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BRAKING
l. For normal
braking,
gradually
apply
both lront and rear
brakes while
down-
shifting
to suit
your
road
speed.
2. For maximum
decelention,
close
the
throttle
and apply
the front and rear
brakes
ftmly. Disengage
the clutch
before the
motorcycle
stops.
TIMH!ilH
*
Independent
use of
only the
Jtont
or
tear
bfake reduces
stopping
perfor-
monce. Extreme
braking may
cause
either
wheel to
lock, rcducing
control
of
the motorcycle.
When
potsible,
reduce
speed or brake
before entering
a tuln:
cloting the
throttle or
braking
in mid-tutn
may
cause v'heel
slip.
Wheel slip
will rcduce
contfol of the
moterclcle.
llhen
riding in wc!
or tuin)/ condirions,
or
on loose
surfaces,
the
qbilit,
to
maneurer and stop v)ill be reduced.
All
of
your
actions
should be
tmooth under
these conditions.
Sudde
acceleration,
braking
or turning
may
cause lois of
control.
For
your
safelr,
exercise
extreme
caution
when brdkinS, accele-
ratitrg,
of tufning.
tlhen
descending a long, steep
grode,
use
engine compression
braking bY
downshifting,
v)ith intermittent use
of both
brakes. Continuous
brake
application can overheat
the brakes and
reduce the
effectiveness.
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