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Honda HRX537 HYEA Seite 35

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FRANÇAIS
Entretien du filtre à air
Un filtre à air correctement entretenu contribuera à empêcher la
saleté de pénétrer dans votre moteur. La saleté qui pénètre dans le
carburateur peut s'infiltrer dans les passages étroits et causer une
usure prématurée du moteur. Ces passages étroits peuvent
s'obstruer, entraînant des problèmes au démarrage ou pendant le
fonctionnement. Utilisez toujours un filtre compatible avec votre
moteur pour garantir qu'il offre une protection adéquate.
Si vous faites tourner votre tondeuse sans filtre à air ou avec un filtre
à air endommagé, des impuretés pourront pénétrer dans le moteur,
ce qui résultera en une usure prématurée de celui-ci. Ce type de
dommage n’est pas couvert par la garantie.
1. Appuyer les ergots
de maintien du
couvercle du filtre à
air [1], puis déposez
le couvercle.
2. Retirez le filtre [2] de
son boîtier [3].
3. Examinez le filtre et
remplacez le s’il est
endommagé.
4. Nettoyez le filtre en
le tapotant plusieurs
fois sur une surface dure pour enlever la saleté, ou nettoyez le au
jet d’air comprimé (la pression de celui-ci ne doit pas excéder 207
kPa) qui devra être dirigé de l’intérieur vers l’extérieur. Ne tentez
jamais d’utiliser une brosse pour enlever la saleté, ceci aurait pour
effet de forcer celle-ci dans les fibres.
5. Nettoyez la saleté qui se trouve à l’intérieur du boîtier contenant le
filtre et sur le couvercle à l’aide d’un chiffon mouillé. Veillez à ce
que la saleté ne pénètre pas dans le conduit qui mène au
carburateur.
6. Remontez le filtre et le couvercle.
Bougie d’allumagee
Une bougie non appropriée peut endommager le moteur.
Pour de meilleurs résultats, la bougie [1] doit être correctement assise
et dénuée de poussière.
1. Débranchez le capuchon de bougie [2] et enlevez toute saleté
autour de la bougie.
2. Enlevez la bougie avec une clé à bougie [3].
3. Examinez attentivement la bougie.
Remplacez-la si les électrodes sont
usées ou si l’isolant est fissuré ou
cassé. Nettoyez la bougie à l’aide
d’une brosse métallique si vous
comptez la réutiliser.
4. Mesurez l’écartement des
électrodes avec une jauge
appropriée. La distance doit être de
0,7 à 0,8 mm. Si un réglage est
nécessaire, il suffit de tordre
soigneusement l’électrode latérale.
5. Replacez la bougie avec précaution, à la main, pour éviter de
croiser les fils.
6. Une fois la bougie sur son assise, vissez-la avec une clé à bougie
pour comprimer la rondelle.
Si vous replacez une bougie déjà utilisée, vissez d’1/8 à 1/4 de
tour, une fois la bougie sur son assise.
Si vous installez une bougie neuve, vissez-la d’1/2 tour pour
comprimer la rondelle [4], une fois la bougie sur son assise .
Une bougie mal installée peut surchauffer et endommager le
moteur. Ne serrez pas trop afin de ne pas abîmer les fils et la tête
de cylindre.
7. Replacez le capuchon sur la bougie.
Entretien du pare-étincelles
En Europe ou dans les autres pays dans lesquels la directive
2006/42/EC sur la machinerie est en vigueur, ce nettoyage doit être
réalisé par votre responsable d'entretien.
Le dispositif anti-étincelles doit faire l’objet d’une révision toutes les
100 heures pour qu’il soit en bon état de fonctionnement.
1. Attendez que le moteur refroidisse. Retirez alors les trois écrous
[1] qui maintiennent la tôle protectrice du pot d’échappement [2] à
l’aide d’une clé à pipe de 10 mm.
2. Déposez la tôle protectrice du pot d’échappement [2].
3. Retirez la vis [4].
4. Retirez le dispositif anti-étincelles [3] du pot d’échappement [5].
5. Vérifiez s’il y a des dépôts de carbone sur le dispositif
anti-éteincelles [3] et la sortie de l’échappement. Eliminez ces
dépôts à l’aide d’une brosse. Veillez à en pas endommager le
tamis du dispositif anti-étincelles [3].
6. Montez le dispositif anti-étincelles dans le pot d’échappement.
7. Montez l’ensemble d’échappement sur le moteur et serrez
fermement à l’aide des trois écrous.
Bougies recommandeés: NGK - BPR5ES
[1]
[2]
[3]
[1]
[2]
[3]
0,7 ~ 0,8 mm
[4]
[5]
[4]
[2]
[3]
[1]
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