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ITALIANO
TRATTAMENTO DEI PROBLEMI IMPREVISTI
Possibile causa CorrezioneIL MOTORE NON
SI AVVIA
Rimozione dal rimessaggio
TRASPORTO
IL MOTORE PERDE
POTENZA
Possibile causa Correzione
13
Controllare il motore come descritto alla sezione
CONTROLLI PRIMA
DELL’USO
di questo manuale (vedere a pagina ).
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.
Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile
l’avviamento.
Se il cilindro è stato ricoperto d’olio durante la preparazione al rimessaggio,
il motore farà un po’ di fumo in occasione dell’avviamento. Ciò è normale.
Se il motore stava funzionando, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti
prima di caricare l’apparecchiatura alimentata da questo motore sul
veicolo di trasporto. Un motore e un impianto di scarico caldi possono
provocare ustioni e incendiare determinati materiali.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Mettere il rubinetto del carburante in posizione OFF
(vedere a pagina ).
Ricaricare la batteria.
Sostituire il fusibile.
Spostare la leva sulla
posizione ON.
Spostare la leva di
comando sulla
posizione CHOKE (aria)
amenocheilmotore
sia caldo.
Portare l’interruttore
Riempire con l’olio
consigliato fino al
livello giusto (pag. 9).
Fare rifornimento di
carburante (pag. 8).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 12).
Fare rifornimento con
benzina fresca (pag. 8).
Distanza tra gli
elettrodi o sostituire la
candela (pag. 10).
Asciugare e
reinstallare la candela.
Avviare il motore con
la leva di comando
sulla posizione MAX.
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Controllare la
posizione dei
comandi.
Controllare il
livello dell’olio
motore.
Controllare il
carburante.
Rimuovere e
ispezionare la
candela.
Batteria scarica.
Fusibile bruciato.
Rubinetto del
carburante chiuso
(posizione OFF).
Comando dell’aria
aperto.
Interruttore del
motore su OFF.
(se in dotazione)
Livello olio motore
basso (tipi con Oil
Alert
).
Senza carburante.
Candela difettosa,
sporca o con
distanza tra gli
elettrodi sbagliata.
Candela bagnata di
carburante (motore
ingolfato).
Filtro del carburante
ostruito, guasto del
carburatore, guasto
dell’accensione,
valvole bloccate,
ecc.
Pulire o sostituire
l’elemento o gli
elementi filtranti
(pag. 10).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 10).
Fare rifornimento con
benzina fresca (pag. 8).
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Controllare il filtro
dell’aria.
Controllare il
carburante.
Elemento o elementi
filtranti ostruiti.
Carburante scadente;
motore rimessato
senzaeffettuareil
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina
scadente.
Filtro del carburante
ostruito, guasto del
carburatore, guasto
dell’accensione,
valvole bloccate,
ecc.
1.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
6.
2.
5
3
del motore sulla posizione
ON o allontanare il
comando del gas dalla
posizione OFF.
Avviamento elettrico
(tipi pertinenti):
Controllare la
batteria e il
fusibile.
Portare il motore
presso un officina di
servizio Honda
autorizzata o
consultare il manuale
d’officina.
Carburante scadente;
motore rimessato senza
effettuare il trattamento
della benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina scadente.
Portare il motore
presso un officina di
servizio Honda
autorizzata o
consultare il manuale
d’officina.
05/04/18 17:39:05 3LZ5N600_013
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