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DEUTSCH
Fernsteuergestänge Vergasermodifikationen für Betrieb in Höhenlagen
FERN-GAS- UND CHOKE-STEUERUNG
AUSFÜHRUNG MIT GEFLOCHTENEM KABELZUG
516mm(2)
SEILZUGHALTER (2)
CHOKE-ZUG
STEUERHEBEL
516mm(2)
SEILZUGHALTER (2)
DRAHTHALTEMUT-
TER (2)
46mm(2)
GASZUG
46mm(2)
GASZUG
AUSFÜHRUNG MIT VOLLKABELZUG
516mm(2)
SEILZUGHALTER (2)
CHOKE-ZUG
STEUERHEBEL
CHOKE-ZUG
STEUERHEBEL
FERN-GAS- UND MANUELLE CHOKE-STEUERUNG
CHOKE-KNOPFSTANGE
CHOKEHEBEL
516mm
SEILZUGHALTER
STANGENVERBINDUNGSGESTÄNGEBUCHSE
STEUERHEBEL
MANUELLE GAS- UND CHOKE-STEUERUNG
CHOKEHEBEL
DROSSELKLAPPENSTANGE
ARRETIERSTIFT
ZUSAMMENBAU: Den
Sicherungsstift in der
gezeigten Richtung
anbringen.
STANGENVERBINDUNGSGESTÄNGEBUCHSE
STEUERHEBEL
DRAHTHALTE-
MUTTER (2)
LINKSSEITIGE STEUERUNG
RECHTSSEITIGE STEUERUNG
CHOKE-ZUG (2)
STEUERHEBEL
LINKSSEITIGE STEUERUNG
RECHTSSEITIGE STEUERUNG
SEILZUGHALTER (2)
516mm(2)
GASZUG
GASZUG
CHOKE-KNOPFSTANGE
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Gas- und Choke-Hebel sind mit Löchern für optionale Seilzugbefestigung
versehen. Die folgenden Abbildungen zeigen Installationsbeispiele für
einen Volldrahtzug und einen flexiblen Flechtdrahtzug.
In Höhenlagen ist das Standard-Kraftstoff-/Luftgemisch des Vergasers zu
fett. Die Leistung nimmt ab, der Kraftstoffverbrauch hingegen zu. Ein sehr
fettes Gemisch führt auch zu einer Verschmutzung der Zündkerze und zu
Startproblemen. Längerzeitiger Betrieb in einer Höhenlage, die nicht in den
Bereich fällt, für den dieser Motor als geeignet befunden worden ist, kann
erhöhte Emissionswerte zur Folge haben.
Die Motorleistung bei Betrieb in Höhenlagen kann durch entsprechende
Vergasermodifikationen verbessert werden. Wenn der Motor stets in
Höhenlagen über 1.500 m betrieben wird, lassen Sie diese
Vergasermodifikationen von Ihrem Wartungshändler vornehmen. Wenn
der Motor in Höhenlagen mit den entsprechenden Vergasermodifikationen
betrieben wird, erfüllt er während seiner gesamten Lebensdauer jede
Emissionsnorm.
Selbst bei Vergasermodifikation nimmt die Motorleistung pro 300 m
Höhenzunahme um etwa 3,5 % ab. Ohne Vergasermodifikation ist die
Auswirkung der Höhenlage auf die Motorleistung noch größer.
Wenn der Vergaser für Betrieb in Höhenlagen modifiziert worden ist, wird
bei Betrieb in niedrigeren Lagen ein zu mageres Gemisch aufbereitet.
Betrieb mit einem modifizierten Vergaser in Höhenlagen unter 1.500 m
kann zu Motorheißlauf und schweren Motorschäden führen. Für Gebrauch
in niedrigeren Höhen lassen Sie den Vergaser von Ihrem Händler auf die
ursprünglichen Werksspezifikationen zurückstellen.
08/09/10 14:22:18 34Z6C600_015
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