Bedienungsanleitung Honda GXR120 (Seite 13 von 16) (Englisch)

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ENGLISH 13

EMISSION CONTROL SYSTEM INFORMATION

Source of Emissions

The combustion process produces carbon monoxide, oxides of

nitrogen, and hydrocarbons. Control of hydrocarbons and oxides of

nitrogen is very important because, under certain conditions, they

react to form photochemical smog when subjected to sunlight.

Carbon monoxide does not react in the same way, but it is toxic.

Honda utilizes appropriate air/fuel ratios and other emissions

control systems to reduce the emissions of carbon monoxide,

oxides of nitrogen, and hydrocarbons.

Additionally, Honda fuel systems utilize components and control

technologies to reduce evaporative emissions.

The U.S., California Clean Air Acts, and Canadian Environment

Protection Act

U.S. EPA, California and Canadian regulations require all

manufacturers to furnish written instructions describing the

operation and maintenance of emission control systems.

The following instructions and procedures must be followed in

order to keep the emissions from your Honda engine within the

emission standards.

Tampering and Altering

Tampering is a violation of Federal and California law.

Tampering with or altering the emission control system may

increase emissions beyond the legal limit. Among those acts that

constitute tampering are:

• Removal or alteration of any part of the intake, fuel, or exhaust

systems.

• Altering or defeating the governor linkage or speed-adjusting

mechanism to cause the engine to operate outside its design

parameters.

Problems That May Affect Emissions

If you are aware of any of the following symptoms, have your

engine inspected and repaired by your servicing dealer.

• Hard starting or stalling after starting.

• Rough idle.

• Misfiring or backfiring under load.

• Afterburning (backfiring).

• Black exhaust smoke or high fuel consumption.

Replacement Parts

The emission control systems on your new Honda engine were

designed, built, and certified to conform with U.S. EPA and

Canadian emission regulations. We recommend the use of genuine

Honda parts whenever you have maintenance done. These original-

design replacement parts are manufactured to the same standards

as the original parts, so you can be confident of their performance.

The use of replacement parts that are not of the original design and

quality may impair the effectiveness of your emission control

system.

A manufacturer of an aftermarket part assumes the responsibility

that the part will not adversely affect emission performance. The

manufacturer or rebuilder of the part must certify that use of the

part will not result in a failure of the engine to comply with

emission regulations.

Maintenance

Follow the maintenance schedule on page 6. Remember that this

schedule is based on the assumption that your machine will be

used for its designed purpose. Sustained high-load or

high-temperature operation, or use in unusually wet or dusty

conditions, will require more frequent service.

SPECIFICATIONS

KRGA-type (basic type)

* 1: When mount for rammer angle is 15°.

* The power rating of the engine indicated in this document is the

net power output tested on a production engine for the engine

model and measured in accordance with SAE J1349 at 3,600

rpm (Net Power) and at 2,500 rpm (Max. Net Torque). Mass

production engines may vary from this value.

Actual power output for the engine installed in the final machine

will vary depending on numerous factors, including the operating

speed of the engine in application, environmental conditions,

maintenance, and other variables.

TUNEUP SPECIFICATIONS

Length×Width×Height 259×294×290 mm

(10.2×11.6×11.4 in)

Dry mass [weight] 10.4 kg (22.9 lbs)

Engine type 4-stroke, overhead camshaft,

single cylinder

Displacement

[Bore×Stroke]

121 cm

(7.38 cu-in)

[60.0×43.0 mm (2.4×1.7 in)]

Net power

(in accordance with SAE J1349*)

2.7 kW (3.7 PS, 3.6 bhp) at 3,600 rpm

Max. Net torque

(in accordance with SAE J1349*)

7.5 N·m (0.76 kgf·m, 5.5 lbf·ft)

at 2,500 rpm

Engine oil capacity

0.28 L (0.30 US qt, 0.25 lmp qt)

Cooling system Forced air

Ignition system Transistor magneto

PTO shaft rotation Counterclockwise

ITEM SPECIFICATION MAINTENANCE

Spark plug gap 0.6–0.7 mm

(0.024–0.028 in)

Refer to page 9

Idle speed 1,850±150 rpm Refer to shop

manual

Valve clearance

(cold)

IN: 0.15±0.04 mm

EX: 0.20±0.04 mm

See your dealer

Other

specifications

No other adjustments needed.

37ZDJ8000.fm 13 ページ２０１３年９月１６日　月曜日　午後６時１７分

Honda Stromerzeuger Motor GRX 120T hat der Motor eine Steuerkette oder Zahnriemen? Eingereicht am 19-1-2022 12:54
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