmen
heraus.
• Nehmen Sie den Riemen ohne Verdrehen von der Riemenscheibe hinten ab.
• Stecken Sie eine gelbe Transportsicherung zwischen die Bremsbeläge, um ein
versehentliches Verstellen des Bremsbelagabstands zu vermeiden.
Wenn das Abheben der Zugstopper sich schwierig gestaltet, können Sie
den Vorgang durch Vergrößerung des Schaltzug-Spiels vereinfachen.
Siehe dazu Abschni 6.7. NuVinci-Nabe einstellen.
6.6.3. Reifen/Schlauch wechseln
• Schrauben Sie Venlkappe und große Rändelmuer vom Venl ab.
• Lassen Sie die Lu durch Druck auf den Venls in der Mie des Venls voll-
ständig ab.
• Lösen Sie mit Reifenhebern den Reifen auf
einer Seite von der Felge. Verwenden Sie
ggf. Spülmiel und Wasser, um den Reifen
leichter abzuheben.
• Ziehen Sie Reifen und Schlauch ab und neh-
men Sie die gewünschte Änderung vor.
• Pumpen Sie den Schlauch leicht auf (Durch-
messer ca. 2 cm) und legen Sie ihn in den
Reifen hinein.
• Stecken Sie das Venl durch das Venlloch in der Felge und ziehen Sie die Kom-
binaon von Reifen und Schlauch von einer Seite auf die Felge.
• Beachten Sie die vom Hersteller aufgedruckte Laufrichtung des Reifens.
• Hebeln Sie dann die andere Seite des Reifens mit Reifenhebern auf die Felge
auf.
• Drehen Sie die Rändelmuer auf das Venl auf, bis es gegen die Felge stößt.
• Pumpen Sie den Reifen mit dem auf der Reifenanke angebenen Maximaldruck
auf, so dass der Reifen sich gleichmäßig auf die Felge setzt.
Ein “Plopp”-Geräusch ist dabei normal.
• Senken Sie danach den Druck auf den gewünschten Wert
(siehe Abschni 3.1.).
• Schrauben Sie die Venlkappe auf das Venl.
Instandhaltung
