13061

Honda Honda Engines GCV160 Seite 10

10
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/16
Nächste Seite
10
NEDERLANDS
EEN BENZINESTABILISATOR TOEVOEGEN OM DE
LEVENSDUUR VAN BRANDSTOFOPSLAG TE
VERLENGEN
Vul de tank met verse benzine wanneer een benzinestabilisator wordt
toegevoegd. Lucht in de tank bevordert brandstofverslechtering
tijdens opslag als de tank slechts gedeeltelijk is gevuld. Indien u een
container met benzine voor het opnieuw voltanken hebt staan, zorg er
dan voor dat deze alleen verse benzine bevat.
1. Voeg benzinestabilisator toe volgens de voorschriften van de
fabrikant.
2. Laat de motor na het toevoegen van een bezinestabilisator
10 minuten in de openlucht draaien, om er zeker van te zijn dat
behandelde benzine de nie-behandelde benzine in de carburateur
heeft vervangen.
3. Stop de motor en draai de brandstofklep (kraan) in de stand OFF
(UIT) (zie pagina 3).
DE BRANDSTOFTANK EN DE CARBURATEUR LEEG
LATEN LOPEN
1. Plaats een goedgekeurd benzineblik onder de carburateur en
gebruik een trechter om te vorkomen dat brandstof wordt gemorst.
2. Verwijder de afvoerbout en schuif vervolgens de hefboom van de
brandstofklep naar de ON (AAN) stand (zie pagina 3).
3. Installer de afvoerbout en de sluitring opnieuw nadat alle brandstof
in de container is gelopen. Draai de afvoerbout goed vast.
Motorolie
1. Verwissel de motorolie (zie
pagina 8).
2. Verwijder de bougie (zie
pagina 8).
3. Giet een grote eetlepel
(5 – 10 cc) schone motorolie in
de cilinder.
4. Trek verscheiden keren aan de
terugloopstarter om de olie te
distribueren.
5. Installeer de bougie opnieuw.
Opslag voorzorgsmaatregelen
Indien uw motor met benzine in de brandstoftank en in de carburateur
wordt opgeslagen, dan is het belangrijk om het gevaar voor de
ontbranding van benzinedamp te verminderen. Selecteer een goed
geventileerd opslaggebied, weg van alle apparatuur die met een vlam
werkt, zoals een oven, boiler of droogtrommel voor kleding. Vermijd
eveneens elk gebied met een vonk producerende elektrische motor of
waar elektrisch gereedschap wordt bediend.
Waar mogelijk, vermijd opslaggebieden met hoge vochtigheid omdat
dit roesten en aantasten bevordert.
Indien er benzine in de brandstoftank zit, laat dan de brandstofklep
(kraan) in de OFF (UIT) stand staan (zie pagina 3).
Houd de motor tijdens opslag horizontaal. Kantelen kan het lekken
van brandstof of olie veroorzaken.
Bedek de motor voor het tegengaan van stof, nadat de motor en de
uitlaat zijn afgekoeld. Een hete motor of uitlaatsysteem kan sommige
materialen ontbranden of smelten. Gebruik geen dun plastic als een
stofhoes. Een bedekking die niet poreus is sluit vocht rond de motor
op waardoor roest en aantasting wordt bevorderd.
Uit opslag halen
Controleer uw motor zoals dit staat beschreven in het deel
CONTROLES VÓÓR IN BEDRIJFSTELLING van deze handleiding
(zie pagina 3).
Indien de brandstof was afgevoerd tijdens de voorbereidingen voor
opslag, vul de tank dan met verse benzine. Indien u een benzineblik
voor het opnieuw voltanken hebt staan, zorg er dan voor dat dit blik
alleen verse benzine bevat. Benzine oxideert en verslechtert over tijd
waardoor het starten moeilijk wordt.
Indien de cilinder tijdens de opslag voorbereidingen met olie was
bedekt, dan zal de motor bij het starten kort roken. Dit is normaal.
VERVOEREN
Houd de motor tijdens het vervoer horizontal om de kans op
brandstoflekken te verminderen. Draai de brandstofklep (kraan) in de
stand OFF (UIT) (zie pagina 3).
ONVERWACHTE PROBLEMEN BEHANDELEN
WAARSCHUWING
Benzine is zeer brand- en ontplofbaar en u kunt
brandwonden of ernstig letsel oplopen wanneer benzine
wordt gehanteerd.
• Stop de motor en houd hitte, vonken en vlammen uit de
buurt.
• Allen in de openlucht opnieuw voltanken.
• Veeg gemorste benzine onmiddellijk op.
VLOTTERKAMER
AFVOERBOUT
SLUITRING
MOTOR START NIET Mogelijke oorzaak Correctie
1. Controleer stand
bedieningselementen.
Brandstofklep (kraan)
OFF (UIT).
Schuif de hefboom naar ON
(AAN).
Choke OFF (UIT). Schuif de hefbom van de
choke/gasklep, chokestang of
chokehefboom naar de
CHOKE ON (AAN) stand,
behalve als de motor warm is.
Ontstekingsschakelaar of
motor stopschakelaar
OFF (UIT).
Schuif de vliegwiel
remhefboom naar de RUN
stand.
(Types 2 & 6: Gasklephefboom
in de FAST (SNELLE) stand.
Type 5: Motor stopschakelaar
op ON (AAN).
2. Brandstof controleren. Geen brandstof. Opnieuw voltanken.
Slechte brandstof, motor
opgeslagen zonder de
benzine te hebben
behandeld of afgevoerd,
of opnieuw volgetankt
met slechte benzine.
Laat de brandstoftank en de
carburateur leeglopen (p. 10).
Opnieuw voltanken met verse
benzine.
3. Bougie verwijderen en
inspecteren.
Bougie is slecht, vuil of
heeft onjuiste opening.
Vervang de bougie (p. 8).
Bougie nat met brandstof
(overstroomde motor).
Drogen en bougie opnieuw
installeren. Start de motor met
de choke/gasklephefboom in
de FAST (SNELLE) stand.
(Types 4 & 5: Choke OFF (UIT)
stand.)
4. Breng de motor naar
een gevolmachtigde
Honda service dealer,
of raadpleeg de
werkplaatshandleiding.
Brandstoffilter verstopt,
carburateur defect,
ontsteking defect,
kleppen zitten vast enz.
Vervang of repareer defecte
componeneten waar nodig.
POM53632.book Page 10 Thursday, August 24, 2006 8:57 AM
… 10 …

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln
1

Forum

honda-honda-engines-gcv160

Suche zurücksetzen

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Honda Honda Engines GCV160 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Andere Handbücher von Honda Honda Engines GCV160

Honda Honda Engines GCV160 Bedienungsanleitung - Deutsch, Englisch - 56 seiten

Honda Honda Engines GCV160 Bedienungsanleitung - Englisch - 48 seiten

Honda Honda Engines GCV160 Bedienungsanleitung - Holländisch, Französisch - 56 seiten

Honda Honda Engines GCV160 Bedienungsanleitung - Französisch - 48 seiten

Honda Honda Engines GCV160 Bedienungsanleitung - Italienisch, Spanisch - 56 seiten

Honda Honda Engines GCV160 Bedienungsanleitung - Spanisch - 48 seiten


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info