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ESPAÑOL
MANTENIMIENTO DEL MOTOR
Cambio de aceite del motor
Drene el aceite mientras el motor esté caliente. El aceite caliente
drena completamente con mayor facilidad.
1. Coloque la palanca del acelerador en la posición de PARADA y
gire la válvula hasta la posición de CERRADO. Esto reducirá la
posibilidad de que ocurran derrames de combustible (página 4).
2. Limpie completamente el área del depósito de aceite, luego retire
el tapón/medidor de nivel del depósito de aceite.
3. Coloque un recipiente
adecuado junto al
cortacéspedes para recibir
el aceite usado, luego
incline la máquina sobre el
costado derecho. El aceite
usado drenará a través del
cuello de llenado. Deje
que el aceite drene
completamente.
Favor de desechar el
aceite usado del motor y
los recipientes en una forma que sea compatible con las medidas
de protección del medio ambiente. Le sugerimos además que
lleve el aceite usado, en un recipiente sellado, hasta el centro local
de reciclado o a una estación de servicio para el reciclado. No
deseche el aceite usado junto con la basura, no lo vierta sobre el
suelo ni a través de las tuberías de drenaje.
4. Llene el depósito solamente
con el aceite recomendado
(página 6).
Cantidad de relleno:
0,35 ~ 0,40 litros
No lo llene demasiado. Mida
el nivel de aceite en la forma
que se muestra en la página
siguiente.
5. Después de cambiar el
aceite del motor, y antes de
encender el motor, verifique
el nivel de aceite cuando el cortacéspedes se encuentre sobre una
superficie a nivel:
a. Retire el tapón/medidor de
nivel [1].
b. Limpie completamente el
medidor de nivel.
c. Introduzca y retire el
medidor de nivel sin
enroscarlo en el cuello de
llenado. Verifique la marca
del nivel que muestra la
varilla del medidor de nivel.
d. Si el nivel del aceite se
encuentra por debajo de la
marca del nivel mínimo [3],
añada aceite hasta alcanzar
la marca del límite superior
[2] en el medidor de nivel. No lo llene demasiado. Si el motor se
llena demasiado, el exceso de aceite puede ser transferido
hasta la caja del filtro y los elementos filtrantes de aire.
Operar el motor con un nivel bajo de aceite puede causar daños al
motor.
e. Enrosque firmemente el tapón/medidor de nivel del depósito de
aceite.
Mantenimiento del filtro de aire
El mantenimiento adecuado del filtro de aire ayudará a evitar que
ingrese suciedad en el motor. La suciedad que ingresa en el
carburador puede ser absorbida por pequeños conductos que se
encuentran dentro de éste y ocasionar el desgaste prematuro del
motor. Tales conductos pequeños pueden obstruirse, lo que provoca
problemas de encendido o funcionamiento. Utilice siempre un filtro de
aire específico para su motor, a fin de garantizar que se selle y
funcione según fue diseñado.
El funcionamiento del motor sin el filtro de aire, o con un filtro
estropeado, es motivo de que entre suciedad en él provocando su
rápido desgaste. Este tipo de daño no está cubierto por la garantía.
1. Oprima las presillas
de la tapa del filtro de
aire [1] y, a
continuación, quite la
tapa.
2. Retire el filtro [2] de
su caja [3].
3. Inspeccione el filtro y
cámbielo si estuviera
dañado.
4. Limpie el filtro
golpeándolo varias
veces contra una superficie dura para eliminar la suciedad interior
o inyecte aire comprimido (cuya presión no exceda de
207 kPa). No intente nunca limpiar el filtro por cepillado, porque
esta operación hace que se introduzca la suciedad en las fibras.
5. Limpie con un trapo húmedo la suciedad del interior de la caja y
tapa del filtro de aire. Evite que entre suciedad en el conducto de
aire que va al carburador.
6. Coloque nuevamente el filtro y la tapa.
Mantenimiento de la bujía
El uso de una bujía inadecuada puede causar daños al motor.
Para obtener un buen rendimiento, los electrodos de la bujía [1]
deben estar a una distancia adecuada y no tener acumulación de
depósitos.
1. Desconecte el capuchón de la bujía [2] y remueva la suciedad
alrededor del área de la bujía.
2. Retire la bujía utilizando una llave para bujías [3].
[1]
[2]
[3]
Bujías recomendadas: NGK - BPR5ES
[1]
[2]
[3]
[2]
[1]
[3]
00X39VH7 Y210.book Page 14 Thursday, May 30, 2013 2:17 PM
… 54 …

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