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ITALIANO
TRATTAMENTO DEI PROBLEMI IMPREVISTI
IL MOTORE NON
SI AVVIA
Possibile causa Correzione
Precauzioni per il rimessaggio
Rimozione dal rimessaggio
TRASPORTO
IL MOTORE PERDE
POTENZA
Possibile causa Correzione
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Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o
asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici che
producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l’umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L’inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Con il motore e l’impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l’umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Controllare il motore come descritto alla sezione
CONTROLLI PRIMA
DELL’USO
di questo manuale (vedere a pagina ).
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.
Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile
l’avviamento.
Se il cilindro è stato ricoperto d’olio durante la preparazione al rimessaggio,
il motore farà un po’ di fumo in occasione dell’avviamento. Ciò è normale.
Se il motore stava funzionando, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti
prima di caricare l’apparecchiatura alimentata da questo motore sul
veicolo di trasporto. Un motore e un impianto di scarico caldi possono
provocare ustioni e incendiare determinati materiali.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Mettere il rubinetto del carburante in posizione OFF
(vedere a pagina ).
Controllare la
posizione dei
comandi.
Controllare il
livello dell’olio
motore.
Controllare il
carburante.
Rimuovere e
ispezionare la
candela.
Portare il motore
presso un officina
di servizio Honda
autorizzata o
consultare il
manuale
d’officina.
Elemento filtrante
ostruito.
Carburante
scadente; motore
rimessato senza
effettuare il
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o
rifornito con
benzina scadente.
Filtro del
carburante ostruito,
guasto del
carburatore,
guasto
dell’accensione,
valvole bloccate,
ecc.
Controllare il
filtro dell’aria.
Controllare il
carburante.
Portare il motore
presso un
officina di
servizio Honda
autorizzata o
consultare il
manuale
d’officina.
Rubinetto del
carburante chiuso
(posizione OFF).
Comando dell’aria
aperto.
Interruttore del
motore su OFF.
Livello dell’olio
motore basso
(Oil Alert spegne il
motore).
Senza carburante.
Carburante scadente;
motore rimessato
senzaeffettuareil
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina
scadente.
Candela difettosa,
sporca o con distanza
tra gli elettrodi
sbagliata.
Candela bagnata di
carburante (motore
ingolfato).
Filtro del carburante
ostruito, guasto del
carburatore, guasto
dell’accensione,
valvole bloccate, ecc.
Spostare la leva sulla
posizione ON.
Spostare la leva sulla
posizione CHIUSA a
meno che il motore
sia caldo.
Girare l’interruttore
del motore sulla
posizione ON.
Riempire con l’olio
consigliato fino al
livello giusto (pag. 8).
Fare rifornimento di
carburante (pag. 7).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 11).
Fare rifornimento con
benzina fresca
(pag. 7).
Distanza tra gli
elettrodi o sostituire
la candela (pag. 9).
Asciugare e
reinstallare la
candela. Avviare il
motore con la leva
del gas sulla
posizione MAX.
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Pulire o sostituire
l’elemento filtrante
(pag. 9).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 11).
Fare rifornimento con
benzina fresca
(pag. 7).
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
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