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5.9 Porte-vélo
*
Le comportement de conduite de l’attelage du
véhicule se modie en fonction du chargement
du porte-vélos. La vitesse de conduite doit être
adaptée à ces exigences :
Veillez à ce que la charge d’appui autorisée
soit entièrement utilisée et corrigée en consé-
quence si le porte-vélos est chargé.
Même en cas d’un chargement optimal, la
vitesse critique baisse de manière dramatique.
Le conducteur du véhicule est responsable de
la xation able des vélos. Même non chargé,
le système de charge relevé doit être assuré
avec les clips correspondants.
Veiller à ce que les dispositifs d’éclairage exi-
stants ne soient pas entièrement ou partielle-
ment occultés par le chargement.
La charge totale maximale du porte-
vélos est de 50 kg.
Porte-vélo*
Pour tous les autres modèles, le porte-vélos est
monté sur le timon.
Lors de la mauvre et de la conduite
en virages, un angle géreux doit être
planié étant donné qu’en fonction du
type de construction, une collision du
porte-/(vélos) et du véhicule tracteur
peut survenir.
Avant le premier trajet, faites d’abord
quelques tests an de vous familiariser
avec les conditions.
Après le chargement, veuillez toujours
contrôler la charge d’appui et réglez le
cas échéant cette dernière (voir égale-
ment 2.3).
De Luxe easy*
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