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Honda FG201 Seite 5

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KONTROLLE DES LUFTFILTERS
VORSICHT:
• Den Motor nie ohne Luftfilter laufen lassen, da sonst vorzeitiger
Verschleiß droht.
Kontrolle des Luftfilters:
1. Auf die auf dem Luftfilterdeckel
gelegenen Ansätze [11] drücken
und den Deckel [12] entriegeln.
2. Die Sauberkeit des
Filterelements [13] kontrollieren.
Ist das Filterelement verschmutzt,
so ist das zu seiner Reinigung
erforderliche Verfahren zu
befolgen siehe Kapitel
"Wartung/Luftfilter".
3. Den Filter [13] ersetzen und den Deckel [12] wieder montieren.
Hierzu die Halterungs-Ansätze in die Nuten der festen
Halterung einführen [14].
STARTEN DES MOTORS
STARTEN DES MOTORS
Nie während dem Starten des Motors den Gashebel pressen.
Beim Drücken des Gashebels würden die Fräsen der
Motorhacke in Drehung versetzt, was zu Sachschäden oder
Verletzungen führen kann.
1. Sicherstellen, dass die Benzin-
Ablassschraube [2] richtig
festgezogen ist.
2. Den Kraftstoffhahn [1] öffnen
(in horizontale Position).
3. Den Ausschalter [3] auf
Position "I" (Ein) stellen.
4. Den Starterhebel [4] in
geschlossene Position
überführen (Hebel voll
ausgezogen).
HINWEIS:
Den Starter nicht
benutzen, wenn der Motor bereits
warm ist, oder bei hoher
Außentemperatur.
5. Das Starterseil [5] vorsichtig
ziehen bis ein Widerstand
fühlbar wird, dann kräftig
herausziehen.
HINWEIS:
Den Starter nicht
schlagartig zurückschnellen
lassen. Ihn mit der Hand
zurückführen.
6. Wurde zum Starten des Motors
der Starterhebel in geschlossene Position verschoben, so ist
dieser sobald der Motor hinreichend warm ist in die offenen
Stellung zurückzuführen. Der normale Lauf des Motors erfolgt
mit Starterhebel in offener Position.
7. Zum Abstellen des Motors siehe Kapitel "Ratschläge zum
Gebrauch".
ABGESOFFENER MOTOR
Wenn der Motor auch nach mehrfachem Ziehen des Starterseils
nicht anspringt, so ist er vermutlich "abgesoffen".
Um einen mit Kraftstoff überfluteten Motors in Gang zu setzen:
1. Den Ausschalter auf Position "O" (Aus) stellen.
2. Die Zündkerze entfernen und trocknen. Beim Wiedereinbringen
der Zündkerze diese zunächst bis zum Anschlag per Hand
festziehen. Dann mit einem Zündkerzenschlüssel um 1/8 bis 1/4
Drehung weiterdrehen, um die Scheibe zusammenzupressen.
3. Das normale Verfahren zum Starten des Motors erneut
wiederholen Siehe Abschnitt "Starten des Motors".
EMPFEHLUNGEN
FÜR DEN BETRIEB
BETRIEB IN HÖHENLAGEN
In Höhenlagen ist das vom Vergaser gelieferte Standard-Benzin-
Luft-Gemisch viel zu fett, weshalb die Motorleistung abfällt und der
Benzinverbrauch zunimmt.
Zur Verbesserung der Leistung in Höhenlagen können im Vergaser
eine Kraftstoffdüse kleinern Durchmessers eingebaut und die
Gemischregulierschraube entsprechend eingestellt werden. Soll
die Motorhacke in Höhenlagen von über 1 800 Metern über dem
Meeresspiegel betrieben werden, so wird empfohlen, die
Änderungen am Vergaser von einer zugelassen Honda-Werkstatt
vornehmen zu lassen.
Auch bei Vornahme der geeigneten Änderungen vermindert sich
die Motorleistung um ungefähr 3,5 % für jeweils 300 zusätzliche
Höhenmeter. Ohne die Änderungen sind die Leistungseinbußen
jedoch wesentlich stärker.
VORSICHT:
• Wird die Motorhacke in tieferen Höhenlagen als denjenigen, für
die der Vergaser eingestellt wurde, betrieben, so kann auf Grund
des dann zu mageren Benzin-Luft-Gemischs der Motor
überhitzen und ernsthaft beschädigt werden.
VERWENDUNG
1. Den Lenker [6] etwas
senken, um den vorderen
Teil des Geräts um 6 bis 8°
anzuheben [7].
2. Den Gashebel drücken, um
die Fräsen in Drehung zu
versetzen. Es ist zu
versuchen, das Gerät
während aller Arbeiten
möglichst auf diesem Winkel
zu halten.
HINWEIS:
Wenn die
Motorhacke zu schnell vorrückt,
auf den Lenker drücken, um den
Sporn in den Boden zu senken,
und die Motorhacke hierdurch zu
bremsen. Den Druck solange
beibehalten, bis die passende
Arbeitstiefe hergestellt ist. Wenn die Fräsen zu stark in den Boden
eindringen und die Motorhacke nicht mehr vorrückt, so ist der Druck
auf den Lenker zu vermindern und die Motorhacke durch Hin- und
Herrücken desselben freizusetzen.
3. Zum Wenden den Lenker kräftig herabdrücken und das Gerät
durch Drehen über den Sporn schwenken.
VORSICHT:
• Die Motorhacke kann beim Einsatz am Hang umkippen.
• Mit der Motorhacke nie nachts arbeiten.
• Vor jeder Verwendung sicherstellen, dass an der Motorhacke
keine Anzeichen von Schädigungen oder Störungen vorliegen.
[1 1] [12]
[13] [14]
SICHERHEIT
C1
[2]
[4]
[1]
[3]
[5]
SICHERHEIT
C7C4
B4A1
[7]
[6]
SICHERHEIT
D7C4
… 5 …

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Forum

honda-fg201

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  • bei der Honda Hacke funktioniert plötzlich die Hackfunktion nicht mehr Eingereicht am 18-5-2020 16:50

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  • Honda Motorhacke FG 201 kann ich anziehen , diese zeiht aber nicht richtig an. das Hackwerk läuft nicht
    richtig Eingereicht am 18-5-2020 16:48

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Honda FG201 Bedienungsanleitung - Englisch - 14 seiten

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