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DEUTSCH
LagerungsvorkehrungenEntleeren von Kraftstofftank und Vergaser
TRANSPORT
Wiederinbetriebnahme
Motoröl
ABLASSSCHRAUBE VERGASER
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Soll der Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert werden,
ist es wichtig, die Gefahr einer Benzindampfentflammung zu verringern.
Wählen Sie einen gut belüfteten Lagerraum fern von Geräten, die mit
Flammen arbeiten, wie z.B. Brennofen, Wasserboiler oder Wäschetrockner.
Vermeiden Sie auch Bereiche, in denen ein Funken erzeugender
Elektromotor betrieben oder Elektrowerkzeuge benutzt werden.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit Lagerräume mit hoher Luftfeuchtigkeit,
weil diese Rost und Korrosion begünstigt.
Den Motor während der Lagerung waagerecht halten. Neigen kann
Auslaufen von Kraftstoff oder Öl verursachen.
Sofern der Kraftstofftank nicht vollständig entleert worden ist, den
Kraftstoffhahn in der Position CLOSED oder OFF belassen, um einem
eventuellen Auslaufen von Benzin vorzubeugen.
Den Motor zum Schutz vor Staub abdecken, nachdem Motor und
Auspuffanlage abgekühlt sind. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind,
können bestimmte Materialien sich entzünden oder schmelzen. Keine
Plastikfolie als Staubschutz verwenden.
Eine undurchlässige Abdeckung schließt Feuchtigkeit um den Motor ein,
und begünstigt damit Rost und Korrosion.
Benzin ist äußerst feuergefährlich und explosiv, und Sie
können beim Umgang mit Kraftstoff Verbrennungen oder
schwere Verletzungen erleiden.
Die Batterie, falls installiert, abnehmen und an einem kühlen, trockenen
Platz aufbewahren. Während der Einlagerungszeit des Motors die Batterie
einmal pro Monat nachladen. Dies trägt zu einer Verlängerung der
Nutzungsdauer der Batterie bei.
Den Motor beim Transport waagerecht halten, um Auslaufen von Kraftstoff
vorzubeugen. Wenn der Kraftstofftank mit einem Kraftstoffhahn
ausgestattet ist, den Hahnhebel auf OFF stellen.
Wenn der Motor in Betrieb war, muss man ihn mindestens 15 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor man die motorgetriebene Ausrüstung auf das
Transportfahrzeug lädt. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind, kann
man sich verbrennen, und entzündliche Materialien in der näheren
Umgebung können Feuer fangen.
Wenn die Zylinder vor der Einlagerung mit einem Ölfilm überzogen
wurden, qualmt der Motor unter Umständen beim ersten Starten kurzzeitig.
Dies ist normal.
Überprüfen Sie den Motor gemäß der Beschreibung im Abschnitt
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB
dieses Handbuchs (siehe Seite ).
Falls der Kraftstoff während der Lagervorbereitung abgelassen wurde, den
Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen Reservekanister zum
Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer mit frischem Benzin
gefüllt ist. Benzin oxidiert und altert mit der Zeit, wodurch Startprobleme
verursacht werden.
Die Zündkerzen wieder eindrehen.
Um das Öl in den Zylindern zu verteilen, den Motor ein paar Sekunden
lang durchdrehen, indem der Motorschalter auf START gestellt wird.
Einen Teelöffel 5 10 cm
sauberes Motoröl in jeden Zylinder gießen.
Die Zündkerzen herausdrehen (siehe Seite ).
Das Motoröl wechseln (siehe Seite ).
Die Vergaserablassschraube lösen, und das Benzin vom Vergaser in
einen für Benzin zugelassenen Behälter ablaufen lassen. Nachdem das
Benzin vollständig abgelaufen ist, die Vergaserablassschraube
festziehen.
Die Motor-Kraftstoffleitung abtrennen, und das Benzin vom
Kraftstofftank in einen für Benzin zugelassenen Behälter ablassen. Wenn
der Kraftstofftank mit einem Kraftstoffhahn ausgestattet ist, diesen auf
OPEN oder ON stellen, damit das Benzin abgelassen werden kann.
Nachdem das Benzin vollständig abgelaufen ist, die Kraftstoffleitung
wieder anschließen.
Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
Nur im Freien tanken.
Den Motor stoppen und Wärme, Funken sowie Flammen
fern halten.
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Honda Honda Engines GX620 Bedienungsanleitung - Englisch - 65 seiten


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