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È impossibile sgomberare bene la neve.
RIMEDIO
Sostituire il bullone di blocco della
coclea (vedere a pagina 90).
Regolare l’altezza dell’alloggiamento
della coclea sulla posizione adeguata
(vedere a pagina 51).
Asportare la neve da sotto
l’alloggiamento della coclea (vedere a
pagina 76).
Usare l’apposita barra per asportare la
neve dal camino di scarico (vedere a
pagina 76).
Asportare la neve dalla coclea e dalle
parti associate (vedere a pagina 76).
Sostituire il bullone di blocco
dell’espulsore (vedere a pagina 90).
Portare l’interruttore del motore a
combustione sulla posizione ’’OFF’’ e
attendere un momento prima di
riportarlo su ’’ON’’. Funzione di
protezione del motore elettrico (vedere
a pagina 69).
L’interruttore o la frizione
elettromagnetica potrebbero essere
guasti. Rivolgersi a un concessionario
Honda autorizzato.
Sostituire il bullone di blocco della
coclea (vedere a pagina 90).
Portare l’interruttore del motore a
combustione sulla posizione ’’OFF’’ e
attendere un momento prima di
riportarlo su ’’ON’’. Funzione di
protezione del motore elettrico (vedere
a pagina 69).
L’interruttore o la frizione
elettromagnetica potrebbero essere
guasti. Rivolgersi a un concessionario
Honda autorizzato.
SINTOMO
è difficile guidare lo
spazzaneve a marcia
avanti mentre si
sgombera la neve.
La neve non esce dal
camino di scarico.
Difficoltà a raccogliere la
neve da sgomberare.
L’espulsore non gira.
La coclea non gira.
POSSIBILE CAUSA
Il bullone di blocco della coclea è
rotto.
L’altezza dell’alloggiamento della
coclea non è regolata
correttamente.
La neve è bloccata nella coclea e
nelle altre parti associate dello
spazzaneve.
Il camino di scarico della neve è
intasato.
La neve è bloccata sulla coclea.
Il bullone di blocco
dell’espulsore è rotto.
Il motore di azionamento è
surriscaldato a causa del
funzionamento con carico
eccessivo, fattore che ha fatto
scattare la funzione di protezione.
L’espulsore non gira quando si
preme l’interruttore della
frizione della coclea.
Il bullone di blocco della coclea è
rotto.
Il motore di azionamento è
surriscaldato a causa del
funzionamento con carico
eccessivo, fattore che ha fatto
scattare la funzione di protezione.
L’espulsore non gira quando si
preme l’interruttore della
frizione della coclea.
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11/06/18 16:56:23 3LV15630_115
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