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Honda Honda Engines GX120 Regular Seite 23

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FRANÇAIS
BOUGIEFILTRE A AIR
Contrôle
Nettoyage
Bougies recommandées:
ELEMENT FILTRANT EN PAPIER
EXTREMITEE
FERMEE
COUVERCLEDEFILTREAAIR
BOITIER DE FILTRE A AIR
INCORRECT
EXTREMITE OUVERTE
CORRECT
ELEMENT FILTRANT EN
MOUSSE
PLAQUE
0,70 0,80 mm
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
RONDELLE
D’ETANCHEITE
CLIP DE MAINTIEN
ORIFICE
8
La bougie recommandée possède l’indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
Déconnecter le capuchon de
bougie et nettoyer toute saleté
autour de la bougie.
Déposer la bougie avec une clé à
bougie de 13/16 pouce.
Contrôler la bougie. La remplacer
si elle est endommagée, très
encrassée, si sa rondelle
d’étanchéité est en mauvais état
ou si son électrode est usée.
Mesurer l’écartement des
électrodes avec un calibre
d’épaisseur à fils. Si nécessaire,
le corriger en pliant l’électrode
latérale.
L’écartement des électrodes doit
être de:
Un filtre à air sale restreint le passage d’air vers le carburateur et réduit
ainsi les performances du moteur. Si l’on utilise le moteur dans des
endroits très poussiéreux, nettoyer le filtre à air plus souvent qu’il n’est
indiqué dans le PROGRAMME D’ENTRETIEN.
Si l’on utilise le moteur sans filtre à air ou avec un filtre à air endommagé,
des saletés pénétreront dans le moteur qui s’usera alors rapidement. Ce
type de dommage n’est pas couvert par la
Garantie limitée du distributeur.
Accrocher le bord inférieur du couvercle de filtre à air sur le boîtier, puis
fixer le couvercle avec le clip de maintien.
Elément filtrant en mousse: Nettoyer l’élément filtrant dans de l’eau
savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On
pourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis le
laisser sécher. Tremper l’élément filtrant dans de l’huile moteur propre,
puis en exprimer toute huile en excès. S’il reste trop d’huile dans la
mousse, le moteur fumera au démarrage.
Placer l’élément filtrant en mousse sur l’élément en papier, puis reposer
les éléments de filtre à air assemblés. Introduire l’extrémité ouverte des
éléments de filtre à air dans le boîtier comme sur la figure de façon
qu’elle soit tournée vers le couvercle de filtre à air.
Libérer le clip de maintien et retirer le couvercle du filtre à air.
Déposer et contrôler les éléments de filtre à air. Si les éléments de filtre
à air sont sales, les nettoyer comme il est indiqué ci-dessous. Remplacer
les éléments filtrants endommagés. Toujours remplacer l’élément
filtrant en papier aux intervalles prévus dans le programme d’entretien
(voir page ).
Essuyer la saleté à l’intérieur du boîtier et du couvercle de filtre à air à
l’aide d’un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans
le conduit d’air menant au carburateur.
Nettoyer les éléments du filtre à air s’ils doivent être réutilisés.
Elément filtrant en papier: Tapoter doucement l’élément filtrant à
plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher la saleté ou
appliquer un jet d’air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm
) maximum] à
travers l’élément filtrant depuis l’intérieur. Ne jamais essayer de faire
partir la saleté avec une brosse; ceci ne ferait qu’enfoncer la saleté dans
les fibres.
BPR4ES (NGK)
W14EPR-U (DENSO)
0,70 0,80 mm
Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu’elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu’elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé
à bougie de 13/16 pouce pour comprimer la rondelle d’étanchéité.
Reposer la bougie avec précaution à
la main pour éviter de foirer son
filetage.
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