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Hyundai i20 2015 Seite 505

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Wartung
Dieselpartikelfilter
(ausstattungsabhängig)
Der Dieselpartikelfilter (DPF) entfer-
nt den Ruß, den das Fahrzeug
abgibt.
Im Gegensatz zu einfachen Filtern
verbrennt (oxidiert) und entfernt das
DPF-System den angesammelten
Ruß automatisch entsprechend den
Fahrbedingungen. In anderen Wor-
ten, die aktive Verbrennungsfunktion,
aktiviert vom Motorsteuersystem und
von hohen Abgastemperaturen, die
bei normalem Fahren und bei
Hochgeschwindigkeits-fahrten er-
zeugt werden, verbrennt und entfernt
den angesammelten Ruß.
Wenn das Fahrzeug jedoch für län-
gere Zeit mit geringen Geschwin-
digkeiten gefahren wird, ist es mög-
lich, dass der Ruß wegen geringer
Abgastemperaturen nicht automa-
tisch entfernt wird. In diesem beson-
deren Fall liegt die Rußmenge über
dem Erkennungswert. Der Prozess
der Rußoxidation durch das Mo-tors-
teuersystem findet evtl. nicht statt
und die Störungsleuchte kann blin-
ken.
Wenn die Störungsleuchte blinkt,
kann das Blinken aufhören, wenn
Sie über 60 km/h (37 mph) oder in
einem höheren Gang als dem 2.
Gang bei 1500 - 2000 Motorum-
drehungen für eine bestimmte Zeit
(ca. 25 Minuten) fahren.
Für den Fall, dass die Störung-
sleuchte trotz der beschriebenen
Vorgehensweise weiterhin blinkt,
empfehlen wir, das DPF-Filtersystem
in einer HYUNDAI Vertragswerkstatt
überprüfen zu lassen.
Wenn Sie trotzdem weiterfahren,
wenn die Störungsleuchte für län-
gere Zeit blinkt, kann das DPF-
System beschädigt werden und der
Kraftstoffverbrauch kann ansteigen.
- Dieselkraftstoff (sofern mit DPF
ausgestattet)
Für Fahrzeuge mit Dieselmotor
und DPF-Filtersystem wird emp-
fohlen, nur der Norm entsprec-
henden Dieselkraftstoff zu ver-
wenden.
Wenn Sie Kraftstoff mit hohem
Schwefelanteil (über 50 ppm
Schwefel) und nicht spezifizierten
Additiven verwenden, kann dies
das DPF-Filtersystem beschädi-
gen und weißer Abgasrauch kann
entstehen.
ANMERKUNG
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