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Honda Honda Engines GXV390 Seite 30

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ITALIANO
Olio motore
Precauzioni per il rimessaggio
Aggiunta di uno stabilizzante per benzina per prolungare la
conservazione del carburante
Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore
GUARNIZIONE
INDICI DI RIFERIMENTO
COPERCHIO VENTOLA
VASCHETTA DEL CARBURATORE
LEVA VALVOLA CARBURANTE
OFF
LEVA VALVOLA
CARBURANTE
ACCESA
BULLONE DI
SCARICO
VENTOLA DI
RAFFREDDAMENTO
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Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l’umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o
asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici che
producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.
Versare una cucchiaiata, 5 10 cm
, di olio motore pulito nel cilindro.
Rimuovere la candela (vedere a pagina ).
Cambiare l’olio motore (vedere a pagina ).
A meno che sia stato scaricato tutto il carburante dal serbatoio, lasciare
chiuso il rubinetto del carburante (posizione OFF) per limitare il rischio di
perdite di carburante.
Con il motore e l’impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere. Una protezione non porosa
intrappolerà l’umidità attorno al motore favorendo la ruggine e la
corrosione.
Posizionare l’apparecchiatura in modo tale che il motore sia in piano.
L’inclinazione potrebbe causare perdite di carburante o di olio.
Tirare la fune di avviamento varie volte per distribuire l’olio all’interno
del cilindro.
Reinstallare la candela.
Tirare lentamente la fune di avviamento finché non si avverte una certa
resistenza.
(A questo punto il segno di riferimento sulla ventola di raffreddamento
si allinea con il segno di riferimento sul coperchio della ventola).
In tal modo si chiuderanno le valvole impedendo all’umidità di entrare
nel cilindro del motore. Riportare delicatamente in posizione la fune di
avviamento.
Se munito di batteria come nel caso dei tipi ad avviamento elettrico,
ricaricare la batteria una volta al mese durante il rimessaggio del motore.
Ciò prolungherà la vita utile della batteria.
Quando si aggiunge uno stabilizzante per benzina, riempire il serbatoio
con benzina fresca. Se si riempie solo in parte, l’aria contenuta nel
serbatoio favorirà il deteriorarsi della benzina durante il rimessaggio. Se si
possiede un recipiente di benzina per il rifornimento, accertarsi che
contenga soltanto benzina fresca.
Aggiungere lo stabilizzante per benzina seguendo le istruzioni del
produttore.
Asciugare immediatamente eventuali fuoriuscite.
Manipolare il carburante soltanto all’aperto.
Spegnere il motore e non avvicinare fonti di calore,
scintille e fiamme.
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva, e quando
si maneggia benzina si rischiano ustioni o lesioni serie.
Spegnere il motore e spostare la leva chiudendo il rubinetto del
carburante (posizione OFF).
Dopo aver aggiunto lo stabilizzante per benzina, azionare il motore
all’aperto per 10 minuti per assicurarsi che la benzina trattata abbia
sostituito la benzina non trattata all’interno del carburatore.
Collocare un recipiente apposito sotto il carburatore e usare un imbuto
per evitare versamenti.
Rimuovere il bullone di scarico e la rondella e svuotare la vaschetta del
carburatore in un recipiente omologato per la benzina.
Spostare la leva aprendo il rubinetto del carburante (posizione ON). Ciò
consentirà al serbatoio del carburante di svuotarsi tramite la vaschetta
del carburatore.
Dopo aver svuotato la vaschetta del carburatore e il serbatoio del
carburante, installare il bullone di scarico e la rondella e serrare
saldamente.
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