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Elektroinstallationen
07-11
Funktion des Ladegerätes
Geräteschutz
Sollte das Ladegerät durch hohe Umgebungstemperaturen
oder hohe Ladeströme heiß werden, wird die Leistung elek-
tronisch vermindert und/oder ein Lüfter zugeschaltet (nur
Sphinx), bis die Temperatur im Ladegerät wieder gefallen ist.
Checkliste zur Überprüfung
Motor ausschalten.
Netzanschluss herstellen.
12 V- Hauptschalter einschalten.
Alle 12 V-Verbraucher (auch Kühlschrank) ausschalten.
Die Spannung der Aufbaubatterie muss bis zu einer Maximal-
spannung von 14,4 V ansteigen.
Ladevorgang
Das Ladegerät entspricht dem aktuellen Stand der Technik
und lädt nach der sog. IU
0
U
1
-Kennlinie in drei Phasen. Jeder
Ladevorgang sollte mindestens 12 h andauern.
12 V-Hauptschalter bei Ansprechen des Tiefentlade-
schutzes ausschalten, damit eine zusätzliche Entladung
der Aufbaubatterie vermieden wird.
Tiefentladeschutz
Fällt die Batteriespannung der Aufbaubatterie auf unter
10,5 V ab, werden alle V-Verbraucher durch ein Relais abge-
schaltet.
Batterien mögen kalte Temperaturen nicht, sie liefern
dann weder Strom ans Bordnetz, noch nehmen Sie
Energie vom Ladegerät auf. Deshalb sollte im Winter vor
Reiseantritt zunächst die Heizung angeschaltet und dann
erst die Batterie voll geladen werden.
Die Batteriespannung der Motorraumbatterie und der
Aufbaubatterie können ständig am Controlpanel abge-
lesen werden.
Das Ladegerät arbeitet nur mit polrichtig angeschlossenen
Batterien.
Bei eingeschalteten 12 V Verbrauchern verlängert sich die
Mindestladezeit von 12 h entsprechend.
Zum Laden der Batterien braucht der Hauptschalter am
Bord-Control-Panel nicht eingeschaltet sein. Die Batterien
werden bei eingeschaltetem Ladegerät geladen, sobald der
Einspeisungsstecker 230 V liefert.
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