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06.2004 TR10A014 RE
ITALIANO
1) Rimuovere la resistenza da 8,2 kΩ inserita in fabbrica
tra il morsetto 74 (ingresso SE dispositivi di sicurezza)
e 20 (0 V) e reinserirla, come illustrato, nel dispositivo
di sicurezza.
L'uscita di collegamento viene collegato al morsetto 74.
2) 20 V (massa) o secondo contatto sul morsetto 20 (0 V).
Avvertenza
Se per il dispositivo di sicurezza è necessaria una tensione
ausiliaria, sul morsetto 5 è disponibile una tensione di + 20
V circa (verso morsetto 20 = 0 V), la tensione massima pre-
levata sui morsetti 5 non deve però superare i 100 mA.
3.5.5 Collegamento a un relè opzionale
Con i contatti a potenziale zero del relè opzionale è pos-
sibile commutare ad es. un'illuminazione esterna della
motorizzazione o un lampeggiatore non autolampeggiante
(vedi figura 16).
Per l'alimentazione dell'illuminazione esterna è necessario
applicare una tensione esterna!
Morsetto .6 contatto di riposo carico massimo:
Morsetto .5 contatto comune
Morsetto .8 contatto di lavoro 2,5 A / 30 V DC
500 W / 250 V AC
Avvertenza
La tensione di 24 V applicata al morsetto 5 non può essere
utilizzata per l'alimentazione di una lampada!
3.6 Avvertenze per il funzionamento della motorizzazione
Avvertenza
Si consiglia di effettuare le prime prove di funzionamento
nonché le operazioni di programmazione o di ampliamento
del telecomando sempre all'interno del garage.
Far funzionare la motorizzazione soltanto quando la
zona di apertura e chiusura della porta è completamente
sotto controllo. Prima di entrare in detta zona, attendere
finché la porta si sia completamente arrestata.
Assicurarsi inoltre, prima di entrare o uscire dal garage,
che la porta sia completamente aperta.
ATTENZIONE!
Tenere i trasmettitori manuali lontano
dalla portata dei bambini !
Controllare mensilmente il perfetto funzionamento dello
sblocco meccanico. Il cordoncino di recupero deve essere
tirato soltanto a porta chiusa, altrimenti c'è il pericolo che
la porta si richiuda rapidamente in caso di molle deboli,
rotte o difettose o a causa di una insufficiente compen-
sazione del peso.
ATTENZIONE!
Non tirare con troppa forza il pomolo con
cordoncino!
Mostrare ai futuri utenti come manovrare la
porta da garage in modo sicuro e appro-
priato. Mostrare e testare inoltre il buon
funzionamento dello sblocco meccanico e
dell'inversione di marcia di sicurezza. A
questo scopo arrestare la porta con
entrambe le mani durante la manovra
di chiusura: la motorizzazione dovreb-
be spegnersi in modo rallentato ed
avviare l'inversione di marcia di sicure-
zza. Altrettanto deve succedere duran-
te la manovra di apertura della porta:
la motorizzazione deve spegnersi in
modo rallentato e la porta deve arre-
starsi.
3.6.1 Funzionamento normale
Durante il funzionamento normale, la motorizzazione
funziona esclusivamente con il comando ad impulsi
sequenziali, ed è irrilevante se è stata azionata la tastiera
interna, un pulsante programmato del telecomando o il
pulsante trasparente:
1. Impulso: la motorizzazione si muove verso la posizione
di fine corsa.
2. Impulso: la motorizzazione si ferma.
3. Impulso: la motorizzazione si muove nella direzione
opposta.
4. Impulso: la motorizzazione si ferma.
5. Impulso: la motorizzazione si muove verso la posizione
di fine corsa scelta con il 1. impulso.
ecc.
L'illuminazione della motorizzazione è accesa durante la
manovra delle porta e, a manovra terminata, si spegne
automaticamente dopo 3 minuti.
3.6.2 Funzionamento dopo l'azionamento dello sbloc-
caggio meccanico
Se è stato azionato lo sbloccaggio meccanico, ad es. in
seguito ad una caduta di tensione di rete, per il funzio-
namento normale il carrello deve essere reinnestato nella
serracinghia dentata nel modo seguente:
1) Azionare la motorizzazione finché il carrello possa
facilmente raggiungere la serracinghia , fermare la
motorizzazione.
2) Premere il tasto verde del carrello (vedi figura 19).
3) Muovere la porta manualmente finché il carrello non
è reinnestato nella serracinghia .
4) Verificare, facendo manovrare la porta più volte e
senza interrompere la manovra, che la porta raggiunga
completamente la posizione di chiusura e che si apra
completamente (il carrello si ferma a breve distanza
dall'arresto di fine corsa di apertura).
La motorizzazione è di nuovo pronta per il funzio-
namento normale.
Avvertenza
Nel caso in cui la porta, nonostante le manovre ininterrotte,
non si comporti come descritto nel punto 4, si rende neces-
saria una nuova manovra di apprendimento (vedi capitolo
3.3.2).
