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I
Cambio dell’olio
Scolare l’olio dal motore quando il motore è caldo. L’olio caldo scola
più rapidamente e completamente.
1. Sistemare un contenitore
adatto accanto al motore per
raccogliere l’olio scolato.
2. Rimuovere il tappo di
riempimento/asta di livello
dell’olio [1] e il tappo di
scolo [2].
3. Lasciare che l’olio usato si
scoli completamente, quindi
rimettere a post oil tappo di
scolo [2] e la rondella [3].
Serrare il tappo di scolo in
modo sicuro.
Eliminare l’olio motore scolato in osservanza delle norme
sull’ambiente. Si consiglia di scolare l’olio i un contenitore che può
essere chiuso a tenuta e di portarlo a un centro di eliminazione o a
una stazione di servizio dove verrà riciclato. Non gettare nei rifiuti o
versare per terra o in uno scarico.
4. Con i motore livellato in piano, riempire d’olio sino al segno di limite
superiore (bordo inferiore della spia dell’olio [4]) dell’asta di livello
dell’olio [1], usando un olio consigliato (vedere pagina 5).
Capacità olio motore: 0,55 (0,58 quarti)
AVVISO
L’uso del motore con un livello d’olio basso può danneggiare il
motore.
5. Rimettere a posto in modo sicuro il tappo/asta di livello dell’olio.
FILTRO DELL’ARIA
Un filtro dell’aria sporco riduce il flusso dell’aria al carburatore e
peggiora la prestazione del motore. Ispezionare il filtro ogni volta che
si usa il motore. Il filtro andrà pulito più spesso quando si lavora in
ambienti molto polverosi.
AVVISO
L’uso del motore senza filtro, o con un filtro danneggiato, permetterà
l’ingresso di polvere ne; motore e ne causerà un rapido consumo.
Questo tipo di danni non è coperto dalla garanzia del motore.
Ispezione
1. Premere i ganci di
chiusura [1] sul
coperchio del filtro
dell’aria [2] e
rimuovere il
coperchio.
Controllare che il
filtro sia pulito e in
buone condizioni.
2. Rimettere a posto il
filtro [3] e il
coperchio [2].
Pulizia
1. Per togliere lo sporco battere il filtro [3] ripetutatemente su una
superficie dura oppure soffiarvi contro aria compressa [a pressione
non superiore a 207 kPa, 2,1 kg/cm² (30 psi)] dal lato pulito che si
affaccia sul motore. Non tentare mai di spazzare via lo sporco.
L’uso di una spazzola farà penetrare lo sporco nelle fibre del filtro.
2. Pulire il corpo del filtro dell’aria [4] e il coperchio usando uno
straccio umido. Fare attenzione per evitare che lo sporco entri nel
condotto del’aria [5] che porta al carburatore.
CANDELA
Candela consigliata: NGK BPR6ES
La candela consigliata ha l’intervallo termico corretto per le normali
temperature di esercizio del motore.
AVVISO
Le candele inadatte possono danneggiare il motore.
Per ottenere la prestazione
migliore, la candela deve avere il
corretto spazio esplosivo e deve
essere priva di depositi.
1. Scollegare il cappuccio della
candela e pulire l’area attorno
ala candela.
2. Usando una chiave da
candela [1] di dimensione
corretta, rimuovere la
candela.
3. Ispezionare la candela.
Sostituirla se risulta danneggiata,
molto sporca, se la rondella di
tenuta è in cattive condizioni o se
l’elettrodo si è consumato.
Quando la candela è
riutilizzabile, pulirla con una
spazzola metallica.
4. Misurare lo spazio tra gli elettrodi
usando uno spessimetro adatto.
Lo spazio corretto è di 0,7 –
0,8 mm (0,028 – 0,031 pollici).
Quando si rende necessaria una
regolazione, piegare
delicatamente l’elettrodo laterale sino a ottenere lo spazio corretto.
5. Installare la candela con attenzione e a mano per evitare di
ingranare male la filettatura.
6. Una volta che la candela è a posto, serrarla con una chiave [1]
opportunamente dimensionata per comprimere la rondella [2].
7. Quando si installa una candela nuova, stringere di 1/2 giro per
comprimere la rondella una volta che la candela è insediata.
8. Quando si installa di nuovo la candela originale, stringere di
1/8 – 1/4 di giro per comprimere la rondella una volta che la
candela è insediata.
AVVISO
Serrare la candela in modo corretto. Una candela allentata può
divenire molto calda e può danneggiare il motore. Un serraggio
eccessivo può danneggiare la filettatura e la testa del cilindro.
9. Collegare alla candela il suo cappuccio.
[1]
[2]
[3]
[5]
[3]
[2]
[4]
[1]
[1]
0,7 ~ 0,8 mm
(0,028 ~ 0,031 pollici)
[2]
GC190-160 OM 39 ge-du-it.book Page 6 Wednesday, March 10, 2004 8:09 AM
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