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Honda Honda Engines GCV160 Seite 45

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ITALIANO
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OLIO MOTORE
Controllo del livello dell’olio
Cambio dell’olio
Olio consigliato
TEMPERATURA AMBIENTE
COLLO TRAVASO OLIO
TAPPO RIFORNIMENTO/ASTINA LIVELLO OLIO
LIMITE INFERIORE
LIMITE SUPERIORE
COLLO TRAVASO OLIO
L’olio è uno dei fattori che influenzano maggiormente le prestazioni e la
durata dei componenti.
Usare olio detergente per motori automobilistici a 4 tempi.
A livello generale si consiglia l’uso di SAE 10W-30. È possibile usare altre
viscosità indicate nella tabella in basso quando la temperatura media della
zona rientra nella gamma indicata.
Rimuovere il tappo di rifornimento/astina di livello dell’olio e pulire
l’astina.
Installare il tappo di rifornimento/astina di livello dell’olio.
Il funzionamento del motore con un livello di olio basso può causare dei
danni al motore. Questo tipo di danni non è coperto dalla garanzia.
Scaricare l’olio esausto a motore caldo. L’olio caldo defluisce più in fretta e
in modo completo.
Girare la leva del rubinetto del carburante sulla posizione OFF (vedere a
pagina ).
Usare olio per motori a 4 tempi che sia almeno conforme ai requisiti per la
categoria API SE o successive (o equivalenti). Verificare sempre l’etichetta
API sul recipiente dell’olio per assicurarsi che contenga le lettere SE o delle
categorie successive (o equivalenti).
Inserirla poi nel foro di rabbocco dell’olio senza però avvitare.
Se il livello è scarso, aggiungere olio raccomandato fino al limite
superiore dell’astina indicatrice del livello.
Rimuovere il tappo dell’olio e scaricare l’olio nel recipiente per olio
inclinando il motore verso il bocchettone dell’olio.
Riempire con olio raccomandato e controllare il livello dell’olio.
Installare saldamente il tappo di rifornimento/astina di livello dell’olio.
Smaltire l’olio motore esausto nel rispetto dell’ambiente. Si consiglia di
portarlo in un recipiente opportunamente sigillato a una stazione di
servizio per il riciclo. Non disperdere nell’ambiente gettandolo tra i rifiuti,
versandolo al suolo o scaricandolo nella rete fognaria.
Lavarsi le mani con acqua e sapone dopo aver maneggiato olio usato.
0,55 LCapacità olio motore:
3.
3.
1.
2.
4.
1.
2.
4.
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)itnenitrepipit(ONALOVLEDONERFAIRA’LLEDORTLIF
Ispezione
Controllo
Pulizia
ELEMENTO COPERCHIO FILTRO ARIA
LINGUETTE SUPERIORI
CORPO DEL FILTRO DELL’ARIA
CONDOTTO DELL’ARIA
LINGUETTE INFERIORI
ELEMENTO
[Tipo con COPERCHIO SUPERIORE] [TUTTI i tipi]
VITE AUTOFILETTANTE (3)
DADO da 6 mm (3)
AVVIATORE
AUTOAVVOLGENTE
SERBATOIO
CARBURANTE
COPERCHIO
SUPERIORE
TUBO
CARBURANTE
SSPPEESSSSOORREE GGAANNAASSCCIIAA FFRREENNOO
GANASCIA FRENO
Un filtro dell’aria sporco limiterà il flusso dell’aria verso il carburatore,
riducendo le prestazioni del motore. Se si aziona il motore in zone molto
polverose, pulire il filtro dell’aria più spesso di quanto specificato nel
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE (vedere a pagina ) .
L’azionamento del motore sprovvisto di filtro per l’aria o con un filtro per
l’aria danneggiato, consentirà alle impurità di entrare nel motore,
provocando il veloce logorio dello stesso. Questo tipo di danni non è
coperto dalla garanzia.
Pulire la sporcizia dall’interno della scatola del filtro dell’aria e del
coperchio usando un panno umido. Attenzione ad evitare che la
sporcizia penetri nel condotto dell’aria che porta al carburatore.
Installare l’elemento e il coperchio del filtro dell’aria.
Battere l’elemento leggermente e più volte su una superficie dura in mo-
do da rimuovere l’eccesso di sporcizia, oppure soffiare aria compressa
attraverso il filtro, dall’interno verso l’esterno. Non tentare di spazzolar
via la sporcizia; l’azione della spazzola forzerebbe lo sporco nelle fibre.
Sostituire l’elemento di carta se fosse troppo sporco.
Togliere l’elemento. Controllare attentamente che l’elemento sia privo di
fori o lacerazioni e sostituirlo se danneggiato.
Togliere il coperchio superiore estraendo le tre viti autofilettanti (solo
per il tipo con coperchio superiore).
Rimuovere l’avviatore autoavvolgente rimuovendo i tre dadi da 6 mm.
Rimuovere il serbatoio del carburante facendo attenzione a non staccare
il tubo del carburante dal serbatoio del carburante e dalla valvola del
carburante, e mantenendo il serbatoio del carburante a livello.
Montare il coperchio superiore e serrare a fondo le tre viti autofilettanti
(solo per il tipo con coperchio superiore).
Installare il serbatoio del carburante e l’avviatore autoavvolgente e
serrare saldamente i tre dadi da 6 mm.
Controllare lo spessore della ganascia del freno. Se è inferiore a 3 mm
portare il motore da un concessionario Honda autorizzato.
Rimuovere il coperchio del filtro dell’aria e ispezionare l’elemento filtrante.
Un elemento filtrante sporco va pulito o sostituito. Un elemento filtrante
danneggiato va sempre sostituito.
Togliere il coperchio del filtro dell’aria sganciando le due linguette
superiori sulla parte superiore del coperchio stesso e le due linguette
inferiori.
1.
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4.
3.
1.
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