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MANUTENZIONE
Italian 59
Sostituzione e regolazione della
cinghia centrale
La cinghia centrale scorre fra l'albero motore e la
trasmissione.
Regolazione della cinghia centrale
Allentare di alcuni giri le viti di registro.
Regolare la cinghia muovendo la marcia avanti o
indietro
.
La cinghia va tesa in modo che possa muoversi di 6-
10 mm al centro. Ciò corrisponde a una forza di circa
3 kg. Usare un dinamometro per la verifica.
Serrare correttamente le viti di regolazione. (3 Nm)
Verificare il funzionamento della marcia, dato che la
regolazione della tr
asmissione influisce sulla tensione
della cinghia di trasmissione.
Sostituire la cinghia centrale
Togliere il coltello.
Allentare le viti di regolazione.
Sostituire la cinghia con una nuova e stringere
legger
mente le viti di regolazione.
Regolare la cinghia centrale. Vedere le istruzioni alla
sezione "Regolazione della cinghia centrale".
Montare il disco.
Filtro dell’aria
Smontare il coperchio del filtro dell’aria ed estrarre il
filtro.
Pulire il filtro scuotendolo contro una superficie piana.
Non usare mai solventi contenenti petrolio, ad
esempio paraffina, oppure aria compressa per pulire
il filtro.
Il filtro non ritorna mai completamente pulito. Pertanto
v
a sostituito periodicamente con uno nuovo.
Un filtro
danneggiato va sostituito immediatamente.
Durante il montaggio, accertarsi che il filtro dell'aria
sia del tutto aderente al portafiltro.
Cambio dell'olio
Vuotare il serbatoio del carburante.
Svitare il tappo del serbatoio dell'olio.
Usare un recipiente idoneo per raccogliere il
lubr
ificante.
Far uscire l'olio facendolo scolare dal tubo di
rifornimento dopo aver inclinato il motore. Rivolgersi
alla più vicina stazione di servizio per lo smaltimento
dell'olio per motore in eccesso.
Riempire con nuovo olio motore di buona qualità.
V
edere le istruzioni nella sezione "Dati tecnici".
Filtro dell'olio
Svitare il tappo del serbatoio dell'olio.
Usare un recipiente idoneo per raccogliere il
lubr
ificante.
Far uscire l'olio facendolo scolare dal tubo di
r
ifornimento dopo aver inclinato il motore. Rivolgersi
alla più vicina stazione di servizio per lo smaltimento
dell'olio per motore in eccesso.
Svitare il filtro dell'olio. Chiedere alla propria stazione
di r
ifornimento più vicina informazioni su come
smaltire il filtro dell'olio usato.
Applicare un velo di olio pulito alla guarnizione di
gomma del n
uovo filtro dell’olio.
Avvitare nuovamente il filtro dell'olio. Quando la
guar
nizione tocca il supporto, serrare di 1/2 - 3/4 di
giro.
Riempire con nuovo olio motore di buona qualità.
V
edere le istruzioni nella sezione "Dati tecnici".
Avviamento del motore. Verificare che non vi siano
perdite dur
ante la fase di riscaldamento del motore.
Spegnere il motore. Controllare il livello dell'olio,
r
abboccare se necessario.
Sistema di alimentazione
Accertarsi dell’integrità di coperchio del serbatoio e
relativa tenuta.
Controllare il tubo pescante. Sostituire se necessario.
Riciclaggio
Questa macchina presenta i requisiti adeguati per una
lunga durata. Pertanto l'impatto ambientale della
macchina risulta minimo. Eseguire le operazioni di
assistenza e manutenzione secondo le istruzioni del
presente manuale. In questo modo il motore dura più a
lungo e le emissioni pericolose vengono ridotte al minimo.
Quando questo prodotto sarà usurato e non più
utilizzabile do
vrà essere restituito al rivenditore o ad altri
per essere riciclato. La macchina viene smontata e le
parti suddivise nei diversi materiali per il riciclaggio. La
maggior parte dei pezzi di questa macchina sono
riciclabili.
!
AVVERTENZA! Il filtro dell'olio diventerà
molto caldo durante e dopo l’uso.
Quando si smonta il filtro dell'olio,
utilizzare sempre dei guanti da lavoro
robusti.
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