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Honda iGX390 Seite 54

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ESPAÑOL
Aceite de motor
Drenaje del carburador
(TIPOS DE BAJO PERFIL)
(TIPOS DE BAJO PERFIL)
Precauciones para el almacenaje
MUESCA
CUBIERTA DEL ARRANCADOR DE RETROCESO
Alinee la muesca de la polea con
el centro de la cubierta del
arrancador de retroceso.
JUNTA TÓRICA
JUNTA
PERNO DE DRENAJE
PALANCA DE LA
VÁLVULA DE
COMBUSTIBLE
TAPA DE
SEDIMENTOS
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Cambie el aceite de motor (vea la página ).
Extraiga la bujía (vea la página ).
Introduzca una cucharilla de 5 10 cm de aceite de motor limpio en el
cilindro.
Tire varias veces de la empuñadura del arrancador para que el aceite se
distribuya por el cilindro.
Vuelva a instalar la bujía.
Tire lentamente de la cuerda del arrancador hasta notar resistencia y
hasta que la muesca de la polea del arrancador se alinee con el centro
de la cubierta del arrancador de retroceso. De este modo se cerrarán las
válvulas para que no pueda introducirse suciedad en el cilindro del
motor. Deje que la cuerda del arrancador retorne con suavidad.
La gasolina es muy inflamable y explosiva, y correrá el
peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular el
combustible.
Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas,
y el fuego.
Manipule el combustible sólo en exteriores.
Frote inmediatamente el líquido derramado.
Desenganche los retenedores de la cubierta del filtro de aire, extraiga la
cubierta del filtro de aire, y extraiga el elemento de espuma del filtro
(vea la página ).
Extraiga la caja del filtro de aire y saque el tubo del respiradero, luego
extraiga la base del filtro de aire (vea la página ).
Mueva la palanca de la válvula del combustible a la posición ‘‘OFF’’.
Ponga un recipiente de gasolina homologado debajo del carburador, y
emplee un embudo para evitar el derrame de combustible.
Extraiga el perno de drenaje del carburador y la empaquetadura.
Extraiga la taza de sedimentos y la junta tórica, y luego mueva la
palanca de la válvula del combustible a la posición CONEXIÓN.
Después de haber drenado todo el combustible en el recipiente, vuelva a
instalar el perno de drenaje, la empaquetadura, la taza de sedimentos y
la junta tórica. Apriete con seguridad el perno de drenaje y la taza de
sedimentos.
Instale la base del filtro de aire, el tubo del respiradero, la caja del filtro
de aire, el elemento de espuma del filtro, y la cubierta del filtro de aire
en el orden inverso al de extracción.
Si el motor debe almacenarse con gasolina en el depósito de combustible
y en el carburador, es importante reducir el peligro de que se enciendan
los gases de la gasolina. Seleccione un lugar de almacenaje bien ventilado
apartado de todos los aparatos que funcionen con fuego, como puedan ser
los hornos, calentadores de agua, o secadoras para la ropa. Evite también
los lugares con motores eléctricos que produzcan chispas, o donde se
utilicen herramientas eléctricas.
Si es posible, evite los lugares de almacenaje con mucha humedad,
porque aceleran la oxidación y la corrosión.
Mantenga el motor nivelado durante el almacenaje. La inclinación podría
ocasionar fugas de combustible o de aceite.
Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor para
protegerlo contra el polvo. Si el motor y el sistema de escape están
calientes pueden hacer que se enciendan o derritan algunos materiales.
No emplee un trozo de plástico como cubierta contra el polvo.
Una cubierta que no sea porosa no dejará escapar la humedad en torno al
motor, acelerando la oxidación y la corrosión.
Si está provisto de una batería para los tipos de motor de arranque
eléctrico, recargue la batería una vez al mes mientras el motor esté
almacenado.
De este modo ayudará a prolongar la vida de servicio de la batería.
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