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WARTUNG
40 – German
Zum Schmieren Motoröl in die Mitte der
Kupplungstrommel tropfen, dabei die Kupplungstrommel
drehen.
Einstellen der Ölpumpe.
Zum Einstellen wird die Schraube mit einem
Schraubenzieher oder Kombischlüssel gedreht. Das
Gerät wird ab Werk mit der Schraube in Position 2
geliefert. Beim Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn
verringert sich der Ölfluss, beim Drehen gegen den
Uhrzeigersinn wird er verstärkt.
Empfohlene Position:
Kühlsystem
Damit die Betriebstemperatur so niedrig wie möglich
bleibt, ist das Gerät mit einem Kühlsystem ausgestattet.
Das Kühlsystem besteht aus folgenden Komponenten:
1 Lufteinlass in der Startvorrichtung.
2 Luftleitblech.
3 Gebläseflügel des Schwungrads.
4 Kühlrippen des Zylinders.
5 Zylinderdeckel (leitet die Kühlluft zum Zylinder).
Das Kühlsystem einmal pro Woche mit einer Bürste
reinigen, bei schwier
igen Verhältnissen öfter. Eine
Verschmutzung oder Verstopfung des Kühlsystems führt
zur Überhitzung des Gerätes, die Schäden an Zylinder
und Kolben zur Folge haben kann.
Zentrifugalreinigung ”Air
Injection”
Unter Zentrifugalreinigung ist Folgendes zu verstehen:
Die ganze Luft zum Vergaser kommt durch die
Startvorrichtung. Schmutz und Staub werden vom
Kühlgebläse abzentrifugiert.
WICHTIG! Um die Funktion der Zentrifugalreinigung
aufrecht zu erhalten, m
uss diese regelmäßig gewartet
und gepflegt werden. Den Lufteinlass der
Startvorrichtung, die Gebläseflügel des Schwungrads,
den Raum um das Schwungrad, das Ansaugrohr und den
Vergaserraum reinigen.
Benutzung im Winter
Beim Einsatz der Maschine bei Kälte und Schnee können
Betriebsstörungen auftreten, die folgende Ursachen
haben können:
Zu niedrige Motortemperatur.
Eisbildung am Luftfilter sowie Einfrieren des
V
ergasers.
Es sind daher oft besondere Maßnahmen erforderlich:
Die Luftzufuhr zur Startvorrichtung verringern;
dadurch erhöht sich die Betr
iebstemperatur des
Motors.
Schiene 15": Position 1
Schiene 16"-18": Position 2
Schiene 20"-24": Position 3
!
WARNUNG! Beim Einstellen muss der
Motor abgestellt sein.
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