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Honda Honda Engines GX120 Regular Seite 13

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NÜTZLICHE TIPPS UND EMPFEHLUNGEN
LAGERN DES MOTORS
Lagerungsvorbereitung
Reinigung
FUNKENSCHUTZ (Typen mit entsprechender Ausstattung)
Ausbau des Funkenschutzes
Reinigung und Überprüfung des Funkenschutzes
LEERLAUFDREHZAHL
Einstellung
Kraftstoff
Zugabe eines Benzinstabilisators zur Verlängerung der
Kraftstofflagerfähigkeit
SIEB
DEUTSCH
4-mm-SCHRAUBEN
4-mm-SCHRAUBE
FUNKENFÄNGER
5-mm-SCHRAUBEN
AUSPUFFAB-
LENKBLECH
SCHALLDÄMPFER-
HITZESCHILD
DROSSELANSCHLAGSCHRAUBE
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Eine sachgemäße Lagerungsvorbereitung ist ausschlaggebend, um
störungsfreien Betrieb und gutes Aussehen des Motors aufrechtzuerhalten.
Die folgenden Schritte verhindern, dass Funktion und Erscheinung des
Motors durch Rost und Korrosion beeinträchtigt werden, und erleichtern
das Starten des Motors bei der Wiederinbetriebnahme.
Wenn der Motor in Betrieb war, lassen Sie ihn mindestens eine halbe
Stunde lang abkühlen, bevor Sie mit der Reinigung beginnen. Alle
Außenflächen reinigen, Lackschäden ausbessern, und rostanfällige Teile
mit einem dünnen Ölfilm überziehen.
Durch Abspritzen mit einem Gartenschlauch oder Waschen in einer
Druckwaschanlage kann Wasser in die Luftfilter- oder
Schalldämpferöffnung eindringen. Falls Wasser im Luftfilter vorhanden ist,
saugt sich der Filtereinsatz voll, und Wasser, das in den Luftfilter oder
Schalldämpfer eindringt, kann in den Zylinder gelangen und Schäden
verursachen.
Je nach Motortyp ist ein Funkenschutz serienmäßig eingebaut oder als
Sonderzubehör erhältlich. In manchen Gebieten ist es illegal, einen Motor
ohne Funkenschutz zu betreiben. Überprüfen Sie die örtlichen Gesetze und
Vorschriften. Ein Funkenschutz ist bei autorisierten Honda-
Wartungshändlern erhältlich.
Der Funkenschutz muss alle 100 Stunden gewartet werden, um seine
vorgesehene Funktion zu erhalten.
Wenn der Motor in Betrieb war, ist der Auspufftopf heiß. Den Auspufftopf
abkühlen lassen, bevor der Funkenschutz gewartet wird.
Die vier 5-mm-Schrauben vom Auspufftopfschutz herausdrehen, und
den Auspufftopfschutz abnehmen.
Die 4-mm-Schraube vom Funkenschutz herausdrehen, und den
Funkenschutz vom Auspufftopf abnehmen.
Ölkohleablagerungen vom
Funkenschutzsieb abbürsten. Darauf
achten, dass das Sieb nicht beschädigt
wird. Den Funkenschutz auswechseln,
falls er Risse oder Löcher aufweist.
Funkenschutz, Auspufftopfschutz und Abgasdeflektor in der
umgekehrten Reihenfolge der Demontage montieren.
Den Motor im Freien starten und bis
zum Erreichen der
Betriebstemperatur warmlaufen
lassen.
Den Gashebel auf die
Minimalposition stellen.
Die Drosselanschlagschraube
drehen, um die Sollleerlaufdrehzahl
zu erhalten.
Sollleerlaufdrehzahl:
Die Zeitdauer, während der Benzin in Kraftstofftank und Vergaser
verbleiben kann, ohne Funktionsstörungen zu verursachen, hängt von
solchen Faktoren wie Benzinmischung, Lagertemperatur und Füllstand
(halb oder ganz voll) des Kraftstofftanks ab. Die Luft in einem halb vollen
Kraftstofftank fördert Kraftstoffalterung. Sehr hohe Lagertemperaturen
beschleunigen die Kraftstoffalterung. Kraftstoffprobleme können schon
nach wenigen Monaten oder noch früher auftreten, wenn das in den
Kraftstofftank eingefüllte Benzin nicht frisch war.
Benzin oxidiert und altert bei längerer Lagerung. Gealtertes Benzin
verursacht Startprobleme und hinterlässt klebrige Rückstände, die das
Kraftstoffsystem verstopfen. Falls das Benzin im Motor während der
Lagerung altert, müssen Vergaser und andere Kraftstoffsystemteile
eventuell gewartet oder ausgewechselt werden.
Schäden am Kraftstoffsystem oder Motorleistungsstörungen, die auf
nachlässige Lagervorbereitungen zurückzuführen sind, werden nicht durch
die
beschränkte Verteiler-Garantie
abgedeckt.
Mischen Sie einen speziell formulierten Benzinstabilisator bei, um die
Kraftstofflagerfähigkeit zu verlängern, oder entleeren Sie Kraftstofftank
und Vergaser völlig, um Kraftstoffalterungsprobleme zu vermeiden.
Den Motor stoppen.
Wenn ein Benzinstabilisator beigemischt wird, ist der Kraftstofftank mit
frischem Benzin zu füllen. Bei nur halb vollem Tank fördert die Luft im Tank
die Kraftstoffalterung während der Lagerung. Wenn Sie einen
Reservekanister zum Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer
mit frischem Benzin gefüllt ist.
Der Benzinstabilisator ist gemäß den Herstelleranweisungen
beizumischen.
Nach Zugabe eines Benzinstabilisators den Motor 10 Minuten lang im
Freien laufen lassen, um sicherzugehen, dass das unbehandelte Benzin
im Vergaser durch das behandelte Benzin ersetzt worden ist.
Die drei 4-mm-Schrauben vom Abgasdeflektor herausdrehen, und
den Deflektor abnehmen (Typen mit entsprechender Ausstattung).
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Andere Handbücher von Honda Honda Engines GX120 Regular

Honda Honda Engines GX120 Regular Bedienungsanleitung - Englisch - 43 seiten

Honda Honda Engines GX120 Regular Bedienungsanleitung - Holländisch - 33 seiten


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