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Honda GX630 Seite 57

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ESPAÑOL
Índice de aire
Especificaciones
Término descriptivo Aplicable al período de durabilidad de las
emisiones
Información de referencia rápida
MANTENIMIENTOESPECIFICACIÓNELEMENTO
Especificaciones de reglaje
GX630 (Tipo QAF)
GX660 (Tipo TAF)
GX690 (Tipo TAF)
GX630/660/690
17
Extendido
Intermedio
Moderado
En los motores que están certificados para un período de durabilidad de
las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos
de aire de California se les pone una etiqueta de información sobre el
índice de aire.
El gráfico de barras tiene el propósito de proporcionarle a usted, nuestro
cliente, la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de
escape de los motores disponibles. Cuanto más bajo es el índice de aire,
menos contaminación produce.
La descripción de la durabilidad tiene el propósito de informarle sobre el
período de durabilidad de las emisiones de escape del motor. El término
descriptivo indica el período de vida de servicio del sistema de control de
las emisiones de escape del motor. Consulte la
garantía del sistema de
control de las emisiones
de escape para encontrar más información al
respecto.
300 horas (0 80 cm inclusive)
500 horas (más de 80 cm
)
1.000 horas (225 cm
ymás)
125 horas (0 80 cm
, inclusive)
250 horas (más de 80 cm
)
50 horas (0 80 cm
, inclusive)
125 horas (más de 80 cm
)
405 410 438 mm
44,4 kg
Hacia la izquierda
Encendido por magneto CDI
Aire forzado
1,7 L
1,5 L
48,3 N·m (4,93 kgf·m) a 2.500 min
(rpm)
15,5 kW (21,1 PS) a 3.600 min
(rpm)
[78,0 72,0 mm]
688,0 cm
Hacia la izquierda
Encendido por magneto CDI
Aire forzado
1,7 L
1,5 L
48,3 N·m (4,93 kgf·m) a 2.500 min
(rpm)
16,0 kW (21,8 PS) a 3.600 min
(rpm)
[78,0 72,0 mm]
688,0 cm
45,3 kg
429 450 438 mm
No se requiere ningún otro ajuste.
Consulte la página
10
Consulte a su
concesionario
Honda autorizado
Consulte a su
concesionario
Honda autorizado
0,7 0,8 mm
ADMISIÓN: 0,08 0,02 mm
ESCAPE: 0,10 0,02 mm
Huelgo de bujía
Velocidad de ralentí
Holgura de válvulas
(en frío)
Otras
especificaciones
La potencia nominal del motor indicada en este documento es la
potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en
serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3.600 rpm (potencia
neta) y a 2.500 rpm (par motor neto máx.). La potencia de salida de los
motores de fabricación en serie puede variar respecto a este valor.
La potencia de salida real del motor instalado en el vehículo final variará
dependiendo de numerosos factores, entre los que destacan la
velocidad de funcionamiento aplicada al motor, las condiciones
medioambientales, el mantenimiento y otras variables.
Hacia la izquierda
Encendido por magneto CDI
Aire forzado
1,7 L
1,5 L
48,3 N·m (4,93 kgf·m) a 2.500 min
(rpm)
16,5 kW (22,4 PS) a 3.600 min
(rpm)
[78,0 72,0 mm]
688,0 cm
45,3 kg
429 450 438 mm
Gasolina sin plomo (Consulte la página 7 ).
SAE 10W-30, API SJ o posterior, para aplicaciones
generales.
Consulte la página 8.
Antes de cada utilización:
Compruebe el nivel de aceite de motor. Consulte la
página 8.
Compruebe el filtro de aire. Consulte la página 9.
Primeras 20 horas:
Cambie el aceite de motor. Consulte la página 8.
Subsecuentemente:
Consulte el programa de mantenimiento de la
página 7.
ZFR5F (NGK)
EE.UU.
Excepto
EE.UU.
Combustible
Aceite de
motor
Bujía
Mantenimiento
1.400 150 min
(rpm)
Longitud Anchura
Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre Carrera]
Potencia neta
Par motor neto máx.
Sistemadeenfriamiento
Sistema de encendido
Rotación del eje de la
toma de fuerza
Longitud Anchura
Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre Carrera]
Potencia neta
Par motor neto máx.
Sistemadeenfriamiento
Sistema de encendido
Rotación del eje de la
toma de fuerza
Longitud Anchura
Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre Carrera]
Potencia neta
Par motor neto máx.
Sistemadeenfriamiento
Sistema de encendido
Rotación del eje de la
toma de fuerza
(Modelos homologados para la venta en California)
Sin reemplazo del filtro de aceite:
Sin reemplazo del filtro de aceite:
Sin reemplazo del filtro de aceite:
Con reemplazo del filtro de aceite:
Con reemplazo del filtro de aceite:
Con reemplazo del filtro de aceite:
4 tiempos, válvula en cabeza, 2 cilindros
(V-doble de 90°)
4 tiempos, válvula en cabeza, 2 cilindros
(V-doble de 90°)
4 tiempos, válvula en cabeza, 2 cilindros
(V-doble de 90°)
Valor de octanos de bomba de 86 o más alto
Valor de octanos de investigación de 91 o
más alto
Valor de octanos de bomba de 86 o más alto
Capacidad de aceite de motor
Capacidad de aceite de motor
Capacidad de aceite de motor
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
09/07/08 10:00:41 35Z6L600_017
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honda-gx630

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  • Wie soll man die 4 elektrische Verbindung anschliessen Eingereicht am 21-5-2021 18:30

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