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Honda Honda Engines GX240 Seite 14

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LagerungsvorkehrungenEntleeren von Kraftstofftank und Vergaser
Motoröl
TRANSPORT
Wiederinbetriebnahme
DEUTSCH
KRAFTSTOFFHAHN
EIN
DICHTUNG
ABLASSSCHRAUBE
O-RING
FILTERBECHER
Die Kerbe an der
Riemenscheibe auf die
Öffnung an der Oberseite des
Deckels ausrichten.
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Soll der Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert werden,
ist es wichtig, die Gefahr einer Benzindampfentflammung zu verringern.
Wählen Sie einen gut belüfteten Lagerraum fern von Geräten, die mit
Flammen arbeiten, wie z.B. Brennofen, Wasserboiler oder Wäschetrockner.
Vermeiden Sie auch Bereiche, in denen ein Funken erzeugender
Elektromotor betrieben oder Elektrowerkzeuge benutzt werden.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit Lagerräume mit hoher Luftfeuchtigkeit,
weil diese Rost und Korrosion begünstigt.
Den Motor während der Lagerung waagerecht halten. Neigen kann
Auslaufen von Kraftstoff oder Öl verursachen.
Den Motor zum Schutz vor Staub abdecken, nachdem Motor und
Auspuffanlage abgekühlt sind. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind,
können bestimmte Materialien sich entzünden oder schmelzen. Keine
Plastikfolie als Staubschutz verwenden. Eine undurchlässige Abdeckung
schließt Feuchtigkeit um den Motor ein, und begünstigt damit Rost und
Korrosion.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und Sie
können beim Umgang mit Kraftstoff Verbrennungen oder
schwere Verletzungen erleiden.
Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie Flammen
fern halten.
Das Startseil einige Male ziehen, um das Öl im Zylinder zu verteilen.
Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
Benzin nur im Freien handhaben.
Vergaserablassschraube und Dichtung abnehmen. Ablagerungsbecher
und O-Ring abnehmen, dann den Kraftstoffhahn auf ON stellen.
Einen für Benzin zugelassenen Behälter unter den Vergaser stellen, und
einen Trichter verwenden, um kein Benzin zu verschütten.
Nachdem der Kraftstoff restlos in den Behälter abgelassen worden ist,
Ablassschraube, Dichtung, Ablagerungsbecher und O-Ring wieder
anbringen. Ablassschraube und Ablagerungsbecher sicher anziehen.
Einen Esslöffel (5 10 cm
) sauberes Motoröl in den Zylinder gießen.
Die Zündkerze herausdrehen (siehe Seite ).
Das Motoröl wechseln (siehe Seite ).
Die Zündkerze wieder eindrehen.
Das Startseil langsam ziehen, bis Widerstand zu spüren ist und die
Kerbe an der Starterriemenscheibe auf die Öffnung an der Oberseite des
Startzugdeckels ausgerichtet ist. Dadurch werden die Ventile
geschlossen, damit keine Feuchtigkeit in den Zylinder gelangt. Das
Startseil sachte zurückführen.
Wenn der Motor in Betrieb war, muss man ihn mindestens 15 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor man die motorgetriebene Ausrüstung auf das
Transportfahrzeug lädt. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind, kann
man sich verbrennen, und entzündliche Materialien in der näheren
Umgebung können Feuer fangen.
Wenn der Zylinder während der Lagervorbereitung mit einem Ölfilm
überzogen wurde, raucht der Motor beim Starten kurzzeitig. Dies ist
normal.
Falls der Kraftstoff während der Lagervorbereitung abgelassen wurde, den
Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen Reservekanister zum
Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer mit frischem Benzin
gefüllt ist. Benzin oxidiert und altert mit der Zeit, wodurch Startprobleme
verursacht werden.
Überprüfen Sie den Motor gemäß der Beschreibung im Abschnitt
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB
dieses Handbuchs (siehe Seite ).
Ist eine Batterie für Typen mit elektrischem Starter vorhanden, sollte die
Batterie während der Lagerung des Motors einmal monatlich nachgeladen
werden.
Dies trägt zu einer Verlängerung der Nutzungsdauer der Batterie bei.
Halten Sie den Motor beim Transport waagerecht, um Auslaufen von
Kraftstoff vorzubeugen. Den Kraftstoffhahn auf OFF drehen (siehe Seite
).
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