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Hormann Schuifhekaandrijving Seite 12

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HINWEIS:
Im Einrichtbetrieb sind die Sicherheitseinrichtungen nicht
aktiv.
5.4.1 Endlagenerfassung Tor-Zu durch Endschalter
Vor dem Einlernen der Endlagen muss der Endschalter (Reed-
Kontakt) angeschlossen sein. Die Adern des Endschalters
müssen an der Klemme REED angeklemmt sein (siehe
Bild 6.1a). Das Optionsrelais hat beim Einrichten die gleiche
Funktion wie die rote LED. Mit einer hier angeschlossenen
Lampe lässt sich die Endschalterstellung aus der Ferne
beobachten (siehe Bild 4.4).
Einlernen der Endlage Tor-Zu:
Das Tor etwas öffnen.1.
Den Platinentaster 2. T drücken und gedrückt halten.
Das Tor fährt nun in Schleichfahrt in Richtung Tor-Zu. Bei
Erreichen des Endschalters erlischt die rote LED.
Den Platinentaster 3. T unverzüglich loslassen.
Das Tor befindet sich nun in der Endlage Tor-Zu.
HINWEIS:
Fährt das Tor in Richtung Auf, befindet sich der
DIL-Schalter 1 in der falschen Position und muss umgestellt
werden. Anschließend die Schritte 1 bis 3 wiederholen.
Falls diese Position des geschlossenen Tores nicht der
gewünschten Endlage Tor-Zu entspricht, muss nachjustiert
werden.
Endlage Tor-Zu nachjustieren:
Die Position des Magneten durch Verschieben des 1.
Magnetschlittens verändern.
Platinentaster 2. T drücken, um der so verstellten Endlage
zu folgen, bis die rote LED wieder erlischt.
Diesen Vorgang so lange wiederholen, bis die 3.
gewünschte Endlage erreicht ist.
5.4.2 Endlagenerfassung Tor-Auf
Siehe f Bild 6.1b
Einlernen der Endlage Tor-Auf:
Den Platinentaster 1. T drücken und gedrückt halten.
Das Tor fährt in Schleichfahrt auf.
Ist die gewünschte Endlage 2. Tor-Auf erreicht, den
Platinentaster T loslassen.
Platinentaster 3. P drücken, um diese Position zu
bestätigen.
Die grüne LED signalisiert durch ein 2 Sekunden langes,
sehr schnelles Blinken das Erfassen der Endlage Tor-Auf.
5.4.3 Endlagenerfassung Teilöffnung
Einlernen der Endlage Teilöffnung:
Den Platinentaster 1. T drücken und gedrückt halten, um
das Tor in Richtung Tor-Zu zu fahren.
Ist die gewünschte Endlage 2. Teilöffnung erreicht, den
Platinentaster T loslassen.
Platinentaster 3. P drücken um diese Position zu
bestätigen.
Die grüne LED signalisiert durch langsames Blinken das
Erfassen der Endlage Teilöffnung.
Abschluss des Einrichtbetriebes5.4.4
Nach Abschluss des Einlernvorgangs f DIL-Schalter 2
(Funktion: Einlernen des Verfahrweges) auf OFF stellen.
Die grüne LED signalisiert durch schnelles Blinken, dass
Kraftlernfahrten durchgeführt werden müssen (siehe
Bild 6.1c).
HINWEIS:
Die Sicherheitseinrichtungen werden aktiv geschaltet.
Referenzfahrt5.4.5
Siehe f Bild 6.2
Nach dem Einlernen der Endlagen ist die erste Fahrt immer
eine Referenzfahrt. Während der Referenzfahrt wird das
Optionsrelais getaktet und eine angeschlossene Warnleuchte
blinkt.
Referenzfahrt bis Endlage Tor-Zu:
Den Platinentaster f T einmal drücken.
Der Antrieb fährt selbständig bis in die Endlage Tor-Zu.
5.5 Kräfte lernen
Nach dem Einlernen der Endlagen und der Referenzfahrt
müssen die Kräfte in Kraftlernfahrten eingelernt werden.
Hierfür sind drei ununterbrochene Tor-Zyklen erforderlich, bei
denen keine Sicherheitseinrichtung ansprechen darf. Die
Erfassung der Kräfte erfolgt in beide Richtungen automatisch
im Selbsthaltebetrieb, d.h. der Antrieb verfährt nach einem
Impuls selbständig bis in die Endlage. Während des gesamten
Lernvorgangs blinkt die grüne LED. Nach Abschluss der
Kraftlernfahrten leuchtet diese dann kontinuierlich.
Die beiden folgenden Vorgänge müssen dreimal f
durchgeführt werden.
Kraftlernfahrt bis Endlage Tor-Auf:
Den Platinentaster f T einmal drücken.
Der Antrieb fährt selbständig bis in die Endlage Tor-Auf.
Kraftlernfahrt bis Endlage Tor-Zu:
Den Platinentaster f T einmal drücken.
Der Antrieb fährt selbständig bis in die Endlage Tor-Zu.
Kraftbegrenzung einstellen:
WARNUNG
Verletzungsgefahr bei zu hoher Kraftbegrenzung
Bei einer zu hoch eingestellten Kraftbegrenzung stoppt das
Tor beim Schließen nicht rechtzeitig und kann dabei
Personen oder Gegenstände einklemmen.
Stellen Sie keine zu hohe Kraftbegrenzung ein. f
HINWEIS:
Aufgrund besonderer Einbausituationen kann es vorkommen,
dass die zuvor gelernten Kräfte nicht ausreichen, was zu
ungewollten Reversiervorgängen führen kann. In solchen
Fällen kann die Kraftbegrenzung nachgestellt werden.
Zum Einstellen der Kraftbegrenzung der Toranlage für die 1.
Auf- und Zufahrt steht ein Potentiometer zur Verfügung,
welches auf der Steuerungsplatine im Antrieb mit Kraft F
beschriftet ist.
Die Erhöhung der Kraftbegrenzung erfolgt prozentual zu
den gelernten Werten; dabei bedeutet die Stellung des
Potentiometers die folgende Kraft-Zunahme (siehe
Bild 7.1):
12
TR10A059-C RE / 10.2008
DEUTSCH
… 12 …

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