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Husqvarna 543 XPG Seite 269

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MANUTENÇÃO
Portuguese – 269
Uso durante o inverno
Quando a máquina é usada a baixas temperaturas ou em
condições com neve, podem ocorrer perturbações de
funcionamento causadas por:
• Temperatura do motor demasiado baixa.
• Formação de gelo no filtro de ar e congelamento do
carburador.
Por essa razão são necessárias com frequência medidas
especiais tais como:
• Reduzir parcialmente a entrada de ar no dispositivo
de arranque e consequentemente aumentar a
temperatura de trabalho do motor.
• Pré-aquecer o ar de admissão do carburador,
utilizando o calor do cilindro.
Temperatura a 0°°
°°
C ou menos:
A parede intermédia foi concebida para que a máquina
possa trabalhar em tempo frio. Desta forma, o ar pré-
aquecido do cilindro pode passar ao compartimento do
carburador e evitar que o filtro de ar fique obstruído por
congelamento, etc.
Remova o tampão da posição 1 para a posição 2 de
modo que o ar pré-aquecido do cilindro possa passar
pelo compartimento do carburador e evitar a formação de
gelo no filtro de ar. Levante o filtro de ar para conseguir
um melhor acesso.
Para temperaturas abaixo dos -5°C e/ou condições de
queda de neve, existe disponível uma cobertura especial
que se monta na caixa do dispositivo de arranque.
Número da peça: 580 65 98-01.
Estas medidas reduzem a entrada de ar frio e impedem a
sucção de maiores quantidades de neve para o
compartimento do carburador.
Punhos aquecidos
543 XPG
Nos modelos com a designação XPG, tanto o punho em
arco dianteiro como o punho traseiro estão equipados
com serpentinas eléctricas de aquecimento. Estas são
alimentadas pela corrente eléctrica de um gerador
incorporado na moto-serra.
Quando o contacto é levado para cima, liga-se o
aquecimento. Levando-se o contacto para baixo, desliga-
se o aquecimento.
1
2
IMPORTANTE! Se estiver montado o conjunto kit de
inverno ou se foram tomadas as medidas para aumento
de temperatura, deve retornar-se a uma regulação
normal quando a máquina for usada sob condições
normais de temperatura. Caso contrário, há risco de
sobreaquecimento com sérios danos para o motor.
H1154914-26,543XP,de11,39.fm Page 269 Tuesday, October 30, 2012 2:13 PM
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