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Jaguar XK Seite 198

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(FM8) ODYSSEY STYLE OWNER GUIDE VER 1.10 – EURO
LANGUAGE: german-de; MARQUE: jaguar; MODEL: X150
Felgen und Reifen
198
Wird der Reifendruck an einem geschützten,
überdachten Ort kontrolliert (z. B. in einer Garage)
und wird das Fahrzeug dann bei niedrigeren
Temperaturen gefahren, kann der Reifendruck zu
niedrig sein.
Mit der Zeit kommt es zu einem geringfügigen
normalen Druckverlust. Ist dieser Verlust größer
als 0,14 bar (14 kPa, 2 lbf/in²) pro Woche, ist die
Ursache in einem Fachbetrieb ermitteln und
beseitigen zu lassen.
Bei Verwendung von Winterreifen sind die
Reifendrücke für Winterreifen zu beachten.
Siehe WINTERREIFEN (Seite 202).
Zum Kontrollieren und Korrigieren der Reifendrücke
gemäß den folgenden Schritten vorgehen:
1. Die Ventilkappe abnehmen.
2. Ein Reifendruckmessgerät bzw. eine
Reifenpumpe fest am Ventil anschließen.
3. Den Reifendruck am Messgerät ablesen und bei
Bedarf Luft nachfüllen.
4. Wird ein Reifen aufgepumpt, das Messgerät
abnehmen und wieder anschließen, bevor der
Druck erneut gemessen wird. Anderenfalls kann
ein ungenauer Wert angezeigt werden.
5. Ist der Druck zu hoch, das Messgerät abnehmen
und Luft aus dem Reifen ablassen. Dazu den
mittleren Teil des Ventils herunterdrücken. Das
Messgerät wieder am Ventil anschließen und
den Druck messen.
6. Die Schritte wiederholen und Luft nachfüllen
bzw. ablassen, bis der korrekte Reifendruck
erreicht ist.
7. Die Ventilkappe wieder aufsetzen.
Hinweis: In manchen Ländern ist es verboten, ein
Fahrzeug mit falschen Reifendrücken zu fahren.
Hinweis: Der Fahrer muss dafür Sorge tragen, dass
die Reifendrücke korrekt sind.
Druckkorrektur bei Änderung der
Außentemperatur
Ist eine Reise in eine Region geplant, in der die
Temperatur niedriger ist als am Ausgangsort der
Reise, kann der Reifendruck zu niedrig sein.
Bei niedrigen Temperaturen sinkt der Druck im
Reifen. Dies hat zur Folge, dass sich die Höhe der
Seitenwände verringert und die Reifenschultern
stärker verschlissen werden, so dass es zu einem
Reifendefekt kommen kann. Auch die
Fahrzeugdynamik kann beeinträchtigt werden.
Um diesen Effekt möglichst gering zu halten, kann
der Reifendruck vor Antritt der Reise angeglichen
werden. Alternativ kann der Reifendruck nach
Ankunft in der kälteren Region korrigiert werden.
In diesem Fall muss das Fahrzeug den herrschenden
Temperaturen mindestens eine Stunde lang
ausgesetzt gewesen sein, bevor der Reifendruck
korrigiert wird.
Zur Anpassung an niedrigere Temperaturen ist der
Reifendruck um 0,14 bar (14 kPa, 2 lbf/in²) je 10 °C
(20 °F) zu verringern.
Hinweis: Beim Fahren in Regionen mit abweichenden
Umgebungstemperaturen darauf achten, dass der
korrekte Reifendruck eingehalten wird.
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) kann
eine Warnung ausgeben, wenn der Reifendruck
deutlich zu niedrig ist. Wird durch Regionen mit
wechselnden Witterungsbedingungen gefahren,
können mehrere Warnungen vom TPMS-System
ausgegeben werden.
JAG1384
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