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Hormann Liftronic 700 Seite 15

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6.2 Funktionsprüfungen
6.2.1 Mechanische Entriegelung durch Seilglocke
WARNUNG
Verletzungsgefahr bei schnell zulaufendem Tor
Wird die Seilglocke bei geöffnetem Tor betätigt besteht die
Gefahr, dass das Tor bei schwachen, gebrochenen oder
defekten Federn oder wegen mangelhaftem
Gewichtsausgleich schnell zulaufen kann.
▶
Betätigen Sie die Seilglocke nur bei geschlossenem
Tor!
▶
Ziehen Sie bei geschlossenem Tor die Seilglocke.
Das Tor ist nun entriegelt und sollte sich von Hand leicht
öffnen und schließen lassen.
6.2.2 Mechanische Entriegelung durch
Notentriegelungsschloss
(Nur bei Garagen ohne einen zweiten Zugang)
▶
Betätigen Sie bei geschlossenem Tor das
Notentriegelungsschloss.
Das Tor ist nun entriegelt und sollte sich von Hand leicht
öffnen und schließen lassen.
6.2.3 Sicherheitsrücklauf
Um den Sicherheitsrücklauf zu prüfen:
1. Halten Sie das Tor während es
zufährt mit beiden Händen an.
Die Toranlage muss anhalten und
den Sicherheitsrücklauf einleiten.
2. Halten Sie das Tor während es
auffährt mit beiden Händen an.
Die Toranlage muss abschalten.
3. Platzieren Sie in der Tormitte einen
50mm hohen Prüfkörper und
fahren das Tor zu.
Die Toranlage muss anhalten und
den Sicherheitsrücklauf einleiten,
sobald das Tor den Prüfkörper
erreicht.
▶
Beauftragen Sie bei Versagen des Sicherheitsrücklaufs
unmittelbar einen Sachkundigen mit der Prüfung bzw. der
Reparatur.
6.3 Normal-Betrieb
Der Garagentor-Antrieb arbeitet im Normal-Betrieb
ausschließlich entsprechend der Impulsfolgesteuerung, wobei
es unerheblich ist, ob ein externer Taster, eine
Handsendertaste oder der TasterT in der Antriebshaube
betätigt wurde:
1. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung einer Endlage.
2. Impuls: Das Tor stoppt.
3. Impuls: Das Tor fährt in die Gegenrichtung.
4. Impuls: Das Tor stoppt.
5. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung der beim
1.Impuls gewählten Endlage.
usw.
Die Antriebsbeleuchtung leuchtet während einer Torfahrt und
erlischt nach ca.2Minuten.
6.4 Verhalten bei einem Spannungsausfall
Um das Garagentor während eines Spannungsausfalls von
Hand öffnen oder schließen zu können, muss der
Führungsschlitten entkuppelt werden.
▶
Siehe Kapitel 6.2.1 bzw. 6.2.2
6.5 Verhalten nach einem Spannungsausfall
Nach Spannungsrückkehr muss der Führungsschlitten wieder
in das Gurtschloss eingekuppelt werden:
1. Verfahren Sie das Gurtschloss in die Nähe des
Führungsschlitten.
2. Drücken Sie den grünen Knopf am Führungsschlitten.
3. Verfahren Sie das Tor per Hand, bis der Führungsschlitten
in das Gurtschloss einkuppelt.
4. Prüfen Sie durch mehrere ununterbrochene Torfahrten,
ob das Tor seine geschlossene Stellung ganz erreicht und
ganz öffnet.
Der Antrieb ist nun wieder für den Normal-Betrieb bereit.
Aus Sicherheitsgründen wird nach einem Stromausfall
während einer Torfahrt mit dem ersten Impulsbefehl immer
aufgefahren.
HINWEIS:
Wenn das Verhalten auch nach mehreren ununterbrochenen
Torfahrten nicht dem im Schritt 4. beschriebenen entspricht,
ist eine neue Lernfahrt erforderlich. Zuvor müssen die
vorhandenen Tordaten gelöscht werden
(sieheKapitel9und4.2).
7 Prüfung und Wartung
Der Garagentor-Antrieb ist wartungsfrei.
Zu Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir jedoch, die
Toranlage nach Herstellerangaben durch einen Sachkundigen
prüfen und warten zu lassen.
WARNUNG
Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt
Zu einer unerwarteten Torfahrt kann es kommen, wenn es
bei Prüfung und Wartungsarbeiten an der Toranlage zum
versehentlichen Wiedereinschalten durch Dritte kommt.
▶
Ziehen Sie bei allen Arbeiten an der Toranlage den
Netzstecker und ggf. den Stecker des Not-Akkus.
▶
Sichern Sie die Toranlage gegen unbefugtes
Wiedereinschalten.
Eine Prüfung oder eine notwendige Reparatur darf nur von
einer sachkundigen Person durchgeführt werden. Wenden Sie
sich hierzu an Ihren Lieferanten.
Eine optische Prüfung kann vom Betreiber durchgeführt
werden.
▶
Prüfen Sie alle Sicherheits- und Schutzfunktionen
monatlich.
▶
Vorhandene Fehler bzw. Mängel müssen sofort behoben
werden.
7.1 Spannung des Zahngurtes prüfen
▶
Prüfen Sie den Zahngurt halbjährlich auf seine
Spannung und stellen diese ggf. nach, siehe Bild17.
In der Anfahr- und Abbremsphase kann es zu einem
kurzzeitigen Heraushängen des Gurtes aus dem
Schienenprofil kommen. Dieser Effekt hat jedoch keine
technischen Einbußen und wirkt sich auch nicht nachteilig auf
die Funktion und Lebensdauer des Antriebs aus.
TR10L006-C RE / 11.2013 15
DEUTSCH
… 15 …

