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DEUTSCH
BEHEBUNG UNERWARTETER PROBLEME
MOTOR SPRINGT
NICHT AN
Mögliche Ursache Korrektur
Lagerungsvorkehrungen
TRANSPORT
Wiederinbetriebnahme
MOTOR-
LEISTUNGSMANGEL
Mögliche Ursache Korrektur
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Soll der Motor mit Benzin in Kraftstofftank und Vergaser gelagert werden,
ist es wichtig, die Gefahr einer Benzindampfentflammung zu verringern.
Wählen Sie einen gut belüfteten Lagerraum fern von Geräten, die mit
Flammen arbeiten, wie z.B. Brennofen, Wasserboiler oder Wäschetrockner.
Vermeiden Sie auch Bereiche, in denen ein Funken erzeugender
Elektromotor betrieben oder Elektrowerkzeuge benutzt werden.
Vermeiden Sie nach Möglichkeit Lagerräume mit hoher Luftfeuchtigkeit,
weil diese Rost und Korrosion begünstigt.
Den Motor während der Lagerung waagerecht halten. Neigen kann
Auslaufen von Kraftstoff oder Öl verursachen.
Den Motor zum Schutz vor Staub abdecken, nachdem Motor und
Auspuffanlage abgekühlt sind. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind,
können bestimmte Materialien sich entzünden oder schmelzen. Keine
Plastikfolie als Staubschutz verwenden.
Eine undurchlässige Abdeckung schließt Feuchtigkeit um den Motor ein,
und begünstigt damit Rost und Korrosion.
Wenn der Zylinder während der Lagervorbereitung mit einem Ölfilm
überzogen wurde, raucht der Motor beim Starten kurzzeitig. Dies ist
normal.
Falls der Kraftstoff während der Lagervorbereitung abgelassen wurde, den
Tank mit frischem Benzin füllen. Wenn Sie einen Reservekanister zum
Tanken verwenden, achten Sie darauf, dass er immer mit frischem Benzin
gefüllt ist. Benzin oxidiert und altert mit der Zeit, wodurch Startprobleme
verursacht werden.
Überprüfen Sie den Motor gemäß der Beschreibung im Abschnitt
KONTROLLEN VOR DEM BETRIEB
dieses Handbuchs (siehe Seite ).
Steuerungsposten
kontrollieren.
Motorölstand
kontrollieren.
Kraftstoff
kontrollieren.
Zündkerze
herausdrehen und
überprüfen.
Den Motor einem
autorisierten
Honda-
Wartungshändler
übergeben oder im
Werkstatt-
Handbuch
nachschlagen.
Filtereinsatz
verstopft.
Schlechter
Kraftstoff: Motor
ohne Behandlung
oder Ablassen von
Benzin eingelagert
bzw. schlechtes
Benzin
nachgetankt.
Kraftstofffilter
verstopft,
Vergaserstörung,
Zündungsstörung,
festsitzende
Ventile usw.
Filtereinsatz reinigen
oder auswechseln
(S. 9).
Kraftstofftank und
Vergaser entleeren
(S. 11).
Frisches Benzin
nachfüllen (S. 7).
Defekte Bauteile je
nach Erfordernis
auswechseln oder
reparieren.
Luftfilter
überprüfen.
Kraftstoff
kontrollieren.
Den Motor einem
autorisierten
Honda-
Wartungshändler
übergeben oder im
Werkstatt-
Handbuch
nachschlagen.
Halten Sie den Motor beim Transport waagerecht, um Auslaufen von
Kraftstoff vorzubeugen. Den Kraftstoffhahn auf AUS drehen (siehe Seite
).
Wenn der Motor in Betrieb war, muss man ihn mindestens 15 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor man die motorgetriebene Ausrüstung auf das
Transportfahrzeug lädt. Wenn Motor und Auspuffanlage heiß sind, kann
man sich verbrennen, und entzündliche Materialien in der näheren
Umgebung können Feuer fangen.
Kraftstoffhahn auf
OFF.
Choke geöffnet.
Motorschalter auf
OFF.
Niedriger
Motorölstand
(Oil Alert stoppt
Motor.)
Kein Kraftstoff.
Schlechter Kraftstoff:
Motor ohne
Behandlung oder
Ablassen von Benzin
eingelagert bzw.
schlechtes Benzin
nachgetankt.
Zündkerze defekt
oder verschmutzt,
bzw. falscher
Elektrodenabstand.
Zündkerze mit
Kraftstoff verölt
(Motor überflutet).
Kraftstofffilter
verstopft,
Vergaserstörung,
Zündungsstörung,
festsitzende Ventile
usw.
Hebel in Stellung ON
bringen.
Hebel in Stellung
CLOSED bringen,
sofern der Motor
nicht warm ist.
Motorschalter auf ON
stellen.
Empfohlenes Öl bis
zum richtigen
Füllstand einfüllen
(S. 8).
Nachtanken (S. 7).
Kraftstofftank und
Vergaser entleeren
(S. 11).
Frisches Benzin
nachfüllen (S. 7).
Elektrodenabstand
korrigieren oder
Zündkerze
auswechseln (S. 9).
Zündkerze trocknen
und wieder einsetzen.
Motor bei auf MAX.
gestelltem Gashebel
starten.
Defekte Bauteile je
nach Erfordernis
auswechseln oder
reparieren.
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