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– duwdetweeverbindingsstangen
(7) naar achteren en draai de
twee moeren (3) op de bijbeho-
rendestangentotdatdevoorkant
v
an het maaidek zowel links als
rechts naar boven begint te ko-
men; draai hierna de bijbeho-
rendecontramoeren(4)vast;
– draai aan de beide achterste
moeren (5) totdat de achterkant
van het maaidek zowel links als
r
echts naar boven begint te ko-
men; draai hierna de bijbeho-
rendecontramoeren(6)vast.
Mochtdejuisteafstellingnietgevondenwordenraadpleegdanuwleveran-
cier.
6.3.3 Meskoppelingen –rem afstellen
Tijdenshetbedienenvandehendelomdemessenteontkoppelen,wordter
gelijkertijd een rem in werking gesteld die het draaien in enkele seconden
stopt.
Eventuelerekindekabelen/ofdelengteverschillenindedrijfriemkunnenont-
koppelingofeen onregelmatigdraaienvandemessenveroorzaken.
Indatgevalwordtderegelaarbediend,volgensdeaanwijzingenvoorelkmo-
del.
Ditdient metde regelaar(1) tewordenbijgesteld totdatdejuiste spanning
vandeveer(2)isbereikt.
Iniedergevalalsnadeafstellendekoppelingdedrijfriemnietregelmatigkan
aandrijvenofals hetdraaien van de messenniet binnen enkele seconden
stoptdient ercontactmetuwleveranciertewordenopgenomen.
6.3.4 Bijstellenvande rem
Als de remweg langer wordt ten op-
zichte van de aangegeven waardes
( 5.3.6),dientderemveerbijgesteld
teworden.
Het bijstellen dient uitgevoerd te wor-
den met een aangetrokken handrem.
HF2622
HF2417
HF2315
6.3.2 Afstellingvanhet maaidek
Een correcte afstellingvanhet maaidekisbelangrijk omeen mooieenvor-
miggazonteverkrijgen.
Vooreen mooi maairesultaat ishet verstandigom er-
voorte zorgendat devoorkant altijd 5-7 mmlagerafgesteld dan deach-
terkant.
– plaatsdemachineopeenvlakkeon-
dergrondenkijknaofdebandende
j
uistespanning hebben;
– plaats terhoogtevandemiddenlijn
vande messen tweevulstukken(1)
van24-28mmonderdevoorkanten
tweevulstukken(2)van5-7mmho-
ger onder de achterkant van het
maaidek;
– zetdehendel indestand«1».
– Schroefvolledigdetweemoeren(3), demoeren(4 -6 -8)en tegen-
moeren (5 -7-9) van de drie gelede drijfstangen volledig los, totde
plaatop devulstukkenrust;
– zetbeidemoerenrechtsbovenaan(6-8)endemoerlinksonderaan(4)
aantotugewaarbeginttewordendathetvlakopgetildwordt;blokkeer
dedrietegenmoeren(5-7-9)engebruikdemoeren(3)totdeminste
beweging van de optilhendel een analoge beweging van alle kruks-
tangenveroorzaakt.
Een hoogteverschil ten opzichte
vanhetterreintussenderechter-en
linkerboord van het vlak wordt ge-
compenseerdm.b.v.detweemoe-
ren (4 - 8) en tegenmoeren (5 - 9)
vandeachterste drijfstangen.
Zet de bedieningshendel in 2 of 3
verschillende standen, en contro-
leerofhetvlakgelijkmatigwordtop-
getild en dat voor elke stand het
hoogteverschil tussen de voorste
endeachtersteboordtenopzichte
vanhetterreinconstantblijft.
Indienhetoptillenvooraanwatsnelleroftragergebeurttenopzichtevan
stand,kandebewegingwordenbijgestuurdm.b.v.demoeren(10)vande
aansluitstang(11).
Door de moerenvan destangaante zetten wordt het voorstedeel op-
getildendebewegingversneld.Doordemoerenlosteschroevenwordt
hettegenovergesteldeeffectbekomen.
– Schroef zowel links als rechts de moeren (3), schroeven (5) en con-
tramoeren (4-6) op zo’n manier los dat het maaidek goed op de vul-
stukkenrust;
HF24
HF26
OPMERKING
HF2315
113 115 mm
1
138139 mm
2
AA
122

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