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Introduction
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Aucune période spéciale de rodage
n’est requise. En suivant quelques
simples précautions au cours des
premiers 1000 km (600 milles), vous
pourrez améliorer la performance, la
consommation en carburant et la
durée utile du véhicule.
N’emballez pas le moteur.
Roulez en tenant le régime du
moteur entre 2000 et 4000 trs/min
(tours ou révolutions à la minute).
Ne maintenez pas la même vitesse
pendant de longues périodes,
qu’elle soit rapide ou lente. Faites
varier le régime du moteur afin de
bien roder ce dernier.
Évitez les arrêts brusques, sauf en
cas d’urgence, afin de permettre au
frein de bien se placer.
Comme c’est le cas pour d’autres
véhicules de ce type, si le véhicule
n’est pas utilisé correctement, il peut
en résulter une perte de contrôle, un
accident ou le capotage du véhicule.
Les caractéristiques de conception
particulières (garde au sol plus élevée,
écartement, etc.) confèrent à ce
véhicule un centre de gravité plus
élevé que celui d’autres types de
véhicules. Celui-ci n’est pas conçu
pour tourner aux mêmes vitesses que
les berlines ou les coupés sport
conventionnels à 2 roues motrices.
Éviter les virages brusques ou les
manœuvres abruptes. Si le véhicule
n’est pas utilisé correctement, il peut
en résulter une perte de contrôle, un
accident ou le capotage du véhicule.
S’assurer de lire les directives «
Réduction du risque de capotage »
dans la section 5 de ce manuel.
RODAGE DU VÉHICULE INSTRUCTIONS RELATIVES
AU MANIEMENT DU
VÉHICULE
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