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Freinage
Un véhicule avec attelage a un comportement
de freinage différent par rapport à celui d'un
véhicule seul. Pour cette raison, il est conseillé
particulièrement pour les conducteurs n'ayant
pas l'expérience des véhicules avec attelage,
d'effectuer quelques essais de freinage sur un
terrain approprié, avec prudence. La distance
de freinage d'un véhicule avec attelage est plus
longue par rapport à celle d'un véhicule seul.
Elle est de plus fortement inuencée par l'état de
chargement de la caravane.
Les points suivants s'appliquent au frei-
nage
• Respecter une distance de freinage impor-
tante, particulièrement par temps de pluie.
• En montagne, ne pas utiliser en descente un
rapport de vitesse supérieur à celui de la
montée.
• Par principe, un système de frein à inertie
ne peut différencier entre la poussée lors d'un
freinage "normal" ou la poussée lors de pas-
sages prolongés de cols. Ceci provoque un
réchauffement très important des freins de
roues, ces derniers ont alors besoin d'un
refroidissement prolongé.
Reculer dans les virages
Votre caravane Hobby a un système de freinage
avec recul automatique. Il permet une marche arriè-
re sans que le frein à inertie ne réponde.
En plus de
la résistance au roulage, un effort de freinage res-
tant doit toutefois être surmonté.
Lors du prochain
déplacement en avant de la caravane, l’aptitude
au freinage habituel est alors rétablie.
Les points suivants s'appliquent à la mar-
che arrière
• La caravane tourne dans la direction oppo
sée à la direction dans laquelle vous braquez
le véhicule tracteur.
• En cas de marche arrière, demandez à quel
qu'un de vous diriger.
Manoeuvre
Votre véhicule avec attelage est beaucoup plus
grand qu'une automobile.
Les points suivants s'appliquent à la conduite
• Même avec des rétroviseurs externes
correctement réglés, il existe un angle mort
considérable.
