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DasSchiebendesElektrorollstuhlsmitderHandkann
mehrKraftaufwandalserwarteterfordern(mehrals
100N).DieerforderlicheKraftentsprichtdennoch
denAnforderungenvonISO7176-14.
DerFreilaufmodusdientzumManövrierendes
ElektrorollstuhlsüberkurzeEntfernungen.Die
Schiebegriffeoder-stangenunterstützendiese
Funktion,abermansolltebeachten,dassdasHeck
desElektrorollstuhlsdieFüßedesSchiebenden
behindernkann.
6.8.1Motorenauskuppeln
VORSICHT!
GefahrdurchWegrollendesElektrofahrzeugs
WenndieMotorenausgekuppeltsind
(SchiebebetriebimFreilauf),sinddie
elektromagnetischenMotorbremsen
deaktiviert.BeimAbstellendesFahrzeugs
mussderHebelzumAus-undEinkuppelnder
MotoreninjedemFallindiePosition„DRIVE“
(Fahren)gebrachtwerden(elektromagnetische
Motorbremsenaktiviert).
DerAuskupplungsmechanismusdesRollstuhlsist
miteinerGasdruckfederausgestattet,dieeine
ÜberlastungdesAuskupplersverhindert.Benden
sichdieAntriebsräderunterDrehmomentbelastung
beispielsweise,wennsichderRollstuhlaufeiner
geneigtenFlächebendet-wirddieGasdruckfeder
aktiviert.WirdderKupplungshebelnachvorne
gedrückt,bleibternichtinder„gedrückten“Position,
sondernbewegtsichautomatischzurückindie
„Fahr“-Position.ZumAuskuppelndesAntriebs
müssendieAntriebsräderentlastetwerden,indem
derRollstuhlleichtnachvorneundwiederzurück
bewegtwird.
DieMotorendürfennurvoneinerBegleitpersonund
nichtvomBenutzerselbstausgekuppeltwerden.
Dadurchwirdsichergestellt,dassdieMotorennur
dannausgekuppeltwerden,wenneineBegleitperson
denRollstuhlsichernundeinunbeabsichtigtes
Wegrollenverhindernkann.
DerHebelzumAuskuppelndesMotorsbendetsichrechts
hintenamFahrgestelldesRollstuhls.
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