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ITALIANO
TRATTAMENTO DEI PROBLEMI IMPREVISTI
IL MOTORE NON
SI AVVIA
Possibile causa Correzione
Precauzioni per il rimessaggio
TRASPORTO
Rimozione dal rimessaggio
IL MOTORE PERDE
POTENZA
Possibile causa Correzione
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Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L’inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l’umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o
asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici che
producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.
A meno che sia stato scaricato tutto il carburante dal serbatoio, lasciare
chiuso (posizione CLOSED o OFF) il rubinetto del carburante per limitare il
rischio di perdite di carburante.
Con il motore e l’impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l’umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Se il serbatoio del carburante è munito di rubinetto,
chiudere il rubinetto del carburante portandolo in posizione CLOSED o OFF.
Se il motore stava funzionando, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti
prima di caricare l’apparecchiatura alimentata da questo motore sul
veicolo di trasporto. Un motore e un impianto di scarico caldi possono
provocare ustioni e incendiare determinati materiali.
Se i cilindri sono stati ricoperti d’olio durante la preparazione al
rimessaggio, il motore farà un po’ di fumo in occasione dell’avviamento.
Ciò è normale.
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.
Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile
l’avviamento.
Controllare il motore come descritto alla sezione
CONTROLLI PRIMA
DELL’USO
di questo manuale (vedere a pagina ).
Rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco e asciutto. Quando
il motore è in rimessaggio, ricaricare la batteria una volta al mese. Ciò
prolungherà la vita utile della batteria.
Batteria scarica.
Fusibile bruciato.
Rubinetto del
carburante in
posizione CLOSED o
OFF
(se in dotazione).
Comando dell’aria in
posizione OPEN.
Interruttore del
motore su OFF.
Senza carburante.
Carburante vecchio;
motore rimessato
senzaeffettuareil
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina vecchia.
Candele difettose,
sporche o con
distanza tra gli
elettrodi sbagliata.
Candele bagnate di
carburante
(motore ingolfato).
Filtro del carburante
ostruito, guasto del
carburatore, guasto
dell’accensione,
valvole bloccate, ecc.
Ricaricare la batteria.
Sostituire il fusibile.
Spostare la leva sulla
posizione OPEN o ON.
Spostare la leva sulla
posizione CLOSED a
meno che il motore sia
caldo.
Girare l’interruttore del
motore sulla posizione
ON.
Fare rifornimento di
carburante (pag. 7).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 11).
Fare rifornimento con
benzina fresca (pag. 7).
Distanza tra gli elettrodi
o sostituire le candele
(pag. 10).
Asciugare e reinstallare
le candele (pag. 10).
Avviare il motore con la
leva dell’acceleratore
sulla posizione FAST
(pag. 5).
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Controllare il filtro
dell’aria.
Controllare il
carburante.
Portare il motore
presso un’officina
di servizio Honda
autorizzata o
consultare il
manuale
d’officina.
Elemento o elementi
filtranti ostruiti.
Carburante vecchio;
motore rimessato
senzaeffettuareil
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina vecchia.
Filtro del carburante
ostruito, guasto del
carburatore, guasto
dell’accensione,
valvole bloccate, ecc.
Pulire o sostituire
l’elemento o gli
elementi filtranti
(pag. 9).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 11).
Fare rifornimento con
benzina fresca (pag. 7).
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Controllare la
posizione dei
comandi.
Controllare il
carburante.
Rimuovere e
ispezionare le
candele.
Portare il motore
presso un’officina
di servizio Honda
autorizzata o
consultare il
manuale
d’officina.
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4
Avviamento
elettrico:
Controllare la
batteria e il fusibile.
09/07/18 10:41:04 3LZ6M600_012
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