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Honda GX630 Seite 11

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DEUTSCH
NÜTZLICHE TIPPS UND EMPFEHLUNGEN
LAGERN DES MOTORS
Lagerungsvorbereitung
Reinigung
Reinigung und Überprüfung des Funkenschutzes
FUNKENSCHUTZ (Typen mit entsprechender Ausstattung)
Zugabe eines Benzinstabilisators zur Verlängerung der
Kraftstofflagerfähigkeit
Kraftstoff
AUSPUFFTOPF
FUNKENFÄNGER
SPEZIALSCHRAUBE
FUNKENFÄNGER
AUSPUFFTOPF
SPEZIALSCHRAUBEN (3)
6-mm-FLANSCHSCHRAUBEN (4)
SEITENMONTIERTER
AUSPUFFTOPFTYP
AUSPUFFTOPFSCHUTZ
HOCHGESETZTER
AUSPUFFTOPFTYP
FUNKENFÄNGERSIEB
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Eine sachgemäße Lagerungsvorbereitung ist ausschlaggebend, um
störungsfreien Betrieb und gutes Aussehen des Motors aufrechtzuerhalten.
Die folgenden Schritte verhindern, dass Funktion und Erscheinung des
Motors durch Rost und Korrosion beeinträchtigt werden, und
erleichtern
das Starten des Motors bei der Wiederinbetriebnahme.
Wenn der Motor in Betrieb war, lassen Sie ihn mindestens eine halbe
Stunde lang abkühlen, bevor Sie mit der Reinigung beginnen. Alle
Außenflächen reinigen, Lackschäden ausbessern, und rostanfällige Teile
mit einem dünnen Ölfilm überziehen.
Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder Waschen in einer
Druckwaschanlage kann Wasser in die Luftfilter- oder
Schalldämpferöffnung eindringen. Falls Wasser im Luftfilter vorhanden ist,
saugt sich der Filtereinsatz voll, und Wasser, das in den Luftfilter oder
Schalldämpfer eindringt
, kann in den Zylinder gelangen und Schäden
verursachen.
HOCHGESETZTER AUSPUFFTOPFTYP: Die Spezialschraube vom
Auspufftopf herausdrehen, und den Funkenschutz abnehmen.
Den Funkenschutz abnehmen:
Wenn der Motor in Betrieb war, ist der Auspufftopf heiß. Den Auspufftopf
abkühlen lassen, bevor der Funkenschutz gewartet wird.
Der Funkenschutz muss alle 100 Stunden gewartet werden, um seine
vorgesehene Funktion zu erhalten.
Der Motor ist nicht serienmäßig mit einem Funkenschutz ausgestattet. Der
In Europa und anderen Ländern, wo die Maschinenrichtlinie 2006/42/EC
anzuwenden ist, empfiehlt es sich, diese Reinigung von Ihrer
Kundendienstwerkstatt vornehmen zu lassen.
Funkenschutz ist als Sonderzubehörteil erhältlich. In manchen Gebieten ist
es illegal, einen Motor ohne Funkenschutz zu betreiben. Überprüfen Sie die
örtlichen Gesetze und Vorschriften. Ein Funkenschutz
ist bei autorisierten
Honda-Wartungshändlern erhältlich.
Den Motor stoppen, und den Kraftstoffhahnhebel auf CLOSED oder OFF
stellen, falls der Kraftstofftank mit einem Kraftstoffhahn ausgestattet ist.
Mischen Sie einen speziell formulierten Benzinstabilisator bei, um die
Kraftstofflagerfähigkeit zu verlängern, oder entleeren Sie Kraftstofftank
und Vergaser völlig, um Kraftstoffalterungsprobleme zu vermeiden.
Funkenschutz und Auspufftopfschutz in der umgekehrten Reihenfolge
der Demontage anbringen.
Der Funkenschutz darf keine Risse oder Löcher aufweisen. Den
Funkenschutz auswechseln, wenn er beschädigt ist.
Ölkohleablagerungen vom Funken
schutzsieb abbürsten. Darauf achten,
das Sieb nicht zu beschädigen.
SEITENMONTIERTER AUSPUFFTOPFTYP: Die 6-mm-Flanschschrauben
vom Auspufftopfschutz herausdrehen, und den Auspufftopfschutz
abnehmen. Die Spezialschrauben vom Funkenschutz herausdrehen, und
den Funkenschutz vom Auspufftopf abnehmen.
Kraftstoffzusammensetzungen können je nach Betriebsgebiet schnell
altern und oxidieren. Kraftstoffverschlechterung und -oxidation kann
schon in 30 Tagen erfolgen und zu einer Beschädigung des Vergasers und/
oder Kraftstoffsystems führen. Ihr Wartungshändler gibt Ihnen gerne
Auskunft über örtliche Lagerungsbed
ingungen.
Nach Zugabe eines Benzinstabilisators den Motor 10 Minuten lang im
Freien laufen lassen, um sicherzugehen, dass das unbehandelte Benzin
im Vergaser durch das behandelte Benzin ersetzt worden ist.
Der Benzinstabilisator ist gemäß den Herstelleranweisungen
beizumischen.
Wenn ein Benzinstabilisator beigemischt wird, ist der Kraftstofftank mit
frischem Benzin zu füllen. Bei nur halb vollem Tank fördert die Luft im Tank
die Kraftstoffalterung während der Lagerung. Wenn Sie einen
Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer
mit frischem Benzin gefüllt ist.
Die Zeitdauer, während der Benzin in Kraftstofftank und Vergaser
verbleiben kann, ohne Funktionsstörungen zu verursachen, hängt von
solchen Faktoren wie Benzinmischung, Lagertemperatur und Füllstand
(halb oder ganz voll) des Kraftstofftanks ab. Die Luft in einem halb vollen
Kraftstofftank fördert Kraftstoffalterung. Sehr hohe Lagertemperaturen
beschleunigen die Kraftstoffalterung. Kraftstoffalterungsprobleme können
schon nach wenigen Monaten oder noch früher auftreten, wenn das in den
Kraftstofftank eingefüllte Benzin nicht frisch war.
Benzin oxidiert und altert bei längerer Lagerung. Gealtertes Benzin
verursacht Startprobleme und hinterlässt klebrige Rückstände, die das
Kraftstoffsystem verstopfen. Falls das B
enzin im Motor während der
Lagerung altert, müssen Vergaser und andere Kraftstoffsystemteile
eventuell gewartet oder ausgewechselt werden.
Schäden am Kraftstoffsystem oder Motorleistungsstörungen, die auf
nachlässige Lagervorbereitungen zurückzuführen sind, werden nicht durch
die
beschränkte Verteiler-Garantie
abgedeckt.
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honda-gx630

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  • Wie soll man die 4 elektrische Verbindung anschliessen Eingereicht am 21-5-2021 18:30

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