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Honda iGX270 Seite 34

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ITALIANO
Olio motore
Svuotamento del carburatore
(TIPI A BASSO PROFILO)
(TIPI A BASSO PROFILO)
Precauzioni per il rimessaggio
COPERCHIO DELL’AVVIAMENTO
AUTOAVVOLGENTE
Allineare la tacca sulla puleggia con il centro del
coperchio dell’avviamento autoavvolgente.
TACCA
ANELLO AD O
COPPA SEDIMENTIGUARNIZIONE
BULLONE DI SCARICO
LEVA VALVOLA
CARBURANTE
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Cambiare l’olio motore (vedere a pagina ).
Rimuovere la candela (vedere a pagina ).
Versare un cucchiaino, 5 10 cm , di olio motore pulito nel cilindro.
Tirare la maniglia di avviamento varie volte per distribuire l’olio
all’interno del cilindro.
Reinstallare la candela.
Tirare lentamente la fune di avviamento finché non si avverte una certa
resistenza e la tacca sulla puleggia dell’avviamento si allinea con il
centro del coperchio dell’avviamento autoavvolgente. In tal modo si
chiuderanno le valvole impedendo all’umidità di entrare nel cilindro del
motore. Riportare delicatamente in posizione la fune di avviamento.
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva, e quando
si maneggia benzina si rischiano ustioni o lesioni serie.
Spegnere il motore e non avvicinare fonti di calore,
scintille e fiamme.
Manipolare il carburante soltanto all’aperto.
Asciugare immediatamente eventuali fuoriuscite.
Sganciare i fermagli del coperchio del filtro dell’aria, rimuovere il
coperchio del filtro dell’aria e rimuovere l’elemento filtrante in schiuma
(vedere a pagina ).
Rimuovere la scatola del filtro dell’aria ed estrarre il tubo di sfiato, quindi
rimuovere la base del filtro dell’aria (vedere a pagina ).
Spostare la leva del rubinetto del carburante sulla posizione OFF.
Collocare un recipiente apposito sotto il carburatore e usare un imbuto
per evitare versamenti.
Rimuovere il bullone di scarico del carburatore e la guarnizione.
Rimuovere il pozzetto del filtro e l’anello ad O, quindi mettere la leva del
rubinetto del carburante in posizione ACCESA.
Dopo aver scaricato il carburante nel recipiente, rimontare il bullone di
scarico, la guarnizione, il pozzetto del filtro e l’anello ad O. Serrare a
fondo il bullone di scarico e il pozzetto del filtro.
Installare la base del filtro dell’aria, il tubo di sfiato, la scatola del filtro
dell’aria, l’elemento filtrante in schiuma e il coperchio del filtro dell’aria
nell’ordine inverso a quello di rimozione.
Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o
asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici che
producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l’umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L’inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Con il motore e l’impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l’umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Se munito di batteria come nel caso dei tipi ad avviamento elettrico,
ricaricare la batteria una volta al mese durante il rimessaggio del motore.
Ciò prolungherà la vita utile della batteria.
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