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3. Châssis
Attelage de sécurité
Ouverture et fermeture de l’attelage de sécurité
Si l’on renonce aux équipements et liquides menti-
onnés dans le tableau point 2 (masse en état de mar-
che), la charge utile/chargement (point 5) augmente
de cette valeur.
La caravane est équipée d'un attelage de sécurité y compris stabili-
sation des voies qui permet de neutraliser les mouvements anti-rou-
lis de la remorque. Ce système correspond à la norme ISO 11555-1
et est autorisé pour une utilisation jusqu'à une vitesse maximale de
100 km/h.
Nous vous recommandons de respecter les instructions d'utilisation
complémentaires et les consignes de sécurité du fabricant.
3.4 Attelage de sécurité WS 3000
Attention : Cet attelage de sécurité ne remet pas en
cause les lois physiques. Lorsque les valeurs limites
(vitesse et rapports de poids) sont dépassées,
les défaillances de traction et de force latérale sont de
la responsabilité du constructeur. Evitez ainsi, malgré
cette prestation de sécurité supplémentaire, de
prendre des risques inconsidérés.
1
2
3
Atteler
Poser le câble de rupture autour de la boule d’attelage, dans
le cas d'accouplements de remorque retirables, le cas échéant
autour de l’œillet prévu.
Le système d'attelage à boule ouvert est placé sur la boule
d'attelage du véhicule tracteur. Par pesée vers le bas, souvent
la charge d'appui au point d'attelage sut, le système d'atte-
lage à boule se ferme.
(Levier en position
k
)
Encher le connecteur à 13 pôles conformément au letage
dans un mouvement rotatif.
Préparation de l'attelage/du dételage
Pour l'attelage ou le dételage, ouvrir le sys- tème d'attelage à
boule. (Levier en position
j
)
Pour des charges d'appui importantes, l'atte lage et
le dételage peuvent être facilités en utilisant une roue
porteuse.
Lorsque la caravane est raccordée, ne pas marcher
sur le revêtement du timon. Les charges d’appui
maximales de la caravane et/ou du véhicule tracteur
pourraient être dépassées et la combinaison
s'eondrer.
Veiller à ce que le métal de la boule soit à nu et sans
graisse.
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