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Honda HRX476C Seite 8

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AUSLEEREN DES GRASFANGSACKS
Der Füllstand des Sacks macht sich nach und nach
bemerkbar durch: Nachlassen der Aufblähung
durch den Mähwind, Geräuschänderung des
Rasenmähers, Liegenbleiben von Schnittgut auf
dem Mähweg.
1. Motor stoppen.
2. Deckel anheben und Sack abnehmen
(siehe Seite 4).
3. Sackentleerung:
• Sack mit einer Hand am Metallbügel [1]
halten.
• Griff [2] mit der anderen Hand anfassen.
VORSICHT:
• Niemals den vollen Grassack am
Rasenmäher oder in geschlossenen
Gebäuden belassen. Bei heißem Wetter
beginnt das Gras schnell unter Wärmeentwicklung zu gären.
Brandgefahr.
Sich vor dem Mähen vergewissern, daß der Sack richtig mit
dem Rasenmäher verbunden ist (kein Grasaustritt zwischen
Sack und Rasenmäher).
WARTUNG
Regelmäßige Pflege ist die beste Garantie
für linelange Lebensdauer und linen
störungsfreien Betrieb.
Vor Beginn jeder Wartung
unbeabsichtigtes Anspringen
des Motors durch Abziehen des
Kerzensteckers [3] verhindern.
VORSICHT:
• Auspuff und Motor erreichen im
Betrieb sehr hohe
Temperaturen, die bei
Ber¸hrung Verbrennungen
verursachen und Materialien entflammen können, die mit heißen
Rasenmäherteilen in Berührung kommen.
• Daher vor jeder Wartung den Rasenmäher mindestens 15
Minuten abkühlen lassen.
HINWEIS:
Um eine lange Lebensdauer und sichere Funktion
sicherzustellen, muß die Unterseite des Mähers sauber und grasfrei
gehalten werden. Bitte benutzen Sie dafür eine Bürste oder einen
Spachtel. Nach jeder Benutzung muß der Mäher gründlich gereinigt
werden, ehe er eingelagert wird.
WARTUNG DES LUFTFILTERS
Ein Verschmutzter Luftfilter verringert die Motorleistung durchline
zu geringe Luftzufuhr zum Vergaser. Regelmäßige Kontrolle,
besonders in staubiger Umgebung ist daher unerläßlich.
HONDA-Trocken-
luftfilterlinsätze nicht in Benzin
reinigen.
1. Die Verriegelung [4]
Luftfilterdeckels öffnen und
den Deckel [5] abnehmen.
2. Das Luftfilterelement [6]
Kontrollieren, und bei
Beschädigung oder starker
Verschmutzung erneuern.
3. Das Luftfilterelement mehrmals ausklopfen bzw mit maximal
2,1 bar Luftdruck von innen (Vergaseite) nach außen
(Luftfilterdeckelseite) ausblasen.
HINWEIS:
Das Filterelement [6] erfüllt seine Funktion nur, wenn es
trocken ist. Achten Sie darauf, dass es nicht mit Öl in Berührung
kommt.
4. Den Luftfilterdeckel [5] und alle Dichtflächen mit einem feuchten
Tuch reinigen.
HINWEIS:
Darauf achten, daß kein Schmutz in den Vergaser
eindringen kann. Sorgfältig alle Teile vor dem Zusammenbau
reinigen [7].
5. Das Luftfilterelement [6] und den Deckel [5] wieder montieren.
MOTORÖLWECHSEL
Altes Öl ablassen, solange der Motor noch
warm ist. Das geht schneller und gründlicher.
• Waschen Sie sich nach dem Ölwechsel die
Hände mit etwas Scheuermittel, Seife und Wasser.
1. Rasenmäher nach rechts
kippen (Luftfilter veist nach
oben).
2. Flache Wanne [8] unter den
Öltankverschluß schieben.
Und die Mähmaschine auf
der geraden Seite
umzukippen.
3. Verschluß [9] aufschrauben.
4. Altes Öl lang genug
ausfließen lassen, danach
Rasenmäher wieder auf alle
vier Räder stellen.
5. Etwa 0,6 Liter frisches Öl bis
zur oberen Marke [11] des
Meßstabs einfüllen [10]
(siehe Seite 5).
6. Öltankverschluß
zuschrauben.
HINWEIS:
Gebrauchtes Motoröl
niemals einfach wegschütten
(Umweltschutz!), sondern in
gekennzeichnetem
(wasserunlöslicher breiter
Filzschreiber), altem Ölkanister
sammeln und gelegentlich in
einer Autowerkstatt zum
Recycling abliefern.
ZÜNDKERZENWECHSEL
Empfohlene Zündkerzen: NGK - BPR5ES
• Nur die vorgeschriebene Kerzentype verwenden! Ungeeignete
Kerzen können den Motor beschädigen.
Wenn der Motor vor dem Kerzenwechsel bereits gelaufen ist,
erst abkühlen lassen: Verbrennungsgefahr an Kerze und
Auspuff.
1. Kerzenstecker [13] abziehen und Zündkerze [14] mit dem
Kerzenschlüssel [15] durch Linksdrehen (gegen den
Uhrzeigersinn) ausschrauben.
2. Kerze sorgfältig prüfen. Braun-schwarze Ablagerungen am
Kerzenunterteil mit Metallbürste oder Schmirgelpapier
entfernen. Hellen Keramik-Isolator prüfen: falls er Sprünge
aufweist, darf die Kerze nicht wieder eingebaut werden.
3. Gemäß Abbildung den Elektrodenabstand messen. Er soll
zwischen 0,7 und 0,8 mm liegen. Falls er größer ist - und die
Kerze sich ansonsten in gutem Zustand befindet - die
Zündkerze mit nach unten gerichteten Elektroden leicht auf eine
harte Unterlage klopfen. Vorher möglichst ein Stückchen 0.8
mm starkes Blech zwischen die Elektroden schieben, damit sich
die Außenelektrode beim Verbiegen nicht zu weit der
Innenelektrode nähert.
4. Nachsehen ob der Metalldichtring in Ordnung ist, Kerze von
Hand wieder einschrauben. Vorsicht, der Zylinderkopf besteht
aus Aluminium: beim Einschrauben keine Gewalt anwenden.
5. Gebrauchte Kerze 1/8 bis 1/4 Umdrehung mit Kerzenschlüssel
festziehen. Bei neuen Kerzen ist 1/2 bis 1 Umdrehung zum
Zusammenpressen der Dichtung nötig.
6. Zündkabel mit Kerzenstecker wieder aufstecken.
SICHERHEIT
C11
[2]
[1]
SICHERHEIT
D7C18
C1B3
D8
[3]
[5]
[7]
[4]
[6]
SICHERHEIT
D8C18
[8]
[9]
[12]
[11]
[10]
[15]
[13]
[14]
0,7 - 0,8 mm
… 8 …

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Honda HRX476C Bedienungsanleitung - Englisch - 20 seiten

Honda HRX476C Bedienungsanleitung - Holländisch - 20 seiten


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