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Hyundai i40 - 2014 Seite 678

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Entretien
Filtre à particules Diesel
Contrairement à un filtre à air jetable, le
système FAP brûle (oxyde) et élimine
automatiquement les suies accumulées
en fonction des conditions de conduite.
En d'autres termes, la combustion active
gérée par le système de commande
moteur et déclenchée par la température
élevée des gaz d'échappement générés
dans des conditions de conduite
normales ou intenses permet de brûler et
d'éliminer les suies accumulées.
Cependant, si le véhicule est utilisé un
long moment au ralenti ou qu'il est utilisé
en continu sur de courtes distances, les
suies accumulées risquent de ne pas
être éliminées automatiquement en
raison de la faible température des gaz
d'échappement.
Lorsque la suie accumulée atteint un
certain niveau, le témoin de
dysfonctionnement ( ) clignote et le
message " Check exhaust system "
(" Vérifier le système d'échappement ")
s'allume.
Une conduite à une vitesse supérieure à
60 km/h (37 mph) ou l'utilisation de la
deuxième vitesse à un régime moteur
compris entre 1 500 et 2500 tours par
minute pendant un certain laps de temps
(environ 25 minutes) permet d'arrêter le
clignotement du voyant lumineux de
dysfonctionnement.
Si le témoin de dysfonctionnement
( ) continue à clignoter en dépit de
cette procédure ou que le message
Check exhaust system (Vérifier le
système d'échappement) s'affiche, nous
vous conseillons de faire vérifier le
système FAP de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si vous continuez à utiliser pendant un
long moment le véhicule alors que le
voyant lumineux de dysfonctionnement
clignote, le système FAP peut être
endommagé et la consommation de
carburant peut augmenter.
Collecteur à NOx (le cas échéant)
Le collecteur à NOx (LNT) permet
d'éliminer les oxydes d'azote contenus
dans les gaz d'échappement. En fonction
de la qualité du carburant, une odeur
peut se dégager de ces gaz et les
performances de réduction des oxydes
d'azote peuvent être réduites. Aussi,
veillez à toujours utiliser du carburant
diesel agréé.
ATTENTION - Moteur
Diesel (si équipé du
système FAP)
Pour les véhicules diesel équipés
d'un système DPF, nous vous
recommandons l'utilisation de
carburant diesel réglementé.
L'utilisation d'un carburant diesel
présentant un niveau élevé de souffre
(plus de 50 ppm) et contenant des
additifs non spécifiés risque
d'endommager le système DPF et de
produire des fumées blanches.
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