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ÄNDER UNGEN UN D IRRTÜMER VORBEHALTEN
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10 3/8 380 405 570 610 765 815 955 1020 1910 2035
11 7/16 350 350 520 525 700 700 870 870 1740 1745
13 1/2 300 305 440 460 590 610 735 765 1470 1530
16 5/8 240 245 360 365 480 490 600 610 1200 1220
19 3/4 190 205 285 305 380 405 480 510 955 1020
5.4 keIlrIemen nachstellen
Für die richtige Spannung: Drücken Sie auf den Keilriemen. Das Spiel soll ± 10% beträgen.
5.5 spIndelfeder eInstellen
Abbildung 16
Ziehen Sie den Knopf nach vorne und drehen Sie ihn vorsichtig nach links, biss an die nächste Kerbe.
6. bedIenUng
6.1 bohrer eInsetzen
Stecken Sie den Bohrer ungefähr 25.4 mm in das Bohrfutter. Wenn Sie einen kleinen Bohrer verwenden,ssen Sie
darauf achten, daß die Backen nicht die Schnittfläche umfassen. Achten Sie darauf daß der Bohrer sich in der Mitte
des Bohrfutters befindet, ehe Sie das Futter mit dem Schlüssel schließen (Abb. 17).
6.2 werkstück
Legen Sie immer ein Stück Holz (oder Multiplex) auf den Tisch. Gratbildung an der Unterseite wird so vermieden, falls
der Borher durchbricht. Legen Sie das Holze gegen die linken Seite der Säule (Abb. 18).
6.3 schraUbstock
Verwenden Sie einen Schraubstock (nicht mitgeliefert) um kleine Werkstücke zu klemmen, die nicht auf den Tisch
geklemmt werden können Der Schraubstock wird auf den Maschinentisch montiert.
7. problemlösUng
Problem gliche Ursache gliche Lösung
Zuviel Lärm Falsche Riemenspannung
Spindel nicht geschmiert
Keilriemenscheibe locker
Keilriemen locker
Lager abgenutzt
Spannung einstellen
Spindelhülse und Spindel
entfernen und schmieren
Keilriemenscheibe festmachen
Keilriemenspannung einstellen
Lager ersetzen
Übermäßiges Spiel
des Bohrer
Bohrer locker
Spindelwelle oder Lager abgenutzt
Bohrfutter abgenutzt
Bohrer gegen Tisch drücken
Spindelwelle oder Lager ersetzen
Bohrfutter ersetzen
Motor wird nicht
eingeschaltet
Stromversorgung
Motoranschlüsse
Schalteranschlüsse
Motorwicklung durchgebrannt
Schalter defekt
Stromkabel prüfen
Motoranschlüsse prüfen
Schalteranschlüsse prüfen
Motorwicklung ersetzen
Schalter ersetzen
Bohrer greift in
Werkstück
Großer Druck auf Vorschubhebel
Keilriemen locker
Bohrfutter locker
Zu hohe Geschwindigkeit
Weniger Druck ausüben
Keilriemenspannung prüfen
Bohrer mit Schlüssel festsetzen
Geschwindigkeit ändern
Bohrer brennt
oder raucht
Falsche Geschwindigkeit
Späne werden nicht abgeführt
Bohrer stumpf, ungeeignet für Material
Schmierung
Falscher Vorschub
Tabelle beachten
Bohrer reinigen
Schärfe und Konus prüfen
Schmieren während des Bohrens
Weniger Drück ausüben
Tisch wird schwer
hochgezogen
Schmierung
Zahnstange krumm
Klemmbolzen nicht gelockert
Ein wenig mit Öl schmieren
Geradebiegen
Klemmbolzen lockern
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