Bedienungsanleitung Honda GS 160 (Seite 6 von 32) (Deutsch, Holländisch, Italienisch)

527024

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/32

Nächste Seite

Ölwechsel

Motoröl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und

vollständig ab.

1. Einen geeigneten Behälter

zum Auffangen des Altöls

neben den Motor stellen.

2. Öleinfüllstutzendeckel/

Messstab [1] und

Ölablassschraube [2]

entfernen.

3. Das Altöl vollständig

ablaufen lassen und die

Ablassschraube [2] und

Unterlegscheibe [3] wieder

anbringen. Ablassschraube

wieder fest anziehen.

Altöl in umweltverträglicher Weise entsorgen. Wir empfehlen, das

Altöl in einem verschlossenen Behälter zur Wiederaufarbeitung zur

örtlichen Recyclingeinrichtung oder Tankstelle zu bringen. Das Öl

nicht in den Müll werfen oder auf den Boden oder in ein Gewässer

gießen.

4. Motor waagerecht positionieren und mit der empfohlenen Ölsorte

(siehe Seite 5) bis zur Obergrenze am Öleinfüllstutzendeckel/

Messstab [1] (Unterkante der Einfüllöffnung [4]) auffüllen.

HINWEIS

Wenn der Motor mit zu niedrigem Ölstand betrieben wird, kann

dies zu Motorschäden führen.

5. Öleinfüllstutzendeckel/Ölmessstab [1] wieder fest einschrauben.

LUFTREINIGER

Ein schmutziger Luftreiniger reduziert den Luftstrom zum Vergaser

und verursacht schlechte Motorleistung. Filter jedesmal kontrollieren,

wenn der Motor betrieben wird. Wenn der Motor in sehr staubiger

Umgebung betrieben wird, den Filter häufiger säubern.

HINWEIS

Wenn der Motor ohne Filter oder mit einem beschädigten Filter

betrieben wird, kann Schmutz in den Motor eindringen, was schnell

Motorverschleiß verursacht. Diese Art Schaden ist nicht in der

Garantie für Ihren Motor eingeschlossen.

Inspektion

1. Auf die

Verriegelungs-

laschen [1] oben am

Luftreinigerdeckel [2]

drücken und den

Deckel abnehmen.

2. Den

Schaumstoffeinsatz

[3] vom

Luftreinigerdeckel

entfernen.

3. Das Gitter [4] vom

Papiereinsatz

entfernen.

4. Beide Einsätze auf

Sauberkeit und

guten Zustand

überprüfen.

5. Das Gitter wieder über dem Papiereinsatz anbringen.

Sicherstellen, dass das Gitter das plissierte Papier vollständig

abdeckt.

6. Den Schaumstoffeinsatz wieder im Luftreinigerdeckel anbringen.

7. Papiereinsatz und Gitter in das Luftreinigergehäuse einsetzen und

den Luftreinigerdeckel anbringen.

Säubern

1. Mit dem Filter [5] mehrmals gegen eine harte Oberfläche schlagen,

um den Schmutz zu entfernen oder Druckluft von der dem Motor

zugewandten sauberen Seite her [nicht über 30 psi (207 kPa,

2,1 kg/cm²)] durch den Filter blasen. Schmutz nie abbürsten.

Durch Bürsten wird der Schmutz in die Fasern gedrückt.

2. Schaumstoffeinsatz [3]: Den Einsatz in einer Lösung aus

Haushaltsreiniger und warmem Wasser waschen und dann

gründlich spülen oder in einem Lösungsmittel waschen, das nicht

entflammbar ist bzw. einen hohen Flammpunkt aufweist. Den

Einsatz gut trocknen lassen.

Den Einsatz in sauberem Motoröl weichen lassen und

überschüssiges Öl ausdrücken. Wenn zu viel Öl im Schaumstoff

verbleibt, entwickelt der Motor beim erneuten Anlassen Rauch

bzw. das Öl kann den Papiereinsatz durchtränken und damit zu

Startschwierigkeiten des Motors führen.

3. Schmutz vom Luftreiniger [6] und -deckel mit einem feuchten

Lappen abwischen. Darauf achten, dass kein Schmutz in den

Luftkanal [7] zum Vergaser gelangt.

ZÜNDKERZE

Empfohlene Zündkerze: NGK BPR6ES

Die empfohlene Zündkerze hat den korrekten Bereich für normale

Motorbetriebstemperaturen.

HINWEIS

Falsche Zündkerzen können Motorschäden verursachen.

Für gute Leistung muss der

Elektrodenabstand an der

Zündkerze richtig sein, und sie

muss frei von Ablagerungen sein.

1. Stecker von der Zündkerze

abnehmen und Umgebung

der Zündkerze säubern.

2. Zündkerze mit einem

passenden

Zündkerzenschlüssel [1]

entfernen.

3. Zündkerze kontrollieren. Zündkerze

ersetzen, wenn diese beschädigt

oder verschmutzt ist, die

Dichtungsscheibe in schlechtem

Zustand oder die Elektrode

verschlissen ist. Zündkerze mit einer

Drahtbürste säubern, wenn sie

wieder verwendet werden soll.

4. Elektrodenabstand mit einer

geeigneten Lehre messen. Der

richtige Abstand beträgt 0,70 – 0,80

mm (0,028 – 0,031"). Wenn ein

Einstellen des Abstands notwendig

ist, die Seitenelektrode vorsichtig biegen.

5. Zündkerze sorgfältig von Hand einsetzen, damit sie nicht

verkantet.

6. Wenn die Zündkerze richtig sitzt, diese mit einem passenden

Zündkerzenschlüssel [1] festziehen, um die Unterlegscheibe [2]

zusammenzudrücken.

7. Beim Einbau einer neuen Zündkerze diese um eine halbe Drehung

festziehen, wenn sie richtig sitzt, um die Dichtungsscheibe

zusammenzudrücken.

8. Beim Wiedereinau der ursprünglichen Zündkerze diese um eine

Achtel- bis Vierteldrehung festziehen, wenn sie richtig sitzt, um die

Dichtungsscheibe zusammenzudrücken.

[1]

[2]

[3]

[7]

[5]

[2]

[6]

[1]

[4]

[3]

[1]

0,70 ~ 0,80 mm

[2]

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Honda GS 160 Seite 6

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Andere Handbücher von Honda GS 160

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info