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Honda Honda Engines GX200 Seite 31

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FRANÇAIS
Nettoyage
Types à double élément filtrant
Type à bain d’huile
TYPE A DOUBLE ELEMENT FILTRANT
STANDARD
COUVERCLE DE
FILTRE A AIR
JOINT
TYPE A DOUBLE ELEMENT FILTRANT CYCLONIQUE
VIS A PANS SPECIALE (3)
BOITIER DE CYCLONE
COUVERCLEDEFILTREAAIR
ECROU A OREILLES
ELEMENT FILTRANT EN PAPIER
JOINT
GRILLE
CAPUCHON
ECROU A OREILLES
ECROU A OREILLES
ELEMENT FILTRANT
EN PAPIER
ELEMENT FILTRANT
EN MOUSSE
CHAPEAU DE PREFILTRE
ECROU A OREILLES
ELEMENT FILTRANT EN
MOUSSE
LANGUETTE
CANNELURE
GUIDE D’AIR
COUVERCLE DE
FILTRE A AIR
ELEMENT
FILTRANT
ECROU A OREILLES
BOITIER DE
FILTRE A AIR
NIVEAU D’HUILE
11
Retirer l’écrou à oreilles du
couvercledufiltreàairet
déposer le couvercle.
Retirer l’écrou à oreilles du filtre à
air et déposer le filtre.
Nettoyer les éléments du filtre à air s’ils doivent être réutilisés.
Elément filtrant en papier: Tapoter doucement l’élément filtrant à
plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher la saleté ou
appliquer un jet d’air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm
) maximum] à
travers l’élément filtrant depuis l’intérieur. Ne jamais essayer de faire
partir la saleté avec une brosse; ceci ne ferait qu’enfoncer la saleté dans
les fibres.
Essuyer la saleté à l’intérieur du boîtier et du couvercle de filtre à air à
l’aide d’un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans
le conduit d’air menant au carburateur.
Placer l’élément filtrant en mousse sur l’élément en papier, puis reposer
le filtre à air assemblé. S’assurer que le joint est en place sous le filtre à
air. Serrer l’écrou à oreilles du filtre à air à fond.
Reposer le couvercle du filtre à air et serrer l’écrou à oreilles à fond.
Retirer l’écrou à oreilles et déposer le chapeau et le couvercle du filtre à
air.
Déposer le filtre en mousse du
filtre en papier.
Contrôler les deux éléments du
filtre à air et les remplacer s’ils
sont endommagés. Toujours
remplacer l’élément filtrant en
papier aux intervalles prévus
dans le programme d’entretien
(voir page ).
Reposer le guide d’air comme sur l’illustration.
Reposer le boîtier de filtre cyclonique de façon que la languette
d’admission d’air soit engagée dans la gorge du chapeau du préfiltre.
TYPE CYCLONIQUE SEULEMENT: Retirer les trois vis à tête cylindrique
du chapeau du préfiltre, puis déposer le boîtier de filtre cyclonique et le
guide d’air. Laver les pièces avec de l’eau, les sécher complètement,
puis les remonter.
Elément filtrant en mousse: Nettoyer l’élément filtrant dans de l’eau
savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On
pourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis le
laisser sécher. Tremper l’élément filtrant dans de l’huile moteur propre,
puis en exprimer toute huile en excès. S’il reste trop d’huile dans la
mousse, le moteur fumera au démarrage.
Remonter le filtre à air et serrer l’écrou à oreilles à fond.
Contenance en huile:
Remplir le boîtier de filtre à air jusqu’au repère OIL LEVEL avec la même
huile que celle recommandée pour le moteur (voir page ).
Vider l’huile usée du boîtier de filtre à air et laver toute saleté accumulée
avec un solvant ininflammable, puis sécher le boîtier.
Tremper l’élément filtrant dans de l’huile moteur propre, puis en
exprimer toute huile en excès. S’il reste trop d’huile dans la mousse, le
moteur fumera.
Déposer l’élément filtrant du couvercle. Laver le couvercle et l’élément
filtrant dans de l’eau savonneuse chaude, les rincer et les laisser sécher
complètement. On pourra également les nettoyer dans un solvant
ininflammable, puis les laisser sécher.
60 cm
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