Bedienungsanleitung Honda T27 (Seite 11 von 42) (Holländisch, Italienisch, Spanisch)

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CONSIGNAS DE SEGURIDAD

B14.Equipe su motor fuera de borda de un cortocircuito de emergencia provisto de un cordón. Este interruptor detendrá

el motor si, por cualquier razón que fuere, el navegante tira de este cordón.

B15.Verifique regularmente que el motor esté bien fijado. Los tornillos mal apretados pueden hacer que la embarcación

sea incontrolable, o generar la caída de su motor.

B16.No poner el barco en contacto con objetos o materiales que tengan una temperatura inferior a 20ºC o a mas de

60ºC. Puede dañar peligrosamente el material de PVC.

ABASTECIMIENTO

C1. ATENCIÓN: ¡PELIGRO! La gasolina es altamente inflamable.

- Conservar el carburante en recipientes especialmente previstos para este efecto.

- Llenar el tanque sólo en el exterior, antes de arrancar el motor y no fumar durante esta operación o cualquier

manipulación de carburante.

- Nunca retirar el tapón del depósito de carburante o llenarlo cuando el motor esté en funcionamiento o cuando aún

esté caliente.

- Siempre parar el motor y cortar el contacto antes de abastecerlo de carburante.

- Los depósitos de carburante se deben manipular con muchas precauciones con el fin de evitar cualquier escape

en el barco o en el agua.

- No arrancar el motor si se ha derramado gasolina: aléjese de la zona donde se haya derramado el carburante y

no provocar ninguna chispa mientras que el carburante no se haya evaporado y se hayan disipado los vapores.

- Volver a cerrar correctamente el depósito y el recipiente apretando adecuadamente los tapones.

- Siempre abastecer de día.

- Si su embarcación está equipada de una alimentación eléctrica, poner el circuito fuera de tensión.

- Conservar la menor cantidad de personas posible a bordo durante el abastecimiento de combustible.

- Mantenga un extintor a mano.

- Remítase a las recomendaciones del fabricante de su motor para conocer el tipo de carburante a utilizar.

- Nunca llenar su depósito a ras del borde (riesgos de escape).

- Inspeccionar regularmente las conexiones del circuito de gasolina con el fin de prevenir cualquier escape de

carburante.

NAVEGACIÓN

D1.

Riesgo de envenenamiento por el monóxido de carbono:

Los gases de escape contienen monóxido de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodoro. Su inhalación puede

provocar una pérdida de conocimiento, e incluso ser fatal. Si el motor funciona en un lugar confinado o parcialmente

confinado, la concentración de gases de escape en el aire corre el riesgo de volverse demasiado importante.

Cerciórese de que la ventilación sea adecuada para evitar una acumulación excesiva de gases de escape.

D2. Todos los pasajeros deben estar sentados en el interior del barco y ser capaces de sujetarse a una o dos

"barandillas". No sentarse sobre los flotadores.

D3.

Hacer maniobras incorrectas con los motores fueraborda puede ser peligroso y una manipulación brusca del buque

auxiliar puede provocar daños graves e incluso la muerte. Nunca equipe un barco con un motor no adaptado.

Permanezca alejado de los nadadores y no permita que se acerquen a la parte trasera del barco cuando el motor

esté en marcha.

D4. Evite las aceleraciones rápidas, que corren el riesgo de hacerlo caer por la borda.

D5. Si su buque auxiliar inflable se debe remolcar, VACÍELO de toda carga. Ningún pasajero debe permanecer a bordo.

D6. Nunca remolque su buque auxiliar por su anillo delantero sino utilice los anillos laterales. Si sólo tiene un anillo en

la parte delantera, embárquelo a bordo.

D7. El peso se debe repartir equitativamente. Si su barco es motorizado y está poco cargado, no acelere

repentinamente. Un mal control del barco puede provocar problemas de estabilidad y de maniobra.

MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO

E1. Remitirse a las instrucciones del fabricante para la correcta instalación y utilización de accesorios.

E2. Nunca almacenar el barco con carburante en el bidón en un local donde los vapores de gasolina puedan alcanzar

una llama, una chispa o una fuerte fuente de calor.

E3. Nunca utilizar productos lustrantes o de limpieza que contengan alcohol para el mantenimiento de su embarcación.

Esto podría desecar prematuramente el material de los flotadores.

E4. Si el PVC de los tubos i del suelo del barco entra en contacto con las siguientes substancias, puede tener serias

reacciones químicas i ser dañado:

E5. El PVC es un material sensible a los rayos UV (ultravioletas). En caso de guardar la embarcación en el exterior, es

necesario cubrirla con una protección adecuada (funda Honda disponible como accesorio opcional).

Sustancia Max. Periodo de contacto Sustancia Max. Periodo de contacto

Poliéster 10 horas Asfalto 15 min.

ABS 10 horas Aceite mineral puro 3 min.

PVC rígido 10 horas Agua + petróleo 15 min.

Betún 3 min. Carbón clorificado 3 min.

om_T40_2006_I-NL-E.book Page 11 Mardi, 14. avril 2009 1:40 13

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Honda T27 Seite 11

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