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  • Beim Öffnen des Tores verursacht die Kette ein leichtes metallisches Geräusch in der Nähe des Motors. Eingereicht am 4-8-2022 21:51

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  • Hatte einen Stromausfall und habe manuell entriegelt. Nachdem wieder Strom da war habe ich es wieder verriegelt. Leider schließt das Tor nicht mehr ganz. Es bleiben ca 20 cm Luft. Was kann ich tun. Danke für einen Tipp im Voraus. LG aus Laußnitz Eingereicht am 29-7-2021 16:50

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  • Tor geht mit Fernbedienung und wandtaster nicht ganz zu und bleibt stehen wie kann ich die Einstellung neu programmieren Eingereicht am 19-4-2021 13:24

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  • tor öffnet mit beiden fernbedienungen trotz neuer batterie nicht Eingereicht am 15-2-2021 10:14

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  • Fernbedienung funktioniert nicht mehr. Tausch der Batterie vorgenommen, aber immer noch keine Funktionen. Was muss ich tun? Eingereicht am 18-9-2020 19:39

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  • wie programmiere ich eine neue agt Funkfernbedienung für lifttronic 700 Eingereicht am 15-7-2020 18:53

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  • wie programmiere ich eine neue agt Funkfernbedienung für lifttronic 100 Eingereicht am 15-7-2020 18:50

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  • Das Tor macht auf, bleibt aber nach kurzer Zeit stehen. Es geht nicht ganz auf!
    Was ist zu tun? Eingereicht am 3-1-2020 13:26

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  • ic bauche hilfe im bereichr´des anschluss im bereich danschkpusses im seitenteilsesfür des ein und einschaltei r0 und schwarz zwischen der stelle 1-5 , scharz stelle 1, ror rot welcg´h stelle 3-5 Eingereicht am 11-10-2019 16:42

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  • Das Gerät lässt sich nicht mehr anlernen. Ich habe mittlerweile schon alles ausprobiert, aber es tut sich nichts mehr
    Eingereicht am 20-12-2017 12:36

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