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Honda iGX390 Seite 34

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FRANÇAIS
Huile moteur
Vidange du carburateur
(TYPES A PROFIL BAS)
(TYPES A PROFIL BAS)
Précautions de remisage
Aligner le cran de la poulie sur le
centre du couvercle de lanceur.
COUVERCLE DE LANCEUR
ENCOHE
LEVIER DE ROBINET
D’ESSENCE
JOINT TORIQUE
JOINT
BOULON DE VIDANGE
COUPELLE DE
DECANTATION
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Renouveler l’huile moteur (voir page ).
Déposer la bougie (voir page ).
Verser une cuillère à café (5 10 cm ) d’huile moteur propre dans le
cylindre.
Tirer la poignée de lancement à plusieurs reprises pour distribuer l’huile
dans le cylindre.
Reposer la bougie.
Tirer la corde de lancement lentement jusqu’à ce qu’une résistance soit
ressentie et que le cran de la poulie de lanceur vienne en regard du
centre du couvercle de lanceur. Ceci ferme les soupapes pour empêcher
l’humidité de pénétrer dans le cylindre du moteur. Ramener doucement
la corde de lancement en arrière.
L’essence est très inflammable et explosive et l’on peut se
brûler ou se blesser grièvement en la manipulant.
Arrêter le moteur et ne pas autoriser de sources de
chaleur, étincelles ou flammes à proximité.
Ne manipuler le carburant qu’à l’extérieur.
Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
Défaire les clips du couvercle de filtre à air, déposer le couvercle de filtre
à air et sortir l’élément filtrant en mousse (voir page ).
Déposer le boîtier de filtre à air et retirer le tuyau reniflard, puis déposer
lesocledefiltreàair(voirpage ).
Placer le levier du robinet de carburant sur la position OFF.
Placer un récipient d’essence agréé sous le carburateur et utiliser un
entonnoir pour ne pas renverser de carburant.
Déposer le boulon de vidange du carburateur et le joint. Déposer la
coupelle de décantation et le joint torique, puis placer le levier du robinet
de carburant sur la position MARCHE.
Après avoir vidangé tout le carburant dans le récipient, reposer le
boulon de vidange, la coupelle de décantation et le joint torique. Serrer
le boulon de vidange et la coupelle de décantation à fond.
Reposer le socle de filtre à air, le tuyau reniflard, le boîtier de filtre à air,
l’élément filtrant en mousse et le couvercle de filtre à air dans l’ordre
inverse de la dépose.
Si l’on remise le moteur avec de l’essence dans le réservoir de carburant et
le carburateur, il est important de réduire les risques d’inflammation des
vapeurs d’essence. Choisir une zone de remisage bien aérée loin de tout
appareil à flamme tel que fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge. Eviter
également un endroit où un moteur électrique produisant des étincelles ou
des outils électriques sont utilisés.
Eviter dans la mesure du possible des zones de remisage très humides car
ceci favorise la rouille et la corrosion.
Garder le moteur à l’horizontale lors du remisage. Une inclinaison peut
provoquer des fuites de carburant ou d’huile.
Alors que le moteur et le système d’échappement sont froids, couvrir le
moteur pour le protéger contre la poussière. Un moteur ou un système
d’échappement chaud peut enflammer ou faire fondre certaines matières.
Ne pas utiliser une feuille en plastique pour la protection contre la
poussière.
Une bâche non poreuse emprisonne l’humidité autour du moteur et
favorise la rouille et la corrosion.
Si le moteur est équipé d’une batterie pour types à démarreur électrique,
recharger la batterie une fois par mois pendant le remisage du moteur.
Ceci contribuera à prolonger la durée de service de la batterie.
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